认证:星越L车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
載尙
速度越快微调越卡,在高速上需要用大力才能调整一下方向,特别容易飘感觉很危险,有没有同样情况的? 别说什么车道保持之类的,已经全部关掉了,就是方向盘微调卡顿,一格一格的卡顿,手感很涩,且需要很大的力道才能掰一下,很痛苦,尤其是跑高速!
笋岗最靓的仔
这几周多次试驾星越L(四驱4次,两驱与雷神各1次),今天上午刚刚试驾了2022款X3 30i顶配,说说我的感受: X3顶配动力确实比星越L四驱版更强,也更加平顺,涡轮迟滞基本没有,采埃孚的变速箱确实牛,星越L虽然动力也很强,但是涡轮迟滞还是比较明显。X3底盘感觉没比星越L好多少,噪音控制个人感觉还不如星越L。X3座椅不如星越L舒适,空间比星越L小(后备箱与后排空间都小),不过中控台按钮设计得比较好用,豪华感当然更强,抬头显示做得比星越L更精致。落地价格对比:X3顶配49w小,星越L顶配18w大(坐标北京,有置换优惠),价格2.6倍,个人感觉星越L性价比更高。欢迎大家来喷
花轮029
豆花老师,为啥非要纠结纯电0-100加速呢?我买这插混就是为了避免限行,和减少长途出行焦虑,我不关心几秒破百。纯电模式下这样的提速市区完全够用,我在市区动不动几秒破百我是疯了吗? 劝您也别动不动光想着几秒破百。欲速则不达,安全第一! 感谢您给大家指出了银河纯电破百的不足!只有驾龄越长的司机开车才会越来越慢,越来越小心。年轻司机总觉得跑慢了吃亏。
聪明的豆花7p3:想以新能源车体验纯电为主的 千万别忽略了 银河L7纯电百公里加速14秒 120km加速20秒 这三电系统堪比老头乐。想不明白有极氪纯电车型了 为什么还会有这么弱的三电。 _____________________________________________ 二次编辑:为什么我会提纯电零百加速14秒这个参数呢?因为对于一款插混车而言,很多车主实际的用车场景是日常用纯电行驶,长途用油行驶。 为什么日常要用电行驶呢?因为现在充电桩很普及,很多车主家里有充电桩,公司有充电桩,小区周围也有充电桩充电补能非常方便 那么纯电行驶的体验就很重要了,一款插电新能源车 纯电零百14秒 这是一个非常不合格的成绩 甚至可以用很差劲来形容,对于同级别的插混车而言 没有比这更慢的,哪怕是同级别燃油车这个成绩也慢的离谱,这个成绩也只能跟三大妈在一个阵营。 所以在此提醒,那些充电方便,日常想把这车当电车开的,一定不要忽略纯电零百加速14秒这个参数。 很多人说我买这个车就想当油车开,不会用来当纯电车开,那我的帖子你可以不用回复,我的帖子只在提醒一部分日常纯电行驶的准车主。 很多人说我是黑子,如果陈述一个纯电零百14秒的客观事实也算黑。那么请问我该怎么去自由表达我的观点呢?这个事实只需要去4s店试驾时 将模式切换到纯电模式 即可知道我是黑还是事实。 最后再说一遍!!! 如果你觉得纯电零百14秒很快 很安全 那么不用回复我,自己喜欢就好。如果你想当油车开 也不用回复我,你好好开即可。
一年8.31升/百公里的平均油耗怎么样?每天20多公里通勤,偶尔小长途玩玩,路况偶尔堵,还行吧,大家的怎么样?
每天点一下,看到蓄电池状态正常,电压稳定就舒服了😁
推送的12分钟升级因为在车库里所以失败了,跑去S店升级等2小时候还是老样子,他们说我这已经是最新的了,但跟车友们发的银河OS1.3明显不一样,我这还是老的1.2,现在推送升级也没了,我该怎么办? Ps:在4s还遇到了新款博越L,屁股挺丑的,比星越L短了10厘米左右,挺非主流的,不过车内氛围灯很漂亮。两辆车摆在一起的话,博越L显得特别非主流,星越L则比较大气端庄,我个人的感觉。