我的黄金右脚已经练好了……[害羞][害羞][害羞][害羞] ……  续航里程方法：一定要轻踩再轻松油门 ……下坡路 直接踩到能量消耗条的中间之间回荡 这样是真省 如果下坡路挂空档 我测试没啥效果 但是空调还得消耗  我是Y标配 充满显示438有时候440  过年从苏州回四川 高速不管堵什么的压根轻松驾驭  最大的好处是大雨大雾在高速上 自动驾驶 真心不错 人眼压根没有车反应准 反正车要比人要判断的准 120码弯道S弯 我过重庆的时候 毫无压力 开始还有点怕 多次测试后 牛逼  过年长途期间下去过1次 找V3超级冲  因为离高速口进就去了 一路长途 基本服务区有国网的冲 白天冲贵 ，晚上就0.58一度电 1600多公里 电费我看我用了大概200多 块 钱 实在是省呀……还有 服务区我看电车没多少 基本堵的水泄不通的服务区 充电桩的车位没有暂用的 也基本1小时充满    总结：长途高速 驾驶轻松 省钱 舒服

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我的黄金右脚已经练好了……[害羞][害羞][害羞][害羞

告诉大家一个好消息 

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 续航里程方法：一定要轻踩再轻松油门 ……下坡路 直接踩到能量消耗条的中间之间回荡 这样是真省 如果下坡路挂空档 我测试没啥效果 但是空调还得消耗 
我是Y标配 充满显示438有时候440 
过年从苏州回四川 高速不管堵什么的压根轻松驾驭
 最大的好处是大雨大雾在高速上 自动驾驶 真心不错 人眼压根没有车反应准 反正车要比人要判断的准 120码弯道S弯 我过重庆的时候 毫无压力 开始还有点怕 多次测试后 牛逼
 过年长途期间下去过1次 找V3超级冲  因为离高速口进就去了 一路长途 基本服务区有国网的冲 白天冲贵 ，晚上就0.58一度电 1600多公里 电费我看我用了大概200多 块 钱 实在是省呀……还有 服务区我看电车没多少 基本堵的水泄不通的服务区 充电桩的车位没有暂用的 也基本1小时充满  
 总结：长途高速 驾驶轻松 省钱 舒服