感谢圈主申请推荐精华！ 今天是我提车差不多一个半月的时间，和大家简单交流一下这一个月半月的使用体验。  【充电时间】  最近正在和物业沟通安装家用充电桩的事情，有了些许的进步，看看最后是否能同意吧，所以买来之后一直在外面充电，整体充电速度还是不错的,有时候也要看充电桩,目前为止见到最快的充电速度是105千瓦的充电速度，可以在一个小时之内充好，正好可以休息,我认为电车只要安排好充电时间,基本上不会有里程焦虑。  【实际续航】  其实网上的续航测试都是人云亦云,不准确,只有自己驾驶的才是最准确的,测试的人深踩一脚,续航下去的就快,可操作性太大,所以我基本不相信,我自己做过一箱电可以跑多少公里的测试,以我的右脚脚力,平均电耗在13左右,近50公里的电耗在12左右,最低一次11.4,因为我上下班一天一共跑100多公里,而且每次,基本都差不多的时间,我发现自己的车每10%可以跑50多公里(53公里左右),上班一次掉10%的电量,下班一次又掉10%,而且我开启动态显示续航,基本和实际续航差3公里左右,这样跑下来,空调24度2档风的话,现在的天气一箱电绝对可以更多的公里数，不过最近北京的天气开始转凉，今天的温度已经达到了13度，而且今天做了一项测试，开暖风的话，所消耗的功率在7千瓦（7档风速），比平时开冷风要多出5千瓦。所以冬天的续航测试的话要等到稍晚一些我自己再进行测试。   【辅助驾驶功能】 我经常会使用ACC自适应巡航，尤其是在现在国庆节假期期间，北京环路的路况是非常不错的，使用自适应巡航开车会非常的方便舒服并且可靠，但是有一点，一定要保持聚精会神的状态，手一定要放在方向盘上，时刻准备着接管，不能把生命交于科技，生命安全要在自己手中。   【舒适性】 我的版本是尊贵版本,基本和顶配差在了一个电机和音响数量上,其他的可能差不多,真皮的座椅要比豪华版的座起来舒服很多,而且最主要车里面没有异味,这一点做的相当不错,座椅的舒适性确实不错,另一方面驾驶起来,家里人坐在里面都说是舒服,而且相当的安静,隔音效果不是吹的,是真的太棒了,基本上了100之后,正常说话交流不费劲而且只有胎噪。有人吐槽，主驾驶的座椅坐时间长了会腰疼，这一点我之前也遇到过，但是通过360度的调节，我用大概两周的时间找到了最合适的位置，所以各位车主只要自己调节到位，开车还是非常舒服的，座椅没有问题，就是咱们没有找好角度。   【动力表现】 这车官方公里7.9秒,实际上我也没测过,整体深踩电门的推背感,还是相当到位的, 公里的成绩不太看重,最主要的是,这车我如果超车,它的动力会给我信心,我可以开的不快,但是我不能没有,汉的整体动力表现就是你想用它随时可以给你调出来,而且效果立竿见影,正常驾驶一点问题没有,偶尔暴击也能够接受。7.9秒的加速在城市主干道行驶足够了。开起来也非常的平稳可靠。    【空间表现】 这一点就不必多说了,买汉看中它的空间也是很重要的一点,毕竟以后家人都要坐在车里,后排的空间简直可以放一个桌子,而且头部还做了凹处理,还是很贴心的,后备箱的大小中规中矩吧,没有亮点。    【发现的问题】 1.方向盘异响问题之前已经发帖解释清楚了，不过这确实是个问题，如果普遍存在的话，那这个应该算是设计缺陷。希望后期可以弥补。 2.方向盘经常跑，偏不是向左，就是向右之前做过4轮定位，但是最近发现右向左跑偏了，看来需要做一下动态平衡。 3，很难想象我开比亚迪汉2.3吨的轿车，在高速行驶过程中会发飘。这一点我不能理解，而且也没有得到回应有的车友建议我去做动态平衡，我可以去尝试一下。还有的车友建议我调整一下，转向助力变成运动，可是我就是从运动调回来的，我倒是觉得舒适开起来更好一些。 4,时不时的钢琴烤漆面会有异响，尤其是过颠簸路段的时候。方向盘前方的钢琴烤漆面板会有异响。 5,钢琴烤漆面确实好看，但也确实难打理，建议大家贴内饰膜。 结束： 基本也就是这些吧，整体来说这一个多月的使用还是比较满意的，接下来呢就到冬天了，冬天的用车体验我会及时和大家分享，包括我自己做的深度的续航测试。 最后让大家看看我这一个半月来给比亚迪汉拍的一些照片。

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一个多月汉EV体验

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