简介：这个人很懒，什么都没写~
车毂辘
最近，车轱辘借来一辆2024款特斯拉Model 3高性能版，33.59万元的价格可能会劝退一些人，作为特斯拉最耐看的一款车，本可以靠脸吃饭，却还有3.1秒破百的性能。...查看全文
刘劲佳
深圳市盈百纳百众车汇
23年特斯拉ModelXP高性能 新车100多万 二手多少钱 23年6月特斯拉Model X、三电机四驱全轮驱动 Plaid版、马力1020匹、5门6座、鸥翼门、FSD完全自动驾驶、22寸轮毂、空气悬架、后排液晶屏、白外白内、YOKE方向盘、通风、加热座椅、新车100多万、一手深圳牌2.3万公里、原版原漆#特斯拉 #特斯拉modelx #特斯拉modelxplaid版 #百万电车 #新能源汽车
众车网
顽皮绅士老了
现在南方不时暴雨天气！水浸街常事，如果觉得飞行家是SUV，底盘高可以过一般涉水路段，那就风险很大了。 飞行家发动机吸气口在日行灯位置那么高，大概25厘米，加上双涡轮增压，吸力很大，只要对向车开过一个浪过来，就会导致发动机进水。 我们这个是城市SUV，坐姿高点，通过性比轿车好点，但是涉水真要小心。
超跑車库
夜阅科技
有没有驾龄长的老司机？开车遇到这种情况，是继续往前走？还是倒出来？
玩车教授
对于高端MPV的用户而言，价格就像是一碟小菜...查看全文
科技有温度UP
提车已经一星期了，今天刚洗了车随手拍了几张照片，干脆发个笔记分享一下新3的使用体验。因为家里还有一辆Model Y，所以优缺点都会跟Y进行对比，不够严谨但真实。 其实除了比较明显的外观和内饰氛围灯变化，新3在驾乘感受方面的升级还是挺多的。 1. 同样舒适模式下，新3的方向盘明显比Y轻了很多，完全没有费力的感觉了。实话说Model Y的方向盘真的不适合女生，太沉了。 2. 隔音效果比起Y大幅度提升。车内听音乐的时候按喇叭，我总是怀疑到底响没响，Y一按喇叭副驾的老婆就嫌吵。 3. 动能回收。特斯拉还是向用户妥协了，新3到手开始的一两天我一点都不适应，动能回收开到高怎么还得带一脚刹车才行，没有了Y上人车合一的感觉，个人感觉是退步，不过确实更适合从油车换过来的用户。 4. 底盘明显比Y柔软了许多。如果说Y的底盘是“硬”，新3的底盘就是“韧”。尤其是搓板路上体验更加明显，Y的声音是“咯噔咯噔咯噔”，而新3就是“咕噜咕噜咕噜”，舒服多了。 5. 多了变道盲点指示灯。非常实用的功能，开Model Y想变道需要看看屏幕确认一下，其实还挺危险的，有了盲点指示灯安全多了，红色我就肯定不变道了。 6. 后排小屏幕。别看这个屏幕小，但是家人坐后排再也不用指挥我去中控屏幕去关后排空调了，想开想关她们自己就搞定了。而且副驾没人后排有人的时候，驾驶座也可以用中控屏幕把副驾往前调，后排的用户也可以自己操作，挺容易获得女孩子的好感。。（幸亏老婆不刷我的小红书） 7. 缺点目前只有一个，就是打变道灯不方便，晃大灯不方便（尤其在路怒的时候，我还得温柔的去按两下触摸键。。。） 再总结一句就是：新3真的挺不错的，常用的功能都给齐了，多余的功能也不给你，符合第一性原则。再选一次，26万我还会选它。
喝咖啡的小贩
国外惊现特斯拉敞篷版#特斯拉
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