购入车款：探险者2024款EcoBoost 285  四驱钛金版 7座 购车时间：2024年10月 购入地点：大理 裸车价：30.60万 落地价：36.20万 备注：贷款五年，提前一年还清，送电动踏板，行车记录仪，终身保养。

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购入车款：探险者2024款EcoBoost 285  四

购入车款：探险者2024款EcoBoost 285  四驱钛金版 7座
购车时间：2024年10月
购入地点：大理
裸车价：30.60万
落地价：36.20万
备注：贷款五年，提前一年还清，送电动踏板，行车记录仪，终身保养。

一个指头代替万语千言

一、为何选大探 购车前目标很明确：主要为二孩准备，就要六七座。当然六七座必然是一个字要“大”。大的基本都是越野车，还要硬，有点棱角，不能太娘。 有了这个范围，男人的考量基本上就是XC90、Q7、普拉多、GLC（后面一个也没去看，主要是底气不够硬），看了下途昂、揽境，考虑过汉兰达、皇冠陆放，媳妇儿只知道BBA，但自己压根儿就没想过。 尤其是迪奥的塑料味道，家里有台六七年都有那个味道，后面去看了揽境第一感觉也是塑料感太强了；途昂感觉外壳大，但是看起来不硬朗没得肌肉感，确实整车的高强度钢好像也没大探比例高。GLC那个7座就是个摆设，外观都小一大截，比大探短了近20厘米，能舒适么，价格也没得啥吸引力。普拉多刚出来，明明市场很软了，新能源和经济下行的双层压力，就还是假装硬朗，问了下价格力度没去看。XC90、Q7确实是好，但价格高太多，普通人也不需要所谓的撑面子，没有里子哪来面子，骑个电驴我都觉得开心，很多人不能理解（上班来回15km，省心省时省钱还舒服）。 这轮换车开过七八年新能源都第四代了自然而然都要换，还可能提前，所以实惠实用最重要。全程看车4次媳妇去了1次、试车2次媳妇没去，定车媳妇没去、提车媳妇没去（大事妥妥的我做主，小事她当家）。 二、操控很给力  动力充沛：2.3T动力400N完全够用，以前开的2.0自吸高速超车还很小心，这个动力随踩随到，不用担心超车不给力。高速上140稳稳当当，毫无感觉 城里使用：车长5米多点，但是转向精准灵活，大胖子步子紧凑，以前的轿车4.8，自认为开车还可以（11年12万公里出现三次轻微擦挂，未出过保险，被别人搞了2次，自己和出租车搞了1次），一开始城里还是有点胆怯，后面熟悉了就游刃有余了。 停车入库：车大又长停车位上恼火，大家不熟悉的地库停车场还是要注意，现在喜欢找地面停车场。后碰撞预警灵敏，我的车位比较短，每次倒车只剩10厘米内，经常给我刹车。前面碰撞预警没试过，也别去试。 智能驾驶：蓝智驾高速上使用过一次，车少可用，车多车距小，时刻预警，还是方向盘在自己手里比较稳妥。全速自适应巡航比较好用，设顶比定速高五六码，但高速要注意容易把辅路匝道旁的低速牌扫描了突然给你来个减速。  三、舒适第一位 主驾空间视野比途昂和揽境都好，舒适度更多考虑乘客，既要空间大还要利用好又要真舒适。 犹豫过7座，最终选的6座，空间大，确实方便，自用车平时最多就坐三四个人（我、媳妇儿、女子，还有个位置给老二留着），第三排放平一半扩大后备箱，另一半应急。 大家买车考虑六座、七座要想清楚你坐满的次数有多少次，真正的一年也就不超过三五次，坐久了憋屈，就是应急。 七座大探我也考虑过，试坐过第二排，坐垫短了，还没得后窝的幅度，平平直直的，还不如新款的锐界L长和仰角小，大腿靠膝盖部分悬空的坐着累，你想侧卧躺着也不行，卷缩起脚都是吊起来，怎么都不舒服。我比较在意细节，你们可以带把卷尺去量一量，不知道设计师人体工学考虑的啥。买这个七座还不如买锐界L或者大众的揽巡，那5座空间杠杠的。 四、油耗不考虑 家用一年不超1万公里，不用太在意油耗。这么大个车1年1万公里算1块1公里，如果都觉得贵还是考虑其他混动车吧，兼顾玩乐为主用车开心最重要。 车辆上的能源消耗标识很准确的，高速实测110左右最省油平均8个以下，跑130左右9.5左右。