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#爱车用养大作战春天虽好，但对于过敏体质的我可不算友好。一连好几个喷嚏+鼻涕不断+眼睛痒的厉害，真的是又尴尬又难受。 每次上车，必须立即打开id3空调上的空气净化功能，真的可以大大缓解我的鼻炎症状，眼睛也没有那么痒了。不得不说，这个功能的实用程度改变了我认为它是没用功能的成见。 上次保养是27700km去的，考虑到最近出门比较多，春游免不了用车。为了保证车内空气质量更好，减轻过敏性鼻炎的发作，我决定提前去4s店做一次保养，更换掉空气滤芯。 到店先登记把钥匙交给接待员就可以了。师傅接车后，开进车间，先连电脑查了电池、电机和电控系统，清除故障码，上传数据，重置了下次保养提醒。接着把车抬起来检查底盘，电池护板完好，螺丝也没松动（上次走烂路后一直担心有磕碰，这下放心了）最后给轮胎补了气。 更换了空调滤芯一组，分别是异味及过敏源过滤器和花粉滤清器滤芯，材料费146+工时费220。 再告诉大家一个保养省钱的小技巧：可以用大众APP的V豆抵扣工时费，或者参与活动抽奖赢得保养抵扣券，叠加使用能便宜不止一半哦。 售后接待员洗完车交还给我，还提醒下次保养如没有特殊要求，可以等开满1万公里再来，不用提前或卡时间。不过，当他了解到我鼻炎的情况，也表示提前更换可能会对身体更好。 这次保养用时1个小时，电车确实省心！这下春游出门我又可以享受洁净健康的空气了。
#点评我的车驾驶奥迪A7L的这段时间，我对它的驾驶辅助系统有了更深入的体验。这套系统包含了自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等功能，极大地提升了驾驶的安全性和便利性。 先说自适应巡航功能，在长途驾驶时简直是神器。设定好速度和跟车距离后，车辆就能自...查看全文
#我的提车心得买车避坑指南：这些雷你别踩！30万级全能SUV上汽奥迪Q6如何用实力“填坑” ——颜值、空间、操控、性价比，一台车满足家庭与自我的双重期待 在购车过程中，消费者常常陷入“品牌迷信”“参数焦虑”或“伪需求陷阱”，最终选错车型，后悔莫及。本文结合市场热门车型上汽奥迪Q6的实测表现，解析购车避坑要点，助你用理性选择避开“智商税”，找到真正契合需求的豪华座驾。 避坑一：盲目追求品牌光环，忽视产品力本质 雷区表现：部分消费者非BBA不买，却忽略同级车型间的产品力差异。例如奔驰GLC起售价超40万元，但空间、配置、动力均被价格更低的上汽奥迪Q6全面超越。 填坑方案：以30.9万元起的限时礼遇价，上汽奥迪Q6凭借中大型SUV的越级尺寸（长5099mm、轴距2980mm）和全系标配的quattro四驱系统，直接对标奔驰GLE级的产品力，却以GLC的价格切入市场，堪称“降维打击”。 核心优势： 空间碾压同级：Q6是奥迪品牌全球最大SUV，第三排可容纳1.8米成人，第二排航空座椅支持通风/加热/按摩，放倒座椅后后备箱容积达2398L，远超GLC的“伪七座”设计。 动力越级对标保时捷：搭载与Macan同款的EA888 Evo4 2.0T发动机（265马力/400N·m），高配2.5T V6车型性能接近奥迪Q7，全系匹配7速S-tronic变速箱，兼顾平顺性与爆发力。 