![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#2024懂车帝冬测🚗这次蓝山在美国阿拉斯加冬测中可以说是大放异彩，其实在我看来，如果不出彩才有问题，为啥这样说： 1.蓝山是长城造的一个高端品牌，长城这家公司可以在价格，在舒适配置方面给你抠搜，但是不会在基础的造车工艺尤其是高端车上面打折扣，而且要知道长城一直在高端的越野车方面颇有建树，不管我们吐槽他设计不好看，价格高，但是还不是挡不住大家对坦克300等车型的喜欢，且这么多硬派越野车中确实是没有听说过长城的车在越野方面出啥问题。 2.蓝山这个车本身，蓝山可以说是已经进化到第二代了，和仰望不一样，仰望还是第一代，还需要很多用户的反馈，而蓝山的一代已经是销售了不少出去了，用户的反馈都已经给到工厂了，工厂可以针对这些建议进行第二代车型的优化，这个是正常的商业逻辑，所以相对而言蓝山这个成品是更加成熟的。 3.长城的测试尤其是冬季越野这两个加成，可以说是天然为了长城设定的优势环境，要知道以前长城的皮卡，到现在的坦克300干的大部分是脏活，走得大部分是烂路，已经西藏新疆那些条件比较恶劣的路，在这些路上各种问题纷至沓来，车辆必须足够的可靠才能应对这些问题。长城本身就带有这些极端天气的造车经验，因此把这些经验用在蓝山上面可以说是得心应手。 ◆其实在测试过程中，还有另外一个地方很值得大家关注： ○就是蓝山的续航达成率是最高的，要知道这次参与的车型有理想的L9和岚图free，问界M9等竞争对手车型，尤其是理想L9。要想比较高的续航，无非是大的油箱，大的电池，比较低的能耗，那么我们来对比一下蓝山和理想L9看下到底理想是输在了哪里？ 首先两者的官表纯电续航里程都是220km，理想的油箱容积只有65L，而蓝山有79L的超大油箱，而且理想的馈电油耗是7.6,而蓝山是6.6，所以说蓝山车子更小，油箱更加大，油耗又低，所以理论上就是续航会比L9要长很多，这个是客观调节决定的，蓝山不必骄傲，但是也可以一定程度上说明长城的用心。 🚗总结：蓝山这辆车在最新的更新迭代后弥补了以前的短板，而且降低了价格，让更多人看到了它的亮点，其实这个是有点搞笑的，它第一代那些引以为傲的机械素质大家并不买单，反而是更多的舒适配置加更加便宜的价格才得到更多用户的喜欢。
