#一万公里打卡

豹5是一个命运多舛的车子，我是一个豹5领航版盲定用户，经历了太多它的负面新闻，1月3日提心吊胆地提了新车，怀着忐忑的心情经历十个月的南征北战行驶27195公里，很庆幸基本没有遇到网上说的大问题，即使有小问题每次回店检查和保养都会及时主动打“补丁”。     在27195公里的路程中有1万多是拖着房车行驶的。豹5拖房车动力是充足的，比例也特别协调（我的房车长6.5米、宽2.3米、高2.6米、连行李重约1.3吨左右），在国道上保持60-75公里/小时行驶百公里馈电油耗15个上下（与个人开车习惯有关系）。设强制保电50%基本不会掉出43%，在43%-45%之间来回行走的多，也基本回不到50%。唯一遗憾的是方程豹官方在第一次OTA后拖拽模式阉割掉了自适应巡航，这样高速就特别费脚，也提了建议希望官方早日恢复此功能。      另这里不得不提一下方程豹的优质服务，在这次拖着房车走331国道边境线旅行的时候我的车离保养到期不远了（事前自己不知道），但由于目前豹子的店面辐射不是很广，造成边境线331国道全程没有服务网点，我又不愿意脱离331国道专门单程跑大几百公里进大城市去保养再折返回来，经过网络客服和购车直营店的沟通，顺利完成此次旅程再进行保养但不影响质保。      我是一个极喜欢自驾旅行的车主， 对车的依赖度也较高，所以在安全、动力方面有较高的要求，自从换了豹5以后感觉无论在动力、越野、安全、智能、娱乐、各方面完全碾压原来的油车。      提车后经历了几次露营和穿越就决定升级豹5领航版的越野套件，1:车内可调节的“捷赛特调16档电控减震”；2:做了一寸生高；3:四条固铂AT3 XLT 265/70 R18越野胎；4:雄鹿旋压501 ET12的轮毂；5:装了13500磅的绞盘；（底盘护板提车选装基金就装了，新车全车贴了车衣）。     8月18日-10月4日拖着我的新房车完成了湖北-青岛-淄博-乌拉盖草原-阿尔山-丹东331国道8758公里边境线追秋之旅。     10月5日-15日完成辽宁本溪“本桓公路、关门山”的赏枫之旅。      10月19日-11月4日完成三峡西陵峡-神农架-陕西秦岭赏秋。      豹5像是一位忠诚的伙伴，载着疲惫的我和爱人驶向远方。车轮滚滚，碾过岁月的痕迹，留下一路的故事，它不再只是一台冰冷的机器，而是承载着希望与梦想的载体。       每每遇到夕阳西下驾着豹5特有感触，仿佛天边每一道光线都是对过去的告别，轮胎每一次转动都是对未来的期许。它穿越喧器的城市，驶过宁静的乡村，翻越崇山峻岭、趟过溪流沟壑只为将我们带到那个心灵的港湾，去追寻那份属于自己的温暖与安宁。 圈主推荐。

豹5车友圈

豹行万里 我心飞翔

简单如意的车旅

智驾最强的性能车？性能车里最舒适的？听起来有点矛盾，但这就是 SU7 Ultra，绝不止是傻快。

尼古拉斯王二丶

豹行万里我心飞翔

你以为SU7 Ultra只是傻快么？

豹行万里 我心飞翔

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