避坑二：为“面子”牺牲实用性，忽视家庭真实需求 雷区表现：盲目选择五座车型，忽视多孩家庭或三代同堂的出行刚需；或为“豪华感”妥协配置，导致长途乘坐舒适性差。 填坑方案：上汽奥迪Q6以“全员VIP”理念打造6/7座灵活布局，配合行政级豪华配置，让全家出行告别将就。 细节亮点： 三排真舒适：第三排坐垫加长、独立空调出风口、Type-C快充接口，解决传统七座SUV“小板凳”痛点。 智能座舱升级：三联屏虚拟座舱（12.3英寸仪表+10.1英寸中控+8.6英寸控制屏）支持5屏联动，搭配Bang&Olufsen音响系统，科技感与豪华感双在线。 健康出行保障：AQS空气质量管理系统+抗菌滤芯，车内PM2.5过滤效率达99%，呵护儿童与老人呼吸健康。 避坑三：迷信“够用就好”，忽略全场景驾驶体验 雷区表现：认为家用车无需操控性，结果在高速变道或复杂路况中信心不足；或选择底盘调校偏软的车型，导致乘坐易晕车。 填坑方案：上汽奥迪Q6以德系精准操控为基础，通过DCC自适应悬架和智能quattro四驱，实现“舒适与激情”的平衡。 技术解析： 底盘黑科技：铝合金后车架+液压支撑后桥纵臂，配合6种驾驶模式（含越野模式），既能过滤90%路面颠簸，又能在弯道中抑制侧倾，麋鹿测试成绩达78km/h。 四驱系统真本事：智能quattro可在200毫秒内完成动力分配，湿滑路面稳如磐石，轻度越野轻松脱困，远超奔驰GLC的固定比例四驱。 避坑四：低估智能安全价值，为“省钱”放弃高阶配置 雷区表现：认为智能驾驶辅助是“鸡肋”，或为低价选择丐版车型，导致主动安全配置缺失。 填坑方案：上汽奥迪Q6全系标配L2+级AI Pro领航套装，将安全与便利性拉满。 功能实测： 全速域自适应巡航：0-210km/h范围内自动跟车，高速长途驾驶疲劳感降低50%。 自动泊车辅助：垂直/侧方/斜列位一键停入，新手司机也能从容应对窄位停车。 9气囊防护：同级唯一配置，覆盖前后排侧面及膝部，被动安全无死角。 避坑五：被“设计雷区”劝退，错过高颜值实力派 雷区表现：盲目跟风小众设计，或选择外观笨重的七座SUV，牺牲审美与实用性。 填坑方案：上汽奥迪Q6以“双外观设计”破局，兼顾商务气场与家庭出行场景。 设计哲学： 羽林套装 vs 飞骑套装：竖向镀铬格栅彰显威仪，熏黑蜂窝中网凸显运动，满足商务接待与家庭露营的双重需求。 灯厂美学传承：贯穿式流光LED头尾灯+quattro投影式刹车灯，解锁时动态点亮仪式感拉满，夜间辨识度提升300%。 结语：30万级豪华SUV的“全能王”，重新定义价值标杆 上汽奥迪Q6用“错位竞争”策略，以中大型SUV的越级空间、保时捷同款动力、L2+级智能驾驶和30.9万元起的诚意价格，精准填补市场空白。无论是多孩家庭的刚需、商务精英的体面需求，还是驾驶爱好者的操控追求，它都能以“全能实力”避开传统购车陷阱，成为理性消费者的最优解。 行动建议：即刻到店体验上汽奥迪Q6的航空级二排座椅、三联屏座舱和quattro四驱性能，用真实感受验证“性价比之王”的硬核实力。 （本文部分数据及车型信息综合自懂车帝官方论坛及权威媒体评测）
#途岳用车心得#与大众的日常 🎁四季交替，春回大地。 随着冬日的寒意逐渐褪去，春天的脚步悄然临近。在这个万物复苏的季节里，正是踏春出行的好时机。作为一名21款大众途岳的车主，在经历了近四年与它的风雨兼程后，我对于这款德系SUV的品质与安全有了更深刻的认...查看全文
