这款车外观内饰有着巨大的割裂感，外观冲着活力满满的shooting break去了，内饰来了个老成持重的行政级礼宾车，就好比是穿着西装去打猎一样… 以当下公开的消息，说说我不喜欢的几个点（最终还是以量产版为准）： 1. 出风口的设计太空洞了，不够美观。之前出风口中间有触控屏被吐槽不美观不实用，这次直接取消了触控，但不加任何修饰或者重新设计就赤裸裸突兀地放在那里，实在是不走心，这块是活该被喷。 2. 副驾娱乐屏较小，且黑边明显，其实这方面参考一下理想的前排双屏也是可以的。吉利的星越L有类似z9的设计，但那款车什么价位呀，在中控台设计部分，有些细节我觉得比腾势这款车还强一点。 3. 主驾仪表屏一样也是黑边太重，这里要么做成悬浮屏，要么恢复传统油车仪表盘设计。如果设计再大胆一些，其实也可以用柔性OLED屏幕在现有位置不变的情况下，从主驾贯穿到副驾娱乐屏，包括出风口整体打通。这样科技感一下子就出来了，当然成本也不会低。（柔性OLED可以自行搜索，做卷帘屏都行）。 4. 手机无线充电位没有风冷，这样充电效率会低，手机会发热严重。并且这个位置没有软性材料包覆，这样放置手机的时候会卡拉卡拉响，对营造高级感是负面的。 5. 后排没有预留座椅平板接口，这方面我觉得小米或者华为的思路都不错，平板我可以后期加装，但是有一个接口能适配市面上主流平板，选择权就在自己这里，而且后排配置平板在主流豪华车型上也比较普遍。 6. 后排座椅有通风加热按摩，但是控制键在前方扶手箱，这样来说手动调节就不具备便利性，我相信语音可以控制该功能，但是总有不想说话的时候，对吧。 7. 后排冰箱，其实这个冰箱要是放置在行政轿车上面并不违和，但这是旅行/猎装车，着实有点画蛇添足了。旅行版其实把后排冰箱规划到后备箱隐蔽处也是合理的。 8. 摁键灯光用蓝色灯珠…………[我想静静]实在是没法说了，廉价感十足。 9. 自重过大，空悬容易损坏。这个3吨的重量对于本来就易损的空悬来说确实压力不小，也需要观察上市后空悬供应商是哪家，和质保政策。 10.相比传统前轮负责转向的车型，四轮转向普遍都需要更频繁的做四轮定位，这个方面也需要上市后，着重了解质保政策。 总的来说，Z9GT内饰审美过于陈旧了，细节处能看出来敷衍或者赶工的痕迹，即便拿奔驰这种传统豪华来对比，虽然它用料次，但造型设计上没掉过链子。高级感的氛围也靠细节一点点营造出来，审美也需要积淀。 能看出来这款车想体现出“豪华、科技、运动”，大方向也是对的，不过也显示出这款车定位不清晰，受众画像模糊，设计细节没打磨够的粗糙感。 虽然这篇帖子主要是挑刺，但是我还是认为这款车表明，腾势已经往正确的路上走了，同样是旅行/猎装，整体外观我个人觉得比001好看。还有最重要的一点：用核心技术来定义豪华，这方面我是认同的，人无我有，人有我优，再也不是套壳王朝dm了。

腾势Z9GT DM车友圈

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