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    多彩风筝RRx

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    抛开其他配置,仅从动力来看的话,1.5T和2.0T有些显著区别,以下为网上搜集来的材料,大家可以看看,仅供参考,如果有错误,还请谅解。 1. 变速箱结构与功能差异 - 3DHT Evo(1.5T车型) - 结构特点:平行轴布局,定轴齿轮替代行星齿轮,简化离合器结构,降低成本和故障率。 - 优势: - 成本更低,适合经济型定位; - 能量损耗低,馈电油耗仅6.95L/100km; - 维修便利性更高。 - 劣势: - 换挡平顺性略逊于3DHT Pro; - 无法通过变速箱对电机功率进行放大,极速表现受限。 - 3DHT Pro(2.0T车型) - 结构特点:同轴布局,集成P1和P2电机,采用双行星齿轮组,支持多模式动力耦合。 - 优势: - 动力冗余更强,支持弹射起步、高速再加速; - 极速更高(可达240km/h),扭矩放大能力更优; - 集成化设计节省底盘空间,支持更大电池(52kWh)。 - 劣势: - 结构复杂,制造成本高; - 行星齿轮组维修难度较大。 2. 电机布局与驱动逻辑差异 - P3电机(1.5T车型) - 位置:位于变速箱输出端后,直接驱动车轮,动力未经变速箱分解。 - 优势: - 动力响应更快,接近纯电车加速体验; - 市区工况以电驱为主,能耗表现更优。 - 劣势: - 独立布置占用底盘空间,影响电池容量; - 高速段动力依赖发动机直驱,1.5T发动机功率有限(140kW),后段加速能力弱于2.0T。 - P2电机(2.0T车型) - 位置:集成于变速箱输入轴前,与发动机通过离合器耦合。 - 优势: - 动力经变速箱多档位放大,高速再加速能力更强; - 系统集成度高,空间利用率更优; - 劣势: - 动力传递路径复杂,低速平顺性略逊于P3架构; - 需依赖变速箱换挡逻辑优化,调校难度更高。 3. 适用场景与经济性对比 - 1.5T+3DHT Evo+P3+P4 - 推荐场景:市区通勤、短途郊游。 - 优势: - 电驱占比高,综合油耗更低; - 成本更低(车价便宜3万,但是还有电池和智驾芯片的区别) - 局限: - 高速工况依赖发动机直驱,动力储备不足; - 极速较低(约210km/h)。 - 2.0T+3DHT Pro+P2+P4 - 推荐场景:长途驾驶、高速巡航。 - 优势: - 发动机功率更高(187kW),发电和直驱能力更强; - 极速更高(240km/h),高速超车更从容。 - 局限: - 馈电油耗略高(约7.29L/100km); 4. 总结:技术路线与用户选择 - 1.5T+3DHT Evo:适合注重经济性、日常通勤的用户,以电驱平顺性和低油耗为核心优势,但牺牲部分高速性能。 - 2.0T+3DHT Pro:适合追求动力冗余和长途驾驶体验的用户,以高速性能和系统集成度为亮点,但成本更高。

    关于1.5T和2.0T的动力选择图1关于1.5T和2.0T的动力选择图1
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    03-03

    23年夏计划买车,从想买车到签合同没到一个月,但是中间的波折一言难尽。 一开始就想买03,但到店试驾时被绿色的06美到了心巴上。 跟销售不止一次的表达价格合适当场付定金,但销售表示买车没有这样来一趟就能买的到的,话里话外都是你懂什么的轻蔑,我确实也不够懂车,而且确实想尽快定车,没必要发生什么言语冲突。但是价格迟迟谈不拢,去外地玩的时候就顺便问了当地4S店的价格,比赤峰店便宜了太多,但是考虑到需要自己开回去比较累,还是选择回赤峰订车,已经在微信谈好了,第二天兴冲冲的回去定车,但是在回赤峰的高铁上,销售又告诉我价格变动,真的很气人,直接找厂家投诉,然后当天买票回去提了车。(这里不得不提一句,厂家对4S店这种言而无信的行为处罚为0)好在我提车的店服务态度非常非常好,不然真的要怀疑领克品牌的企业宗旨就是傲慢了(ノ#-_-)ノ 后续是用车一年整的时候,路过一个坑直接前后车胎一起爆胎,领克车主应该都听过品牌的安全性宣传,也肯定有人像我一样为此更加喜欢领克品牌,但同样一个坑,同一时间,前后车通过都没有异常,只有我的领克爆胎了,而且爆了两个,当时4S店的解释是车胎性能好所以软,所以会有爆胎的可能。我不太能理解,所以当时有在社交平台发帖询问,没到一天就开始打电话要求我删帖并且承诺解决问题,删帖以后再无回音,不知道解决问题是怎么解决的。不懂不理解,但是车买都买了,想着也没多少钱就算了。 今期我的小车车又被别人违章撞坏了,打电话询问4S店工作人员得知正月初八上班,初六那天有空就送店里等待维修,当时刚好售后服务经理值班,告知需要两周左右才能提车。一周后询问进度如何,工作人员告知:还未定损,定损完成后需要订货,订货两天后配件才能收到,收到件以后再有两星期才能修好。我算了一下,这样就大半个月过去了,加上已经过去的一个星期,就是要一个月才能修好,跟之前告知的两周,差距了一半的时间,而且是我主动询问以后才告知,跟官方客服反馈并询问维修大致所需时长后,4S店售后经理告诉我:明天就能收到配件,收到配件后就加急帮我维修,保证在之前说的两周维修时间取车。但是今天我询问进度时,再度告知我还没收到配件,且配件需要5-8天才能收到,原因是正月物流延误,但是我问了其他品牌的朋友,得知没有延误,且厂家可以发加急件,最快次日达。了解到这些之后完全无话可说,真的只有无语。 讲真的,领克的车真的很好看,但是不管是售前还是售后,服务真的太糟糕了,工作人员的可信度低于我家楼下3岁小孩。本来是有考虑再提辆混动的,现在是真的真的真的不敢恭维

    领克用车一年半车主的碎碎念(=TェT=)图1领克用车一年半车主的碎碎念(=TェT=)图1
    领克用车一年半车主的碎碎念(=TェT=)图2领克用车一年半车主的碎碎念(=TェT=)图2
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    2024-11-28
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