#用车小知识各位小伙伴大家好，我是一个喜欢开车，热爱电车的大众ID.3车主。大众ID3作为我人生中第一辆电车，从提车到现在也开了快半年左右了，再使用的这段时间里，ID3带我从冬天走过了夏天。总体质量还是挺让我满意的，基本上没有啥大的毛病，传统大厂的质量...查看全文
#爱车加装分享#大众春日企划#与大众的日常 我一直觉得车就像自己的第二个小窝，得布置得舒舒服服、漂漂亮亮的。我这辆23款大众帕萨特星空精英版，各方面都挺让我满意，空间大、动力足，开起来稳稳当当的。但有一点我一直耿耿于怀，就是精英版原厂居然没有氛围灯只有豪...查看全文
#大众途岳新锐11月销量破1.2万台⬇️前言 作为21款岳车主，这款车已经陪伴我三年多的时间了，这几年间上汽大众途岳车型也是在不断地更新换代，像新途岳配置颜值全面提升，而我们今天要聊的是途岳新锐，极具性价比的车型。 途岳新锐“一口价”带来的畅销不仅是价格的优势更有赖于综合配置...查看全文
#点评我的车在如今的汽车江湖里，中大型SUV就像是一座座移动的城堡，霸气、稳重又充满吸引力。而上汽奥迪Q6，就是其中一位格外引人注目的“大块头”。它不仅有着让人一眼难忘的“大个头”，更藏着不少让人惊喜的智慧和魅力。今天，就让我们一起走进上汽奥迪Q6的世界，看看这个“大块头”到底有多聪明，又有多迷人。 外观：霸气又精致，一眼就“来电” 第一眼看到上汽奥迪Q6，那种“哇塞，好大啊！”的感觉瞬间就涌上心头。这车长5099mm、宽2014mm、高1784mm，轴距更是达到了2980mm，妥妥的“大块头”一枚。但别以为它只是个“傻大个”，人家可是既有霸气又有精致感的。 车头那标志性的八边形进气格栅，就像一张霸气的“大嘴”，里面还镶嵌着满满的镀铬装饰件，闪耀着耀眼的光芒。这种设计，跟奥迪A8L霍希版有点像，显得特别豪华。而且，Q6还用了窄条示宽灯和贯穿式前LED灯带，这可是奥迪量产车里第一次用哦！晚上开车的时候，那灯带亮起来，就像一条璀璨的光带，把车头衬得科技感十足。虽然灯带不是完全连在一起的，但Q6的车头本来就高，所以看起来一点儿也不违和，反而更有气势。 从侧面看，这车的线条又流畅又有力。车窗面积被有意地缩小了，一条凌厉的腰线从车头一直延伸到车尾，把车身和车窗分得清清楚楚，看起来特别有层次感。这种设计让Q6的侧面显得特别厚重，稳稳当当的，一点儿都不像有些车，看着轻飘飘的。车尾部分，贯穿式尾灯跟车头的灯带相呼应，灯带又宽又厚，里面还有立体灯体设计，晚上亮起来特别漂亮。而且，全系标配的全时四驱系统，让“quattro”字样的高位刹车灯也成了车尾的亮点之一。总之，Q6的外观就是那种越看越有味儿，实车比照片还要好看的类型。 内饰：豪华又智能，坐进去就不想出来 打开车门，坐进上汽奥迪Q6的驾驶舱，那种豪华感和科技感瞬间就包围了你。虽然它用的是“三屏智能”系统，布局有点像MQB Evo平台的风格，但一点儿也不显得廉价。相反，全系标配的Nappa真皮方向盘，手感特别好，摸上去软软的，还很有质感。MMI系统的触控和振动反馈功能也特别棒，操作起来跟玩平板电脑一样流畅，轻轻一点，就能完成各种操作，反应速度特别快。而且，整个内饰的材质和工艺都特别讲究，每一处细节都透露出奥迪的高端品质，让人坐进去就不想出来。 空间：大得惊人，坐得舒服 说到空间，上汽奥迪Q6简直就是中大型SUV里的“空间魔术师”。它的车身尺寸本来就大，再加上MQB Evo平台的横置布局，车内的空间更是宽敞得惊人。