简介：这个人很懒，什么都没写~
汽车小鱼Er
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认真布雷特2E5
再次提醒想买红旗eqm5的人慎重。 想在长春想买eqm5主要冲着补贴去的。一个电池比较大的车十万块钱。 但是这款车首先是轿车。新造型。没有相关碰撞测试。安全性打个问号。 其次这车就是网约车。注重的是后排的坐的体验。前排坐起来很难受。驾驶感受很不好。这是挣钱的车不是享受的车。但是家用的话买车的是你。享受的是你家人。 设计理念就是不让驾驶员舒服。 没有储物空间。 连手套箱都没有。扶手箱小的可怜。还是那句这车设计就用来挣钱的。不是给你家用的。 没有慢充。你得看你家有没有充电条件。了解好了再买。 这车没有天窗 这车没有热泵空调是电阻丝加热。冬天真不敢开热风。 还有4s店很不靠谱。销售没有一句实话。4s店都这样你还敢去二网什么闲鱼买我也敬你是个英雄。 4s店就是挣你个车钱。手续费5000 保险6000 落户费500 gps800 它只管你挣钱。不管你能不能拿到15000补贴。拿不到他不负责！4000的补贴你是拿不到的。 车什么时候到不知道。 还是那句话销售没实话。等车到了你去提车时没准有关系的再把补贴领完了。 你默默的拿着12万买的车还妄想第二年再挣点！ 可能吗？ 最后家用的话建议老老实实比亚迪元plus。后面也会降价的。和这车差不了多少钱。 那车产品力比这车全方位高一个级别。 等其他车降价苟住别出手！这车现在不值！
狼狼ago59539745
21尊贵。15.3落地。付9.3贷6。坐标青岛，有没有车友群，拉一下我！
用户6199066658486
提问各位老哥，车子有顿挫感，咨询一下你们遇到类似的情况吗？速度在20-40码左右，松油门就偶有顿挫感，有没有大哥遇到类似情况。
秋天18545
北京，今天刚去某4S 店里谈完，23款星越L全款落地16.61。
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开了三代电车，从第一代100多km续航2015年。到2018年的300km续航。来到2022年500km的埃安v，对于动能回收已经很适应。虽然有的时候也能把自己开晕车了。但是也是偶然现象。最大的感受就是刹车皮基本终身不用换了。我感觉开电车一年刹车皮的磨损。可能也就不到油车一个月的磨损。这次自驾海南7600km。基本上没碰几次刹车。即便刹车，也是动能回收把速度降到很低，再用机械刹车刹停。所以7000多km的刹车磨损量基本可以忽略不计了。 买到新款埃安v Plus。一开始对于没有能量回收三档调节还耿耿于怀。这个车只有回收和不回收两种模式。单踏板回收力度大。其他模式回收力度基本可以忽略不计。没有介于两者之间的动力回收模式。也给适应造成了一定的困难。但是开了一段时间后，还是逐渐习惯了。 因为我的用车环境问题，导致能耗一直在30度以上。室内通勤上下班每天四次。每次3km。这种用车环境看似友好。实际则不然。也导致电耗居高不下。分析有以下3点原因。 第一点是暖风设计问题。暖风需要加热机舱内的暖风小水壶。暖风小水壶是裸露在机舱内。所有管路也都没有保温。3km十分钟之内的路程。到地方了，暖风还没有热。大部分能耗都被白白损失掉了。 第二点是设计逻辑问题，低电量的电池包自动加热，导致30%以下的电量不可用。电池包加热的最大功率达到10kw。30%的电量激活加热，这时动力电池剩余电量也就是20度左右。理论上还能维持100km的续航或者是两个小时的加热，这两者叠加在一起，就变成了低电量异常掉电。如果电量剩余30%，放在我的使用场景只能够两天使用。也就是说，最多20多km。电量就会归零。 第3点是单踏板的使用，和普通模式对比，对于刹车点的选择是需要延后的。也就意味着放电时间的加长。如果回收效率比较高，这一点也可以忽略不计，但是从动能转化成电能的效率是多少？这个目前没有太好的数据参考。也让我产生了eco模式和单踏板模式，到底哪个省电的思考. 第3点的影响实际上是最小的，即便单踏板模式回收效率再低。我感觉对于能耗的影响也不过是两三度。这点影响其实对我来说也可以忽略不计了，也不足以让我改变习惯，放弃单踏板模式。毕竟已经习惯了这个。导致我的百公里能耗在30度以上的原因还是前两点居多。 第一点暖风设计是硬伤，基本上不太可能改变。我考虑过用一些保温材料把暖风管落和小水壶包裹上。但是位置不太好下手。还没有实施。冬天就要过去了。来年再说。 第2点，低电量自动加热电池包的问题。听说已经有车友刷程序解决。4s店这边没有给我明确答复。让我进店检查。我也是有顾虑的。刷程序之后会不会对充电截止电压和最大充电电流产生影响？会不会解决一个问题，带来更严重的问题？因为我这次自驾海南7000多km。最大的困扰就是充电电流的问题，本来充电电压平台就低，最大充电电流就持在150A，满打满算50多千瓦。长途用电期间，30%~80%的充电时间达到50分钟。充电截止电压4.24v，其实已经相当保守了。看着隔壁比亚迪跑满120kw的充电桩。那是相当眼馋。
Q丶J丶
本人有意见购买新能源汽车，又怕电池衰减太过严重，电池保修困难。今天咨询了一下长城和比亚迪电池保修标准。...查看全文
汽车锐观点
而这次改款对于很多想要选择亚洲龙的朋友来说，也是非常关注的，毕竟连凯美瑞都用上了全液晶仪表，亚洲龙全系还是7英寸仪表实在有些说不过去了。...查看全文
其乐融融本尼2M8
121丐版20.48起步 121顶配23.48起步 242旗舰25.58起步 121价格不能说多优惠， 但是对比DM价格非常合理 (1.5T发动机和刀片电池的成本) 242旗舰性价比极高，多了121公里续航 12项辅助驾驶还有自动泊车，才贵2万 不过还要多等2个月，不着急的等冲则冲 但是我是不等了，比DM多个快充就行 (但个人很中意自动泊车，新手司机) 我是卖房子的，买车跟买房一样 7分满意就可以了 8分满意有压力 9分满意钱不够 10分满意买不起 各位量力而行
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