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    用户5604783614670

    认证:亚洲龙车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    💔爱车吐槽 算不上吐槽吧,只是选择了一个分类标题。 先说结论再展开内容,急于知道内容结果的,可以看个开头就结束了,节约时间。 6666公里的结论是,四个字:省,快,稳,响。 省:这个意思大家都知道,目前百公里表显6.2。进入冬天以后油耗是上升的,冷机预热,暖风,座椅加热啥的油耗必然上升。不过从6.0升到6.2,我觉的还是挺不错的了。毕竟我是从7天加一次油的2.0CVT表显12个油的车转过来的,所以开这个车我真没有心里负担,平均20多天加一次油,甚至都不怎么关心油价了,😃。 快:经过一个完整的冬天以后(最冷大概是零下7度,另外晚上全程地下车库),我对丰田混动车的理解上了一个台阶。冷车和热车是两个车,冷车要跑快就得忍受很大的噪音。迫使我早上得慢慢跑,唉,可惜早上得时间紧,送孩子上学又是争分夺秒的。所以这个感受混动车主应该比较深。热车以后那个发动机声音我觉得很好听,闷闷的嗡嗡声,这时候提速更快。 稳:就不多解释了,轿车底盘低重心低,带电池的车自重也比较重,稳应该是这个车的天然特性。车内也比较安静,除了高速风噪大一点,真的是开得快,跑的稳。 响:这个我得重点谈一下,买这个车之前其实心里有了底,毕竟异响龙的名声不是白给的,就想着看能不能人品爆发,不响的。不过很显然丰田没实现我的想法。陆续出现左边出风口异响,右边出风口异响,中控屏幕后面异响,以及我最不想有响声的地方---全景天窗。这些响声也不是每天有,经常响,大概就是三五天响一次次次响的位置不一样。反正买车之前论坛上反馈的响声的地方我陆续都听到了。全景天窗我一次都没开过都会响,我也是无语了。因为心里有预期加之响的频率不高,我也就当听不见了。真连续响个不停的时候再去弄吧,现在是不想拆车检查。 总结一下吧,6666了,省钱好开的一个家用车。别太当回事,就是个工具,开就完了。

    6666KM小总结。优点和缺点都比较明显图16666KM小总结。优点和缺点都比较明显图1
    混尊珍珠白提车图1混尊珍珠白提车图1
    混尊珍珠白提车图2混尊珍珠白提车图2
    混尊珍珠白提车图3混尊珍珠白提车图3
    混尊珍珠白提车图4混尊珍珠白提车图4
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    混尊珍珠白提车图6混尊珍珠白提车图6
    混尊珍珠白提车图7混尊珍珠白提车图7

    一转眼丰田亚洲龙双擎在我手上已经开了二万二千公里了,作为一个有二十一年驾龄,驾驶近百万公里,比较资深的改装车迷,算是基本摸清丰田双擎车的原理了。 网上对丰田双擎车提出的问题无非以下几种,一,发动机声音大。二,动力弱。三,机油乳化。就这几个问题说说我的看法。 一,丰田双擎车的急加速声音大吗?不大,不但不大,比同排量甚至比小排量涡轮增压车差不多,但是为什么感觉声音大?因为有如下几个原因,一,阿特金森发动机没有怠速。二,阿特金森发动机由于开关气门时间长,声音不浑厚比较嘶哑。三,双擎在发动机不启动时候,过分安静,急加速发动机极速提升,发动机声音就凸显出来了。 二,动力弱。同等价位车,双擎车加速算是中游,比不上高增压2.0T,但绝不逊色低增压2.0T和1.5T,而且加速感觉要强于官方数字。这里面ECVT居功甚伟,完全没有延时,完全没有顿挫,动力传递直接,远好于CVT,也好于AT,和双离合急加速差不多,但是还没有双离合低速蠕动的顿挫,可靠性也不错。这里插一句,丰田的调校问题比较大,完全向省油妥协,真正好东西轻松使用,如果稍微向动力妥协一些,电机加大功率,丰田双擎超过本田甚至一众性能车问题不大,只是油耗会上来一些。当然,镍氢电池的充放电速度不够,换锂电池会好很多,但是锂电池更换成本大,安全性差问题无法避免。 三,机油乳化。丰田双擎机油短途是否乳化,个人认为无法避免,甚至在北方所有燃油发动机都会,所以国内某混动车冬季要求3000公里更换机油来解决这个问题。丰田则是冬天采用ECU根据发动机油温启动,而不是夏天根据动力电池电量启动的方法来避免机油乳化,也造成如果北方冬天短途,发动机几乎全程启动,由于阿特金森低速扭矩略低,所以丰田双擎车如果在北方短途出行,不但油耗高,驾驶体验也不好。这个短程,按照我的个人体验,不低于五公里,超过五公里,这个车基本就和普通工况一样了。 最后说一下这个车的底盘,上台车我更换了底盘的大部分部件来加强贴地性和拐弯响应,甚至我还调整方向盘的轴承等部件。丰田我只想加装雅马哈液压拉杆。因为这个车,一,轴距长,车身长,并不适合快速过弯,同长度的奔驰等车也是这么调校的。二,亚洲龙底盘其实偏硬,而且由于电池原因重心低,过弯速度不差,只是后座人容易晕,我经常空车用70码的速度过以前试车的弯,没有一点失控的感觉,以前重度改装的小车也很难跑过90。

