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    小小萌新真可爱

    简介:

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    2024-01-19

    截止目前,累计行驶114公里,纯电EV+ECO模式行驶大概90公里,HEV+ECO模式行驶大概20多公里,(市区+高架快速路,全程开音乐,导航,约1/3路程+空调20摄氏度)综合油耗:4.1升。驾驶体验如下: 一,加速体验:ECO模式,加速的确很一般,基本感受不到推背感(我开车比较温柔,起步加速基本不会大脚油门),但是感觉跟还是可以领先大部分的油车一点。没有体验其他模式,等待其他车友测试。 二,舒适体验:刹车踏板有点偏左,换脚踩刹车时,需要右腿向左偏移一点,感觉有点不适应。刹车调的舒适模式,刹车距离有点长,油门有点硬,速度上来后,会轻很多。座椅(Nappa真皮运动)乘坐体验没得说,很舒适(之前的车太烂,没得比),座椅通风功能很棒,试了最小风量,效果也非常明显。 三,隔音效果:两个字:挺好,即使在HEV发动机介入的情况下,隔音还是很好!肯定是比大部分纯油车的隔音效果好,这个自己去体验吧,不用多说了。空调制冷效果也非常好,我先开的18℃最小风量,感觉冷,调到20℃,还是有点冷,调到22℃,比较舒适,最小风量足够(估计到夏天可能会需要大一些)。车内气味(提车刚两天):第一天能稍微闻得出来新车的味道,但是没有那种明显的皮革或者所谓的甲醛的味道(甲醛有味道吗?😂),这点可以夸! 四,音响效果:没得说,对于我这种要求不高的人来说,音响效果真的是非常好了(没开过,没做过豪车)。 五,驾驶模式:没有刻意设置,一直用EV模式,跑到25%时,自动切换HEV,在加速,刹车和静音效果方面,感觉没有变化。 六,充电方面:剩余25%,进行充电,电流15A左右,功率忘记了(好像7KW慢充?),充了大概4个小时,充到97%,花费26元,感觉这电费有点贵😂,小鹏的免费充电好香啊! 七,外观方面:极光蓝色很骚,自己的第一选择的,肯定使劲爱了,别人喜不喜欢,有什么关系,自己喜欢才是硬道理。 先就这么多吧,不知道该说啥了! 总结:各方面挺好的,很不错,非常好!!

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    2022-04-15

    截止目前,累计行驶114公里,纯电EV+ECO模式行驶大概90公里,HEV+ECO模式行驶大概20多公里,(市区+高架快速路,全程开音乐,导航,约1/3路程+空调20摄氏度)综合油耗:4.1升。驾驶体验如下: 一,加速体验:ECO模式,加速的确很一般,基本感受不到推背感(我开车比较温柔,起步加速基本不会大脚油门),但是感觉跟还是可以领先大部分的油车一点。没有体验其他模式,等待其他车友测试。 二,舒适体验:刹车踏板有点偏左,换脚踩刹车时,需要右腿向左偏移一点,感觉有点不适应。刹车调的舒适模式,刹车距离有点长,油门有点硬,速度上来后,会轻很多。座椅(Nappa真皮运动)乘坐体验没得说,很舒适(之前的车太烂,没得比),座椅通风功能很棒,试了最小风量,效果也非常明显。 三,隔音效果:两个字:挺好,即使在HEV发动机介入的情况下,隔音还是很好!肯定是比大部分纯油车的隔音效果好,这个自己去体验吧,不用多说了。空调制冷效果也非常好,我先开的18℃最小风量,感觉冷,调到20℃,还是有点冷,调到22℃,比较舒适,最小风量足够(估计到夏天可能会需要大一些)。车内气味(提车刚两天):第一天能稍微闻得出来新车的味道,但是没有那种明显的皮革或者所谓的甲醛的味道(甲醛有味道吗?😂),这点可以夸! 四,音响效果:没得说,对于我这种要求不高的人来说,音响效果真的是非常好了(没开过,没做过豪车)。 五,驾驶模式:没有刻意设置,一直用EV模式,跑到25%时,自动切换HEV,在加速,刹车和静音效果方面,感觉没有变化。 六,充电方面:剩余25%,进行充电,电流15A左右,功率忘记了(好像7KW慢充?),充了大概4个小时,充到97%,花费26元,感觉这电费有点贵😂,小鹏的免费充电好香啊! 七,外观方面:极光蓝色很骚,自己的第一选择的,肯定使劲爱了,别人喜不喜欢,有什么关系,自己喜欢才是硬道理。 先就这么多吧,不知道该说啥了! 总结:各方面挺好的,很不错,非常好!!

    汉Dmi初始体验小总结图10汉Dmi初始体验小总结图10
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    2022-04-15
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    2021-01-06
    请问这个现象正常吗?图1请问这个现象正常吗?图1
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    2022-08-03
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    2021-08-15
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    2021-01-23

    21款君威精英版552T,提车一个月,1450公里,谈下实际感受。 外观:21款君威552T车长4.9米,宽1.86米,轴距2830mm,外观大气,沉稳中不失运动时尚,很有档次感。年轻人中年人都挺适合的,整个前脸妥妥的大家之笔的设计。 动力:552T是1.5T加9AT的动力总成,124KW的动力250Nm扭矩,1.5T涡轮增压的动力足够了,超车很轻松,起步提速看转速,想快就把转速踩到2000转会窜出去。通用的9AT的变速箱相当不错,基本无顿挫,升档很聪明,时速上到70公里就能上D9档,但是降档感觉有点迟钝,虽然没有日系的CVT那么丝滑,但是也算顺滑吧。日系CVT丝滑但是肉,通用的9AT顺滑且动力足,1700转涡轮增压介入,推背感随之而来。 底盘:新君威的底盘稳当,飞奔起来以后会感觉到底盘很扎实沉稳,给驾驶者信心,说到转弯侧倾,我跟媳妇试驾天籁的时候,40公里时速红绿灯路口左转弯,媳妇坐在后排说,你什么破技术,开的把我都快甩起来了。而君威转弯感觉不到侧倾,得益于君威的沉稳的底盘和精确的操控吧。但是,这个底盘的滤震是真的有点硬,偏运动车型的缘故吧,悬挂偏硬。君威君越的滤震都差不多。 操控:方向盘转向准确,指哪打哪,方向盘略重。开起来一个字,爽。 内饰与空间:君威内饰实用有质感,实体按键非常实用,大方大气,内饰都是软包,符合B级车的档次。电子按键档位,多功能方向盘带手动档位拨片,智能大灯,双区空调,电子手刹,后排空调出风口,带加热的电动座椅,一台低配的B级车带上这些配置,性价比极高啊。车机的CARLIFE和CARPLAY非常好用,就是得有线连接手机,如果是无线连接就完美了。空间不用多说了,毕竟是B级车,4.9M的车长,1.86M的车宽,2830mm的轴距,一家三口、四口坐进去宽敞明亮舒服。君威的静音做的不错,比日系车好很多。 油耗:里程1450公里(1200公里纯市区堵车路段,250公里国道加省道),平均速度19.8公里,表显平均油耗10.6L。我特意跑了一圈国道实验,15公里,平均时速60公里,表显油耗居然只有5.6L。等跑一次高速再看看油耗。油耗跟开车习惯也有很大关系,我的习惯是尽量不急加速,不急刹车,尽量用油门控制速度,跑起来以后匀速飘着油跑。我是新手,正在学习和适应中。 君威21款~从里到外有格调的性价比极高的B级车。 欢迎君威车主交流

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    2021-02-17
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