认证：领克Z20车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
乘风破浪的小红花hxR
星途瑶光cdm小问题汇总 车型：星途瑶光cdm四驱超长续航pro 版本：ota4后 以下功能不足之处简单一提，主要描述现有功能bug： 一、驾驶层面 驾驶层面小问题不算多，整体来说还行。 1.刹车顿挫。即刹车至时速14/5时，刹车力度猛地加大。经过近期推送升级后，此现象少很多。 2.动能回收晚。满电后动能回收不工作是通用解决方案，但现在电量降至85了还没介入。动能回收介入与否在驾驶习惯方面会有极大不同，100-85占据整个续航近20%的工况，其重要性不言而喻。 3.倒车刹车异响。厂家说是冬天温度低所致，不影响开车。 二、车机层面 总的来说，车机？垃圾！垃圾！垃圾！ 以最新版本为例： 1.车机应用少。车机仅有极少数的应用，且不能安装第三方app。 2.现有软件不好用。 最重要的导航，依托高德车机版7.1定制，目前发现①经常收不到卫星信号②路口示意图显示空白③黑夜模式部分按钮边框仍显白色④高精地图与导航地图不一致，高精地图显示上次导航地址······bug多如牛毛，基本不可用。 音乐，目前支持QQ音乐、酷狗音乐，以及蓝牙、收音机等，酷狗音乐还行，基本可用；QQ音乐垃圾，①经常需要重新登录②冷启动加载歌单慢，特别是我的收藏 歌单，需要1/2分钟？？？ 其他软件很少使用，不做评价。 三、手机app层面 总的描述就是，要啥啥没有，有啥啥不行。 作为一辆新能源车，不显示电耗，快充时app不显示充电等等等等，功能极度匮乏，且现有功能极度不好用。 1.远程控制空调、座椅加热等第一次必失败，第二次看命，每次点击按钮后，需要等待半分钟的时间让他loading，然后提示你失败，重新再点，你得看他loading2/3分钟。 2.app整体加载慢。经常打开空白，一个消息的客户服务，好几天了都点开显示空白。 3.蓝牙钥匙，失败率极高，经常解不开锁，开不动车，你相信他你就尴尬，我有多次挪车时不带钥匙被嘲笑的经历。 综上所述，垃圾团队造出垃圾车，耗子尾汁。
木石评车
小米YU7三款车正式公布，包括两驱标准版，四驱PRO版，四驱MAX版，车型配置跟小米SU7保持一致。 预计标准版售价不会太高，应该在25万以下，拉低入门门槛，给PRO和MAX版预留出充足的定价空间。 小米YU7预计售价在24.99－34.99万元之间，三款车分别定价24.99万，29.99万，34.99万，这个价格基本跟model Y形成对标，又不至于让消费者感觉高不可攀。 小米的整个品牌基调都是价格亲民，对于主流走量车型基本都是这个定位，预计小米YU7的大定量会比小米SU7火爆3－4倍。
豆饲鱼
勇往直前的苹果3c6
继昨天一路上山北京到崇礼，今天返程，一路下山。由于昨天的续航测试效果不错，回程没有续航焦虑。昨晚上在万龙雪场充到90%。续航357公里。由于海拔1500-50，整体趋势下降。但路上上下下，弯道崎岖夜晚行车。由于工作日车不多，今天的车速明显快很多，进城之后红绿灯。平均车速还算可以，尤其是极速117，回想起来是在一段200米直线超车。Z20给我的信心超强，一脚下去60瞬间117。隔壁的V23能做到吗哈哈。白河水库一段弯道都是短路，频繁胳臂肘弯，由于晚上，特意开的快点，体验一下急弯操控性，速度几乎保持50上下。方向盘极其精准，由于高速过弯，对于方向盘细微转动都有很高的精准度要求，Z20做到了，非常细腻，精准，而且灵活。也正是黑天山路，让我发现一个缺点，没有大灯随动转向，这个在城市灯光好的时候不觉得，但是到了山里天黑就发现速度快的转弯还是有一些安全隐患。这一点如果有的话，速度应该还能提高一些。
进击的大叔82
坐标四川，昨天温度19度，出去跑了一圈，今天家桩充满动态续航489了
蝼蚁观沧海
低配135900，小定权益没有了，4S想办法给了2000补贴，置换4000优惠，五年贷提前还，再优惠1500。保险4300，上牌500。送三年基础保养。落地135900-4000-2000-1500+4300+500=133200，再加国补20000，133200-20000=113200，一共花费113200。这个价格我觉得比较满意了
SpringsJJ
猛冲了官方几天，终于改了，现在首保立省了大几百块钱，4万公里不限年份很照顾小里程车主了
苑叔聊车
本期视频，带大家看一款新车-领克900，这是领克基于新架构推出的一款大型SUV，采用大六座布局，细节表现怎么样呢，一起来看看...查看全文
用户81984327
一大早就碰见了这个车，电池跟要掉下来一样，整个就裸露着，比底盘还低，感觉稍微高一点的路面就能碰到电池
极客引擎
准备买新能源的，刷到这种图，还敢买吗？ 新能源出来也没个几年吧，不是卖不掉停那长草，就是这种报废堆一起！ 要知道，大马路上，还有一堆10年的老油车在跑呢！ 只要年检能过，油车绝对可以传三代！
猫眼咖啡店
为什么现在的新能源车这么容易断轴？ 1.汽车太重了，之前普通车辆也就是1.5t重，但现在新能源车有些甚至高达3t。一旦发生了车祸或者遇到颠簸地带就很容易会断轴丢轮。 2.一些新能源车企就是照超了油车的底盘悬挂，却完全没把汽车重量的因素考虑进去，这是对消费者的极端不负责任。 3.现在内卷实在是太厉害，导致车企在很多地方都偷工减料。该用粗的，用了细的，该用铁的用了塑料的，这样怎能不出问题？ 4.有幸见识到某款车的底盘，那焊接工艺就和小学学徒工看的差不多，有些看起来像铝合金的地方，实际就是刷了一层漆。 5.尤其是国内新能源汽车厂家底蕴还是太差了一些，又缺乏为人民服务的精神，自然就会容易出问题。
用户5410307225055
提问这个车高速续航咋样呀
懂车帝原创
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