国道70左右11个左右。城里上下班开过一段时间，早晚高峰均速20，一脚油门一脚刹车，平均油耗14.3，停车难油耗高还得起早，现在天气暖和了基本骑小电驴。 加油：一直加的95，想的是首保后再换92，不过一箱油比92多不了几十块，换的价值几乎没有，大哥些少抽包烟都够了，何况我不抽烟。 五、提车作业 贴膜不可少：第一台车4S点送的用了11年才有点轻微起泡，那些年的赠品质量还算可以。第二台车选的龙膜8年了没有任何起泡，质量可靠，当时全车好像两千多。所以一如既往的选择龙膜。 考虑防晒防紫外线选择了前档后羿70+侧后挡畅35，双12抽了300红包就4200。老板问我要贴车衣不，贴了颜色更亮，防擦挂腐蚀。我觉得那就是智商税，一是对自己开车很信得过基本不会有擦挂。二是真擦挂凶了有啥用，还得撕了再处理。三是网上大家调侃的车是买来开的不是祖宗，怕油耗高怕擦挂扛着走嘛，就像以前大家买的真皮座椅还套个皮坐垫。 其他小东西 ： 1.牌照框，大探前面牌照处有个底座，大家买的时候要注意量尺寸，前面可以不用，后面可以用，防止车牌锁紧了压车漆，我是买了一副160元只后面用了。（大家可以买粘胶垫粘前面底座上防止几年后异响，装前面车牌的时候把车牌掰弯在装就比较贴合，两边螺丝一紧就受力拉直了） 2.这个车大屏幕也大，我是一点也不喜欢的，还得买套钢化膜+TPU内饰膜260元。 3.扶手箱居然一空到底，买个夹层置物29元，大小刚好。 4.前排无线充电5W，简直鸡肋，直接关了（21世纪了这都偷工减料），扶手箱的USB/tpc接口功率肯定小，买个数据线3接口多用的36元，直接从扶手箱的点烟器接出来（需要大功率点烟器充电头） 5.前面主驾副驾底部出风口就是大管口，防止进杂物，需要遮挡，买防尘网2个6元（有所谓的专门封口头一个25元智商税） 6.六座后备箱三排放倒了东西要往前跑，买个挂钩拉网40元，有弹力随便扯，可以一个座位放倒一个座位不放倒使用。 7.车太长，倒车入库后视镜有失真，镜面上看两车左右距离很近下车看比较宽，买个吸盘小圆镜，一对4.5元（有所谓的高端一对20+） 8.车上小朋友吃东西需要放垃圾，买个伸缩垃圾桶8.5元，不通用塞座椅下面，用的时候拿出来扯撑钭，钓鱼可以当打水桶用。 [酷拽]还想买的还没研究好的 过江龙、拖车绳原来车就有继续用，过江龙是自己买的6米16平方的线铜夹自己做的。 1.打气泵，看了奥尔拓斯、坦克300、台湾风劲霸、圣帕智造，目前比较中意3L的圣帕智造空压机680元，20V锂电，想的是移动方便，外出可以打气垫船、气垫床，体积稍大。 2.千斤顶，还没空去量车辆大梁离地实际高度（加了电动踏板顶力点不知道有变化不）和后备箱放备胎的实际高度，既要能放下去又要能顶上来。 3.灭火器固定夹，一直想把灭火器放在副驾驶下面，初步看了是长度高度空间刚好放L灭火器，只是需要把前面的遮挡板去掉。后备箱灭火器可以用3M的粘胶带固定。   目前感受的问题：  一、噪声比较大 1.10-50码之间加速噪声很大，不论是大油门还是提脚松油换挡（PS试车试驾的23款昆仑版就感觉发动机声音大，还提醒销售把窗户关严实，其实已经关了，销售说24款多了主动降噪有改善，然并暖） 2.120高速行驶风噪大，还好是前排双层夹胶玻璃，主动降噪，比轿车防风噪差些 3.底盘有哨声，一是80码左右有底盘中部传来的声音，都说是传动轴。二是60码左后踩刹车明显的哨声，车友说可能是刹车盘 二、细节不够完美 1.低速拖档明显，尤其是1700转左右50码的样子，要么点下刹车降档要么轻踩下油门升档，全系自动变速箱和手自一体变速箱区别太明显了，有时需要降档只有靠脚，还得敏感。 2.锁车状态下开了后备箱在解锁，左边耳朵就挂起了没展开。 3.刹车前重后轻，前段明显后段轻了就刹不住。 4.车盖用的还是支撑杆，两根液压杆也就百来块也舍不得，机油口只有搭个板凳才插得准。  总之瑕不掩瑜，适合自己的，自己喜欢的就是最好，也祝各位探友开心、顺心、舒心！

唐子翔1

24款钛金提车作业及3个月感受