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    洞庭湖黑泥鳅

    认证:荣威D7 DMH车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #荣威D7-用车感受首先说路况 80%行驶里程为快速路和高速 一直用的标准模式+智能混动 得闲充电的时候就会提前开纯电 把续航跑完 偶尔开一下运动 没用过经济(提车当天试了一下经济模式 开的贼难受)目前一共加了5箱油(优惠完7.3/L 平均370/加满) 提车当天加了100块 一共加油大概1950 充电的话大概就10-12次这样 平均1/度 大概160左右 跑完油箱里面的油6000公里没问题 也就是0.35/公里 PS:吐槽一下说这个车动力肉的车主 这些丫的一边想着马儿跑 一边又不给马儿草 便宜都给你占完了得了 一边开着经济模式 一边在边上阴阳怪气 哎呀,这个车不行啊,动力太差了 握草(一种植物)1.5自吸的动力你想上天不成? 还是说你们之前开的车都是一些RS6 RS7 A45之流?所以嫌D7动力差? 如果是 欢迎疯狂怼我 最好也可以让我驾驶并感受一下 毕竟没体验过 再说说D7三种驾驶模式个人感受 经济:油门硬 贼拉肉 如果想要超车或者提速的话 油门踩下去许久才有响应 驾驶体验感差 (不推荐使用 对比了一下论坛黄金右脚们的油耗 同路况下一个油都省不下来 但你牺牲的确是动力和驾驶感) 标准:犹如这个车外形一样 稳重中又带着些老六的味道 同等模式下动力不会输合资B级低功版本(个人一直用的模式 稳重又不失优雅) 运动:给油门就走 会有一定的推背感(请不要和性能车去比)如果不是老司机或者开过多种车型的大佬们几乎感受不到油门响应的迟滞感 即使高速120 只要给油 码表也能立马往上跳 再次吐槽一下,说D7动力肉的 嫌肉你模式就开运动 啥 还是肉? 那L6有带T的呀 哦 L6空间小 座椅啥的不是很舒适对吧 嗯 我想一下 对了有了 隔壁还有个海豹 也有带T的 啥玩意? 海豹带T太贵了? 你这既要又要的 你TMD还说个嘚儿 最后 说这么多 就是想给还在观望的准车主们一点参考意见 动力的话呢 这个价位的车 绝对够用了 至于油耗 如果常年市区开 同样的驾驶模式下,这个油耗肯定还能低一点 但也不会太多 满油满电近2000公里 那是纯扯犊子的 最后的最后 有没有是最近一俩月冲着有保价而交钱提车的冤种们 出来露个脸 让我心里能稍稍舒坦些

    D7油耗分享图1D7油耗分享图1
    玩车报告视频1玩车报告视频1

    #提车日记费用:首付5千。裸车13.28w,保险5千,临牌4S店办的50,自己上牌120,贷款抵押绿本要100,可以自己去交管所抵押,半小时就好了,办完联系客服要地址寄到上汽就行。贷款8万3年,政府补贴2千。含补贴落地13.6w 空间:前后左右空间都不错,赤脚175cm,前排座椅最低有一拳空隙。但是后排中间顶头,两边头部1指多。 噪音:胎噪在光滑柏油路没啥声音,但是非光滑的声音还是蛮大的。风噪没有,异响没有。五菱星光据说方向盘和油门震动,这车没有感觉到。空调风量最大方向盘有震感🙃。前窗5mm玻璃,后窗3.5mm,坐后面会大些。前排噪音满意。 体验:电车感觉,油门线性,脚感轻,能量回收弱感觉几乎不回收,能量回收强也比较弱。提车后开了100多公里,上了高架 高速还有乡间小路。经济模式,全程没感觉到发动机,但是油少了(电没充满)🤣,亏电冷启动发动机声音不小。高速100码油门踩到底有推背感。高速120提速一般,油耗来回100公里,均速100油耗5个 吐槽:建议不要开自动驻车。行车360分辨率是不行,但能分辨清除周围事物。漆薄。不能安装应用。APP无法关窗。出厂胎压过高。预估里程和玩具一样变来变去,为什么不能给具体剩余电量和油。APP温度异常,打开44度,看的我都懵了,过一会就好了,应该是车机没上传数据吧,看到有人评论节后更新APP了。 优点:高德导航最新版有红绿灯。这车我感觉是你要的它都有,只是成本问题部分需要手动操作。舒适制动很好用,再也不抬头了。 上牌:摇号的地方先申请指标。然后APP上先随机50个(可以选择不含4),选几个记好,然后去自己编10个(最多20个,留几个给之前随机的),不中将之前随机的填进去。编的用完还可以去交管所随机20个(不建议),选好的号3天有效,不上等一年。最后去交管所,人少的话10分钟,一般半小时多吧