尤其是第三排，相比轴距更长的Q7，Q6的第三排空间反而更大。我身高179cm，坐在第三排，膝盖离前座椅还有好几厘米的距离，头顶也一点儿不顶，坐起来特别舒服。而且，Q6还有6座版车型，这在奥迪品牌里还是第一次呢。6座布局不仅让第二排乘客有超大的空间，还能享受到各种豪华配置。比如，第二排座椅有可伸缩杯架、手机支架，椅背角度和座椅填充度都可以电动调节，座椅上还集成了天窗控制键。坐在第二排，就像坐在自家客厅的沙发上一样舒服，想怎么坐就怎么坐。第三排也不差，有Type-C充电口和杯座，全家出行的时候，每个人都能找到自己舒服的位置。 动力与驾驶：稳稳的幸福 上汽奥迪Q6的动力系统也很有料。我们试驾的50 TFSI quattro凌云版edition one车型，搭载的是EA390 V6发动机，最大功率220kW，配合7挡湿式双离合变速箱，动力输出特别线性、平顺。起步的时候，轻轻踩一下油门，车就稳稳地往前走，一点儿都不拖沓。加速的时候，动力也是随叫随到，虽然在深踩油门超车的时候会有一点点迟滞，但考虑到这车本身就不轻，超过2.2吨的车重，能有这样的表现已经很不错了。 悬架方面，Q6用的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架。虽然这种悬架配置在一些运动型车上可能会显得有点“软”，但Q6的调校却特别棒。在日常驾驶中，它的舒适性表现特别出色。在舒适模式下，悬架能把大的颠簸都过滤得很干净，车开在不平的路面上，也不会觉得颠簸。而且，它又不像一些车，开起来像“开船”一样飘忽不定。相反，Q6的底盘特别有韧性，给人一种稳稳的幸福感。液压支撑的DCC自适应阻尼模块也特别给力，能根据路况自动调整悬架的软硬，让驾驶者时刻都能感受到德国底盘工程团队的高超技艺。 总结：大块头的智慧与魅力，让人无法抗拒 总的来说，上汽奥迪Q6真的是一款让人眼前一亮的中大型SUV。它不仅有着霸气又精致的外观，豪华又智能的内饰，宽敞又实用的空间，还有稳稳的驾驶体验。虽然它不是那种以驾驶乐趣为卖点的车，但它的舒适性和实用性，绝对能满足大多数家庭用户的需求。而且，它的价格也很有竞争力，起售价46.76万元，就能买到一辆这么大的奥迪SUV，真的是物超所值。 如果你正在考虑买一辆中大型SUV，可以考虑一下哦
#全新大众途昂Pro 3月10日上市在汽车行业的激烈竞争中，安全始终是消费者购车时最为关注的核心要素之一，上汽大众旗下的途昂Pro，以其不惜成本的投入、严苛的测试标准以及卓越的技术创新，成为了汽车安全领域的杰出代表。这款车在整个安全研发周期内投入总计约1.71亿元研发费用 ，...查看全文
#我的提车心得为什么我选了上汽奥迪Q6，而不是一汽奥迪Q5L？ 最近，身边不少朋友问我，为啥当初买车时，我毫不犹豫地选了上汽奥迪Q6，而不是更“经典”的一汽奥迪Q5L。说实话，这事儿还得从我第一次看到Q6的那一刻说起。 颜值：Q6就是“大块头”里的颜值担当 第一次看到奥迪Q6，我就被它的气场给震住了。这车的尺寸可不是盖的，5米多的车身长度，2米出头的宽度，站在它面前，那种压迫感扑面而来，仿佛在说：“我就是这条街上最靓的仔！”相比之下，Q5L虽然也很帅气，但总觉得少了那么点霸气。 Q6的设计也很有意思，它保留了奥迪家族的标志性脸谱，但车身线条却处理得相当犀利，给人一种硬朗又不失精致的感觉。