#蒙迪欧用车感受

一晃两年多了，从2022年9月30提车到现在，仿佛提车还是昨天的事情[捂脸]  说说当时提车的一些事情吧，当时2022年下半年国家出台购置税减半的政策，刚好本人也毕业一年多了，家里也没有车，在这个大前提下开始选车。  最开始的时候我对于车一点都不懂，什么8AT、双离合、多连杆。一点都不懂，路上很多车的牌子我都不认识。偶然的机会下有次在B站上刷到了键盘 车神教教主的视频，开始对一辆车的轮胎、底盘、动力总成、坐姿、esp标定等等等等才有了概念。后面自己也开始陆陆续续看了很多车的测评，从最开始的cs75plus、星越L到后来的雅阁、汉dmi、帕 萨特等等预算也一直在提升[捂脸]但是我明白了自己的购车需求。  我需要一台安全性高（这是首要条件）、空间大（爸妈坐后面一定要舒服）、动力够用、底盘素质过关的车  在这期间对我选购车影响最大的博主其实是ironshow铁秀，他们视频风趣诙谐，对于车的各方面评判也十分的客观，就是看了他们那期《福特的蒙迪欧，加州的牛肉面》我当即就决定去试驾一下福特的新蒙迪欧  试驾的是当时的顶配stline版本，当时见到实车第一个感觉就是大，副驾和后排空间巨大无比。我一米八，后排翘二郎腿部空间还有接近两拳宽。副驾更是夸张，坐上去之后我腿几乎可以伸直。而且后排地板几乎纯平，这一点比帕萨特和雅阁好多了。 当时试驾时估计销售开的是运动模式，那个动力响应可以说随踩随有，而且转速来来之后中后段的动力是源源不绝的，一点不发虚。后面我还四十码左右过了一个掉头弯，一把方向盘就能收住，翻毛皮座椅的支撑性也很足，不会甩来甩去。最让我满意的还是蒙迪欧的地盘调教，不会像特斯拉那么硬梆梆，车速快一点过个减速带要老命了，蒙迪欧的底盘是那种韧的感觉，过减速带和飞坡都能一下收的住，不会有多余的弹跳，但是在快速过减速带的时候又不会很颠，柔中带韧！方向盘的转向很轻盈，两个手指头都能轻松驾驭，但是转向的调教并不是很好，有点模糊，并且转向机辅助的力度时大时小，在快速过减速带和烂路的时候方向盘还会打手（就是方向盘突然左右小幅度抽搐一下）然后让我很满意的一个点就是音响，可以说吊打同价位的合资车。  试驾回去之后就一直在网上看蒙迪欧的测评，看到了易车的横评节目，在后面的拆解环节我才知道原来这就是网上说的美系车良心，虽然底盘相对于上一代蒙迪欧有所减配，但是横向对比其他合资B级车可以说真的良心。  1.全配置同动力总成，2.0T匹配8AT不玩大众分高低功率那一套 2.乘坐空间同级别之最 3.车机智能化合资同级别之最 4.车身AB柱都用的是超1700兆帕的钢材，前后防撞梁铝的而且长度厚度远超同级别合资车 5.底盘铝制部分也比同级别合资车多  要硬说缺点，那只有一个，油耗略高，可能是我年轻人脚踩的重，在城市里起码要11-12个油。但是话又说回来同级别2.0t的车哪个油耗又低到哪去了，总不能想要马儿跑又不给马儿吃草吧。  后面就果断去4s店谈价，提车。至尊版灰色落地价20.3w办理两年免息贷款8w，只送了厂家的三年三次免费保养。  用了这么久先说一下优点吧！ 1.车漆很厚，有次停路边右后车门被其他车撞凹进去了1.5cm的样子，别人的车漆在我车上留下了痕迹，但是我车漆一点没掉，也没开裂，真的牛P 2.综合油耗其实不高，高速我开120巡航基本就是6.5个，目前总平均油耗9.2 3.空间！空间！还是空间！过年回家亲戚一上车都夸空间大，坐起来舒服 4.L2辅助驾驶很好用，开启和关闭很方便，而且不会在车道内画龙，走线很准。  再和大家伙说一些车缺点吧！ 1.保养不便宜，送的保养一年只能用一次，这车在4s店只能加5w30半合成的机油，也就是说买车头三年必须每年自费保养一次，一次小保养换机油机滤就得600左右  2.中控异响，今年发现的，每次过烂路中控就滋滋滋的响。异响可能是油车都过不去的坎吧[捂脸]  3.隐藏式门把手，有次我没熄火下和别人聊天，车把手自己就缩回去了，车钥匙和手机都在车上，搞了好久打了几个客服电话才知道原来主驾的门把手是可以按住前半部分让它翘起的，这才把门打开。第二次就是冬天，这个车的迎宾模式会在你拿着钥匙靠近车几米的距离的时候就自动弹起门把手，结果不知道咋的，那天下雪我车门把手没有缩回去，估计是路过的时候弹出来了，然后下雪缩不回去，门把手那里冻的梆梆硬，车都用不了。  4.车内蓄电池，估计是我第一年使用的时候没有关迎宾模式，现在第二年车子放那里两天没开就提醒蓄电池没电，要进入休眠模式，手机就无法操控车辆了。不知道这个电瓶还能挺多久，个人感觉这个迎宾模式非常鸡肋  就说这么多吧，总的来说还是很满意的，风里雨里只有我的小蒙丢丢在等我。

蒙迪欧车友圈

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