    荣威D7 DMH 提车日记图1荣威D7 DMH 提车日记图1
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    浅笑辰昔视频1浅笑辰昔视频1

    买车差不多有一个月了,在功能使用上完全是自己摸索,还有车友群里和大家一起交流使用小技巧,边用边切换各种不同功能,比如驾驶模式,动力模式之间有些什么样的区别和感受。 在这一个月的使用过程当中我惊喜的发现能耗真的相当低,而且动力又足,和2.0T的燃油车不分伯仲。跑了1200公里,总的能耗算下来不到两毛一公里,真的超级省钱,相比起家里另外那一辆日产逍客完全没有油价上涨的忧虑,逍客在市区里油耗差不多11个,走走停停那个油耗真的不忍直视,自从换了荣威D7DMH在市区就变的非常从容了,堵车?不存在的,开启空调,打开b站刷刷视频看看电视多悠闲。完全不惧怕堵车什么的。 相比其它车我觉得我的D7的过人之处就在于能耗非常低,底盘滤震非常不错,空间又大,座椅又非常舒服,市区长途真的不要太好用。充电速度也很快,五十分钟左右快充就能充满。 看家本领!!! 重点还是要说一下动力和底盘减震,第一次试驾的时候真的是给我带来很大惊喜,动力十足超车一气呵成,面对破碎路面和减速带底盘给我带来的感受真的不要太好,一些不适的震动或者声音都过滤的非常好。驾驶过程中动力衔接顺畅,发动机介入也没有什么突兀感,当然发动机介入的时候仔细听还是有一些噪音,毕竟不是纯电车,这些噪音也是不可避免的。 关于D7Dmh车子混动逻辑的一些感受 Eco模式下感觉就是发动机充电效率提升非常大,发动机介入持续时间会相对长一些。 纯电优先 注意并不是强制纯电,我理解的就是在电量充足的情况下优先使用电,但是在需求功率过大的时候发动机还是会启动和电动机一起并联工作,这种在超车或者爬坡的时候大脚油门就会触发发动机启动。 智能混动 我从提车到现在一直都是用的智能混动和舒适模式,我觉得这样搭配真的刚刚好,eco模式我又感觉太肉了,超车没劲,如果是跑高速的话eco模式没什么问题。 总得来说这个价位给你这么一台接近全能的车子,我觉得真的非常满意了。

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    提车到现在七天了,免费申请的充电桩也安装好啦,申请到安装成功三四天时间,很有效率,而且一分钱都没出,师傅安装规范,态度非常好。 📉 能耗分享 能耗非常满意,平均三四点几到五这样,充电速度也不慢。提车那天加满油到现在跑了快四百公里,表现纯油续航还有780这样。 🚗外观设计 外观真是越看越喜欢,不是那种看第一眼就觉得很亮眼然后不耐看,D7是那种比较耐看的,灰色也非常显质感看上去就感觉很有档次。 🧮驾驶体验 开了近四百公里,感觉真的非常满意,动力随叫随到,超车一气呵成,动力不拖沓,油门响应非常快,中后段加速比预想的要好,开到120以后再给油门提速感觉也非常快。转向手感不错,指向性很好。就是D型方向盘用的不太习惯,怀档真的非常非常方便,整个车子操作起来非常流畅丝滑,底盘非常有质感,路面细碎震动过滤的非常好,过减速带的时候感觉非常好,我和我家人还有朋友一致好评。高速过弯车身倾斜不明显。这两天开下来我觉得隔音降噪效果真的可以,比家里那辆逍客好很多。 🚖空间感受 空间就不用说了,我174身高,调好位置以后后面的人腿部距离驾驶位还有两拳半,座位非常舒服,也是家人朋友一致好评,我九十岁的爷爷坐了以后也觉得非常满意,座位宽敞且柔软坐起来非常舒服,后备箱真的非常非常大,空间非常富裕。 总结,车子非常满意,从空间,动力,舒适性,驾驶感受都可以说超预期,重点还是要说一下荣威App链接车子数据的实时性,准确性,还有待提高,app上面也不显示预计充电时间。希望荣威官方能升级一下。

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