特别是那个贯穿式尾灯，晚上点亮后，那灯光效果简直绝了，路上的回头率高得吓人，每次出门都能感受到周围人投来的羡慕目光。 空间：从“合租房”到“大平层”的跨越 说到内部空间，Q6简直就是Q5L的“放大版”。我身高1米8，坐进Q6的后排，腿部空间能塞下三个拳头有余，那种宽敞的感觉，让我每次坐进去都忍不住想往后躺一躺，享受一下那种“葛优瘫”的惬意。而且，Q6还是6座布局，每个座位都能独立调节，无论是家人出行还是朋友聚会，都能满足各种需求。相比之下，Q5L的5座布局就显得有些局促了。 有一次，我带着家人去自驾游，车里坐满了人，行李也装了不少。Q6的大空间让我不用担心行李放不下，也不用担心家人坐得不舒服。一路上，大家都对这辆车的空间赞不绝口，尤其是孩子们，更是喜欢得不得了。 内饰：科技感与豪华感的完美融合 Q6的内饰设计也让我眼前一亮。三块大屏幕的组合，看起来科技感十足，但实际用起来也毫不含糊。那个触控的反馈，手感特别好，比很多日系车的塑料按键强太多了。虽然全触控需要一点时间来适应，但开两天就习惯了，而且用起来特别顺手。 车内的用料也很讲究，到处都是软性材质和皮质包裹，摸起来手感特别好。细节之处，比如缝线工艺、金属装饰条，都显得特别精致，给人一种豪华车的感觉。相比之下，Q5L的内饰虽然也不错，但总感觉少了那么点新鲜感。 操控：舒适才是王道 动力系统方面，Q6和Q5L用的都是EA888发动机，但Q6的调校更偏向舒适。日常代步时，Q6那种从容淡定的驾驶感受，让我特别喜欢。虽然Q5L的运动性可能更强一些，但说实话，我买这车主要是用来日常代步，偶尔周末出去兜风，Q6的性能已经完全够用了。 而且，Q6的底盘调校也特别出色。过减速带或者坑洼路面时，那种扎实的感觉让人特别安心。有一次，我开车经过一段特别颠簸的路，车里的人几乎都没什么感觉，这让我对Q6的底盘调校刮目相看。 性价比：Q6真的是“真香定律” 说到价格，Q6现在33.86万的价位，真的是太香了！同样的预算，Q5L虽然也有优惠，但性价比上确实被Q6压了一头。用同样的钱，能买到更大的车，配置更高的车，这在谁看来都是一笔划算的买卖。 而且，Q6的配置也特别丰富。像全景天窗、座椅加热通风、智能驾驶辅助系统这些配置，Q6都一应俱全，而Q5L可能需要加钱选装才能享受到。从这个角度看，Q6真的是性价比爆表。 总结：Q6，我的不二之选 说到底，买车这事儿，还是要看自己的需求。如果你特别在意操控，喜欢偏运动的调校，那Q5L可能更适合你。但如果你像我一样，更注重性价比、空间和舒适性，那Q6真的是一个绝佳的选择。 现在，我已经开了Q6快一个月了，每次出门都特别开心。这车不仅满足了我对大空间、高颜值、豪华内饰的需求，还让我在日常驾驶中感受到了前所未有的舒适和便利。每次看到它，我都会忍不住感叹：“这车，真的是我选对了！” 所以，如果你也在纠结选Q5L还是Q6，不妨多去店里看看实车，相信你会和我一样，被Q6的魅力所折服。
#冬季用车小技巧每个开车的人最头疼的就是冬天,因为天气变得越来越冷，车子的好多方面都容易出问题，用车的体验也非常差。而新能源车对气温更加敏感，寒冷的天气会导致电池活性降低，续航变短。所以出现了开着新能源车舍不得开空调，穿着厚棉袄瑟瑟发抖，车子里面安火炉，车...查看全文
