在2020年的那个冬天，她第一次进入我的眼帘，她呆萌呆萌的样子深深地吸引到我，她是那么的可爱，令到我………跑题了，不好意思[捂脸]各位看官。 还是说回正题～2016年时候的GK5，兜兜转转，到现在的第四代飞度（以下简 称GR9），第一次开着GR9在路上行驶的时候，给我的感觉就是很不错[捂脸]～在慢慢的接触中发现第三代时候的缺点还在…异响胎噪……还减配了某些配置，甚至818没有收音机，备胎…[捂脸][捂脸]，但是在某些方面，GR9确确实实是进步了，这点是不可否认。 老生常谈：飞度不改，不如推下海，于是我就开始折腾计划，从GHAC广汽本田纯正用品到舒适进入，BSI并线辅助等等……竞技风格再到日规原厂风格，可谓几经波折，我在这里就不一一列举。 历时8个月，终于变成心目中的那个样子～～  感谢： 北京GR9车主小明同学 佛山市三水本田原厂升级工作室 佛山市顺德区新亮点灯光升级工作室 佛山市顺德区匠毅工作室 佛山市顺德区艺车港汽车音响工作室 佛山市顺德区顺海隆汽车维修厂 佛山市顺德区杏坛镇车友圈汽车养护 （排名不分先后）