    我有一车切糕呢视频1我有一车切糕呢视频1
    亚洲龙混尊图1亚洲龙混尊图1
    亚洲龙入手半年~图1亚洲龙入手半年~图1
    亚洲龙入手半年~图2亚洲龙入手半年~图2
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    亚洲龙的选车经历图1亚洲龙的选车经历图1
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    墓碑屏的解决方案图1墓碑屏的解决方案图1
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    龙龙陪我快一年啦图1龙龙陪我快一年啦图1
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    新车落地等待一月份上牌图1新车落地等待一月份上牌图1
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    新车落地等待一月份上牌图8新车落地等待一月份上牌图8
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    新车落地等待一月份上牌图10新车落地等待一月份上牌图10
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    新车落地等待一月份上牌图12新车落地等待一月份上牌图12
    新车落地等待一月份上牌图13新车落地等待一月份上牌图13
    记录提车,不敢发朋友圈系列图1记录提车,不敢发朋友圈系列图1

    📒等车日记 亚洲龙提车四个月了,端午节(6月14日订车),8月10号提车(等了一个半月主要亚洲龙生产工厂从天津迁移到成都了,总共跑了7549公里(国庆回老家来回开了1500公里),在高速上自适应巡航功能还是不错的,(回老家左边前面被碰到了一下不知道这种小凹陷处理要多钱,一直没去处理😒, 📉能耗分享 高速和日常油耗都比较低4.3~5.6左右(开空调就会达到5L),平时城市路况轻点刹车,做好预判还是非常省油的。洗车一直以来都是自助洗车(费用大概8块钱一次), 没有贴车衣(太贵了🤔,大家觉得有没有必要贴)。开车的所有预警系统都打开了,并线辅助还有车道偏离报警,还有城市防碰撞报警(这个提示过几次避免了碰撞😏), 🤦🏻新车一血 在国庆节前在小区停车的时候由于是雷达盲区,还有开车太久太累了(开了四个多小时,顺便拉了顺丰车单子,得不偿失啊😰)结果装到停车场的特斯拉了(特斯拉问题不大,就掉漆了一点点,后面看出险记录竟然修了2000主要是人工费🙄)也算开车经验丰富了一下。 💔爱车吐槽 😫,总体看来,车漆薄,油耗低,底盘稳,送了10保养已经用了两次了(出险后去维修的时候3000多公里一起做了首保,贴了买车的时候送的玻璃膜),不过有车了后生活方便性提高了,日常出行说走就走,就是停车费有点划不来(一个月公司加家760多),还有车贷3800一个月压力也不小。买车还是要考虑自己的综合实力啊(其实我有实力更喜欢沃尔沃xc60),好了先说到这里了,有什么问题欢迎评论区交流

    亚洲龙双擎版提车四个月体验图1亚洲龙双擎版提车四个月体验图1
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