简介：ฅʕ•̫͡•ʔฅ你是银河馈赠给我的一颗糖
代表v761
提问昨天带家里人去试驾了，意愿很高，打算周二再去一次；想问一下各位车主，这车真实油耗是多少，省油模式轻轻踩的话能到多少
用户6679638516005
1.11月2号提车了，后驱豪华+进阶包+bo+电子悬挂。 2.提车直接上高速，北京到天津，为什么北京买车，而不是天津，因为我之前的车一直是租的北京牌，定车的时候还想续租，后来觉得租牌不合算，说起来北京摇号就是泪，当然政策是否合理我们评价不...查看全文
Andidididi
等了将近3个月终于提车了。 到目前为止在美国与国内上手开了冒40台不一样的车，长时间驾驶超10台不一样的德日美系车。可以说g80的驾驶感受更偏德系味。 提车出门只剩4km续航到加油站1km剩余的情况下加了60.8升油，看来余量还是够再行驶个10km起码的了。 在还没上高速驾驶的情况下最快开到100km/h，总体隔音风噪胎躁我可以用优秀来形容，开起来非常的惬意，油门响应调教更偏奔驰味而不是宝马味。 音响效果对得起这个价位，反正作为开车必听音乐并且些许挑剔音质的我来说算可以的了。所以爱听音乐的话BO最好要选。 发动机噪音控制得特别好，特意尝试了下启停，比丰田宝马奔驰做的好太多了，启动的时候基本感觉不到抖动和声音。可能是新车的原因，反正对以前超级嫌弃启停的我来说这个引擎的启停绝对是一个好评。 2.5T的动力在上海妥妥的绝对够用了，急加速声音可以说是比我开过的绝大部分4缸车好听，有一些些6缸的感觉，虽然肯定没6缸轰厚。 方向属于偏沉一些，有些以前开type r的感觉。指向性嘛还行吧，虽然没有指哪打哪的那种人车合一感，但是我觉得正常人开绝对是觉得有驾驶乐趣并且不会觉得无聊的。 刹车属于比较灵敏，一点就有，制动力嘛4活塞肯定够够的了，不用担心不足。 悬挂属于有韧性但不硬的感觉，高级感很足。不过过小坑的时候能感觉到一些些跳动，可能和胎压和偏运动的调教有关，不过不影响体验。 配置没啥好说的，德系车有的g80都有，德系车要选配的g80也都给你了。除了豪华版不能选装HUD，有些小小的遗憾。不过看试驾车的HUD其实显示的效果我个人感觉不如德系车，所以可有可无吧。作为个人用车来说，豪华版配运动包绝对足够的了（除了没HUD），毕竟前排配置几乎一样。 其它的还得慢慢摸索，不过就驾驶体验的产品力来说，绝对能和一众德系车标杆坐在一张桌子上吃饭的了。日系车，就我目前开过的北美原汁原味本田，丰田，雷克萨斯，讴歌，日产来说，没一个能打的。当然本田讴歌算这其中开的比较爽的（比宝马差一些，比其他日系好一些）。 有一个疑惑点就是试驾的时候是试驾的21款g80旗舰，那个时候感觉胎躁路燥有些大，甚至低频有些轰耳朵。如果打比方的话就如f地盘的防爆胎宝马3。而我这刚提的车开起来却异常的安静，就如g地盘的换正常胎的宝马6gt（以前美国开的车）。可能是轮胎或者改款升级的原因吧，反正我这新提的车算是给了我个没想到的小惊喜。 对于我这种德系日系各价位都开过的人来说，在半抛弃对韩系的偏见后（虽然底子里还是没那么喜欢韩国），可以说捷尼赛思是没有让我失望的。毕竟人就活一辈子，啥都体验一下也没什么不好的。对于从小喜欢汽车的我来说，靠实际经历证明我对一个产品的认可比只看网上的评价要有说服力太多了。 当然，如果是没体验过德系车的人的话，第一辆车买德系肯定不会错的。像我这种各式各样车开的多了的人来说，牌子在我心中并没有太多加成，使用上的喜欢和小众的思想更占一席之地。 以上观点仅供新车参考，长时间使用有待验证。
王自在绿化匠666
#捷尼赛思G80车型解析提车了，怎么加车友群哦。过年从长寿回来看到一个G80车友，跟了他一路 不知道在这能看到不，哈哈哈
手机用户6847326490
本人母胎单身狗，28了想整辆车，50w落地有没有啥推荐啊？ 坐标上海，168残废身高，伤心💔
竖刀蚊子
老家临时有事，从洛阳上午9点多出发，凌晨两点多甩到大连，单程1600公里，这车跑长途太舒服了，除了身体乏点，腰也不酸，腿也不疼，爽得很。 返程考虑少开点，大连轮渡到烟台，烟台回家1000公里，也是没有什么感觉，120巡航油耗大概7个。
Zip大王
提问谁有楼兰群，拉一下
宁儿的林哥
提问为啥感觉买G80比G70的要多呢
用户3424336905259
18年11月19款国六两驱智联豪华版楼兰出手，个人自用一手，安全行驶5w公里，有兴趣的懂楼兰的车友联系我，希望爱车能到一个懂他的人手中。
我叫二牛🏍️
黄京806
捷尼赛思G70提车半个月了，也照了不少照片，在这里分享一下。
582音乐空间
提问前后屏幕不想用时能关掉吗
风君小歌
今天试驾了g80旗舰，性价比真是无敌，各种顾虑都已经抛诸脑后。动力来得比5系直接，刚起步有一点段落感，算不上顿挫，后面走走停停都非常平顺。40码以内隔音底噪感觉控制得比5系还好一点，上50码风噪就突然大了很多了，比起5系还是差不少，5系上80码风噪控制得都很好。悬架非常舒适，有韧性，过坑过坎非常舒服，转向精准，侧向支撑，车身跟随性都很不错，路面隔绝感很好，开起来非常舒服的一台车。刹车灵敏，5系偏软，个人喜欢g80这种脚感。内饰用料质感50万以下无敌，座椅像那种大沙发，支撑性很好，后排坐垫足够长，坐着很舒服，5系偏运动包裹的风格，人造皮质感比不上g80旗舰型。全系电吸门，用过真的受不了，太爽了。全系标配360全景影像，厚道！530领先型还得选装，差评。方向盘左边有个自动启停的实体按键，大大好评！后排空间绝对够用，没想象中那么小，但是中间基本无法坐170以上的人。莱斯康音响真不咋地，不建议选装。送5年或10万公里全车保养，省心！最后请教下其它地区的车主们，豪华选装真皮37万裸车价，广州店强制要在他们这买第一年保险，1万2，感觉好坑，其它地区有强制要求吗？多少钱买的保险？可以在其它地区买，广州店提不？影响车主相关权益不？
妥协个屁直接上
日常看一眼小程序，终于转制造了。四驱旗舰选配nappa，给订车的兄弟们一个参考。
郭莹贴膜
车顶天窗收边教学 #汽车改色贴膜培训 #支持抖音绿色平台 #支持抖音传播正能量 #贴膜 #贴膜小技巧
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