飞度车友圈

GR9ゲージ進化論

湖里的鱼和围墙里的猫

🙋🏻‍♂️ 情况介绍 先介绍下背景：     北京土著，13年那会刚刚工作，有幸摇号中签，家里给购入一辆A4l，如今已开了8年10w，小毛病频出，喝机油如喝水，故决定大修后转给亲戚使用，自己另行购车.     目前已过而立之年，已婚无娃，兜里也小有积蓄，与媳妇商量后决定自行购车，量力而行，预算定位落地30w内的B级轿车.      💰费用明细     简单介绍下车价： 裸车240700 落地270801 送：电尾门、4次保养、记录仪、全车膜、脚垫后备箱垫、还有些杂七杂八的小玩意 🧮选车对比     由于选车周期挺长的，且又不喜欢suv，所以市面上主流竞品基本都试驾了一遍，体验还是蛮多的，给大家分享一下，以下对每部车的评价都比较主观，如有冒犯到您喜欢的车还请海涵。     首先是绕不开的34c 3系:我本人是很喜欢3系的外观和内饰的（虽然媳妇不喜欢），试驾了325，低速确实有一些拖拽和闯动，但并未夸张到某数字评车人口中的“崩溃”程度，速度起来以后无论是开车人和坐车人都感到很舒适.最后放弃3系的原因主要还是严重超预算，325的价格大家都懂，最近就离谱，已经和ct5不是一个价位的车了，销售也比较拽，给人的感觉就是豪华B级你看了3系就不用看别的了，媳妇也不喜欢大鼻孔的外观，就此作罢.     c级：外观内饰这块和媳妇相反，她比较喜欢奔驰塑造出来的豪华感（而且牌子硬），而我觉得外观实在没啥特色，内饰也略显油腻…C200在我们的预算范围内，试乘试驾了一圈下来感觉1.5t并没有在城市道路上与2.0t差太多，但是发动机噪音在高转速上明显是要大一点的.最后放弃c级的原因有三：1、新款已经发布，买到即过时（新款出了大概率买不起，但是心里也不舒服啊）2、零整比高的出奇，保养贵的一批，真正的买得起养不起.3、动力确实是硬伤，30w买1.5t想想就血亏.另外表扬一下奔驰的销售，并没有因为我们要买的是低端车型而有偏见，也没有舍我其谁的傲气，反而是热情耐心的解答问题，点赞👍     A4:销售得知我们开的是老款A4时高兴的像个三岁的孩子，可能是从我们身上感受到了品牌认知度吧。目标车型是40时尚，价格销售给的非常低，裸车已经不到25，加上非常全面的选装配置后落地29整，自认为比较不错了。 但是我们放弃A4却很快，首先现在开的就是A4且目前并不是很满意，喝机油的阴影还在。其次现款a4内饰绝对同级最丑，塑料感强，肥皂盒造型一枝独秀，没有选装过的音响也是一塌糊涂[捂脸]    其次是二线品牌S60、xel、ct5 S60：我对沃尔沃这个品牌认可度挺高的，我的前领导和现领导座驾都是沃尔沃，目标车型是T4智远（现在已经改款叫B4了）。这代S60外观非常不错， 内饰虽然有点老气，但用料做工给人的感觉都挺高档的，然而试驾却击碎了我的所有幻想。     首先急加速时迟滞感非常严重，即使是运动模式油门也不跟脚，转向手感也有些黏腻。车开起来噪音偏大，音响非常垃圾，基本没有音质可言。试乘的时候销售想给我演示一下车道保持的辅助系统，但是在当时试驾的路线上竟然一次也没有成功（巨尴尬，道路的标识线虽然确实有些不清晰，但也不至于无法辨识啊）[捂脸]  完成最后一击的是后排的上方拉手，竟然没有做阻尼，拉起来咣咣的[捂脸]。（不知道是不是试驾车的个例）。总结一句话就是希望越大，失望越大。    xel： 4S店巨冷清，空调又开的大，阴冷的可怕。           只静态体验了，没有试驾，我和媳妇都觉得它的外观和内饰没啥太多的特色，且由于这个品牌现在已经在凉凉的边缘，xel月销量甚至都不能破千，就此作罢。想想有些后悔 ，当时应该试驾一下，说不定能给我个惊喜呢。    🗒 真实感受     由于已经买了CT5 所以把试驾到购车的感受集中在这里说一下     �来看之前也在网上了解了这款车，颜值这块确实同级最帅，无可挑剔。内饰用料非常不错，能摸到的地方基本都是软包，但整体设计就有点奇怪，属于费力不讨好的类型。尤其是屏下的那两颗旋钮，简直就是败笔，破坏了整体的协调感，不过整体的内饰还算可以接受。空间是网上骂得最多的点，我身高178（已经是全家最高了），媳妇169，坐在后排空间感觉还可以，腿部空间很充足，头部空间坐直以后确实不多了，但结合我北京瘫的坐姿，就算我180以上的身高也很难顶头。      试驾的是领运款，整体感受开起来非常顺，低速也基本感受不到顿挫和拖拽感，转向精准丝滑，隔音和音响非常棒，整体的驾驶感受非常满意，另外，模拟声浪也是可以关闭的。     �在全部的车型都体验完毕以后，我基本没有犹豫的就选择了CT5    决定是CT5以后就是选型，由于尊贵款需要等车，我要的蓝色又不是走量的款则再次拉长了等车时间。再结合了我的需求只是城市代步，开车也偏佛系，并不需要什么电磁悬挂、lsd、运动轮胎等配置，最后选择了有现车的豪华款，至于全液晶仪表，我确实也挺喜欢的，但目前加装价格高得离谱，考虑等价格下来点以后再去加装。 🔎 槽点反馈     最后分享下用车两周后遇到的一些槽点，其中也有CT5的一些真实缺点 1:车内储物空间小到离谱，副驾储物箱的空间小到让人骂娘；中央扶手箱小且只能从司机侧开启，副驾想拿东西简直脑淤血；后备箱虽然挺深，但纵向高度不敢恭维。 2:不仅储物空间小、实用性也低，杯架巨浅且没有阻尼器，而且竟然连眼镜盒也没有，后排usb只有一个type-c….凯迪的设计师真的需要努努力了 3:刹车鼠标声、方向盘对仪表不是水平的 有一点点歪，这两个是通病，我也遇到了 4:在我佛系开车、黄金右脚的前提下，在北京城区的堵车环境开出了10-11左右的油耗，在同级里确实有些高了     历经了将近两个月的选车看车，结合了多个维度的对比，最后决定了买这台CT5，它不仅有超高的颜值和性价比，且带来了很卓越的驾驶感受，是我货比N家，精挑细选后的最后选择[大笑]      最后奉上美图 来自深夜洗车房

巩小铄要努力

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加入洗浴大队—CT5豪华提车报告