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    一路小张

    认证:胜达车主·车龄2年

    简介:喜欢车,爱看车,爱评车

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    2022-11-08

    今天走粤赣龙河600公里,540多公里高速。彻底的体验了驾驶辅助,就一个字,好用。 ◆首先是自适应巡航:基本操作我就不说,简单易用。重点说的是自适应,使用中我设置过三档车距和四档车距,四档基本同车道150米左右,三档100米左右,就会感应到车(对大车的感应反而比小车迟钝一点),如果前车不减速,巡航检测到了也不会减速,相反,则会程序减速。我实际操作中,遇堵车,基本从感应到刹停(后面出于心里作用,还是自己踩了刹车,但是从力度能感觉到可以安全刹停)。 第二点就是加塞车辆,体验中五六次,加塞的都成功感应到了(好像要加塞车辆屁股过了车道线),并减速,保持安全。另外,就是在超车道转弯的时候,偶尔能感受到隔壁车道的车辆的干扰(有点点刹车的迹象,不明显)。 ◆车道安全:1车道保持警告就只有轮胎压线才会有警告,超车道用这个就不安全。2车道保持辅助,就会在压线的时候警告并反向打方向,3车道中心保持就真的很好用。体验过程中比人操作保持的还好,喝水的时候特别好用。2和3不打转向灯不能变道。 工作日,高速车少,车道中心保持+自适应巡航,基本相当于自动驾驶。就是没有道路标志识别,没办法像新款起亚师伯托姐那样,根据限速标识调整速度 ◆全时四驱,起步的时候好像平路缓慢加速的时候后轮不会有动力,如果上坡或者急加速会分配一点,但是好像很有限。这个没搞明白

    教室辅助使用体验——一个字。图1教室辅助使用体验——一个字。图1
    教室辅助使用体验——一个字。图2教室辅助使用体验——一个字。图2
    教室辅助使用体验——一个字。图3教室辅助使用体验——一个字。图3
    教室辅助使用体验——一个字。图4教室辅助使用体验——一个字。图4
    教室辅助使用体验——一个字。图5教室辅助使用体验——一个字。图5
    教室辅助使用体验——一个字。图6教室辅助使用体验——一个字。图6
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    没有更多了~