认证：极狐 阿尔法T5车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
电动猩球KONG
一、9万级智驾普及，打破行业潜规则？比亚迪秦L DM-i智驾版的上市，以“加配不加价”的策略，将天神之眼C高阶智驾系统（DiPilot 100）全系标配，直接打破“智驾=高价”的行业潜规则。这种“技术普惠”的背后，是比亚迪规模化生产、自研芯...查看全文
开电车的铁公鸡
从北京出发时里程刚过3000公里，现在已达9600公里，正好来到了昆明极狐中心进行首保。借此机会观察到了T5的底盘和机舱。
健康聊车
5年分期贷款2年提前还清有什么坑#分期买车 #新车贷款 #买车那点事儿 #买车中遇到的那些坑 #买车避坑
白日梦车TECH
看了一圈，有个怪象：近80万的009光辉几乎很少人喊贵，当初55万的Mega很多人喊贵。 想想原因： ✅光辉发布前不止一个人跟我说要百万。所以，光辉对外的预期是百万，但实际售价不到80，这是预期上的反差。同时产品属性上，这台车是具备象征属性的，低情商就是只卖给少数人。反之，Mega的销量预期拉的还是比较高，再加上某大v推波助澜。 ✅纯电本身是存在“原罪”属性的。极氪系列是花了漫长时间+投入尽量拉高了消费者认知（001、007、009），建立了不错的技术形象。关于Mega，我司是有一台的，舒适性、大空间其实表现都还不错，但毕竟首推电车，少了极氪品牌的沉淀。 ✅离不开小鹏的“功劳”，那阵子Mega跟X9打的非常凶。Mega主观上只想碰埃尔法，但小鹏追着屁股打Mega的贵，一台X9+一块劳力士，还是选Mega？把Mega拖入了巷战。 ✅仔细想想，MPV的定价是不是适合要么便宜性价比高，要么特别贵，中间地带是合资舒适圈，太考验牌子了。 Mega、X9月销个2000台，表现算很好了。光辉产品不错，但销量就别抱太大希望了..我觉得能买上述几款产品的很大概率是拥有过传统油车类别的MPV，他们换换口味罢了。
大灰狼911
个人建议蓝点能不能用上大疆的智能驾驶系统？ 现在车企竞争已经进入白热化状态，无论是电车、油车、还是插混以及增程式，各个车企都在减价增配。稍慢一步，销量就会大幅下滑，甚至被市场淘汰。就像诸葛亮在《出师表》里面说的，此诚危急存亡之秋也。 随着比亚迪混动车宋Plus的降价增配，蓝电E5的价格已经不具备明显优势，宋在快充和智能驾驶上面还有优势。 我是车主，我以前说过蓝电的两个短板，一个是没有快充，另外一个是智能驾驶水平太低。据官方说，四月中旬就要上快充版本儿，补齐了一个短板。但是另一个短板就是智能驾驶水平太低，还没有补上。现在十万出头的油车，比如丰田的锋兰达，都标配了L2级的智能驾驶、车道保持、车距保持，理论上电车对这些智能驾驶支持性更好，为什么不整成标配呢？是华为不开放系统，还是华为收费太贵？ 听说华为的一套智能驾驶系统要3.5万，但是大疆的一套仅6000元，我看了人家的评测，说是大疆的也不错，和华为的各有优势。如果华为不开放系统给蓝电用，或者说咱用不起华为的操作系统，咱们可以用大疆的智能驾驶系统，也是一个不错的选择。因为大部分人追求的也不是高级别的L3、L4智能驾驶，L2或者L2+级的智能驾驶就足够用了，在这个级别上，大疆的智能驾驶完全没有问题。 建议蓝电不要非盯着华为的智能控制系统，也可以上大疆的智能驾驶系统，提高蓝电的智能驾驶水平，满足购车者的需要，提高销量。 车市浩浩荡荡，如逆水行舟，不进则退。 但愿蓝电E5能补齐短板，迎头赶上。
二挡起步车评
海狮07车友会会长
裙里大哥有探月版权益，是不是可以直接冲
凌晴49494
你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 零跑C112022款豪华版 磷酸铁锂电池 2022-07-23在杭州购入 裸车价15.98万元, 全款落地价16.52万元
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