#聊一聊帕萨特的优缺点我的这款帕萨特搭载的大众七速湿式双离合，目前没有出现顿挫异响等问题，感觉还可以。 一、DQ381变速箱简介 DQ381变速箱是在DQ380的基础上优化和改进而来，主要与EA888发动机搭配使用。DQ381最大的改进在于增加了一个油泵和一个油冷却器，从而提高了油压稳定性和散热效率，使得变速器可以承受更高的扭矩（480牛·米）和温度（160摄氏度）。此外，DQ381还优化了齿轮比和换挡逻辑，提升了传动效率燃油经济性、NVH表现、换挡平顺性及耐用性。广泛应用于大众帕萨特、迈腾、途观、探岳等中高端车型。 二、技术特点 1. DQ381变速箱采用湿式多片双离合器，离合器摩擦片浸没在油中，有效降低了摩擦磨损，提高了散热性能，从而延长了变速箱的使用寿命。 2. DQ381变速箱的换挡逻辑更加智能，能够根据驾驶者的意图及路况变化，迅速而精准地完成换挡动作，减少了换挡顿挫感，提升了驾驶的平顺性与舒适性。 3. 通过采用嵌套输入轴与双中间轴的布置形式，以及激光焊接工艺，DQ381变速箱在保证强度的同时，实现了轻量化设计，有助于提升车辆的燃油经济性。 4. DQ381变速箱结合了小型发动机驱动叶片泵与电动辅助油泵，实现了更高效的动力传递。在滑行或启停状态下，能够保持稳定的油压供应，满足散热需求，同时提升了发动机启停再启动情况下的离合器结合速度。 5. DQ381变速箱拥有多达15种的传动比组合，能够根据驾驶条件灵活调整，提供更为宽泛的转矩和转速变化范围，使发动机在最佳工作状态下运行，提高了车辆的动力性能和燃油效率。 三、驾驶体验 在实际驾驶中，帕萨特DQ381变速箱的表现还是不错的，我这台匹配380高功率发动机，动力充沛换挡几乎没有顿挫感，无论是城市拥堵路况还是高速巡航，变速箱都能迅速响应驾驶者的意图，换挡平顺且迅速，加速时动力输出连贯且有力。 四、保养与维护 为了确保变速箱的正常运行和长久寿命，我们要按要求定期进行保养与维护。包括更换变速箱油、检查油液位、避免空挡滑行、定期清洗变速箱以及避免强行摘挡等操作。根据帕萨特的保养手册，应6万公里更换变速箱油，此外，建议每隔10万公里检查一次离合器磨损情况，以确保变速箱的长期使用性能。
#爱车用养大作战时间过的真快，2024年还有半个月不到就要跟我们告别了，24年对于我来说是非常值得纪念的一年，因为在今年的4月，我很开心拥有了自己心仪的爱车，24款330精英版帕萨特。 在拥有帕萨特的大半年时间里，帕萨特一共跑了六千多公里，除了日常上下班使...查看全文
#点评我的车家里添了新成员，出行需求自然就多了，这时候有辆好车就显得特别重要。我选的帕萨特，就是看中了它作为家庭出行的好帮手的潜质。下面我就来聊聊，为啥帕萨特能成为咱们家的出行好帮手。 首先，帕萨特这车的空间真的大。家里人多，有时候还得带上爷爷奶奶，这...查看全文
#行车记录仪怎么选随着汽车科技的不断进步，行车记录仪作为一种重要的车载安全设备，已经成为了现代驾驶中不可或缺的一部分。它就像一位沉默的守护者，为车主带来满满的安全感。 大众原厂行车记录仪一共有两款，分别是客服端行车记录仪和用户端行车记录仪，而我车上安装的是功...查看全文
#点评我的车冬天的初晨，阳光透过车窗洒在座位上，我开着大众朗行，踏上了前往佛山兆祥公园的旅程。从广州出发，沿着广佛线一路向南，大众朗行的稳定操控和舒适的座椅让我和家人在行车过程中倍感轻松。无论是加速超车还是平稳行驶，朗行都表现得游刃有余，为我们带来了愉...查看全文
