认证：问界M7车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
野生11
华为问界M9，这车什么水平？
小甘大人
去看了看问界新M7，感觉这座椅相当的厚实，什么都大。 二排这个华为 MagLin真的是个设计小巧思，这个pad能当后排小电视还能手持。 座椅靠背后面的这个HUAWEI MagLin接口很有意思，这个盖板你手指是按不下去的，一定要用HUAWEI MagLin的底座才能插进去，里面有设置磁吸开关～
博学多才的大北北
出发之前先过来充一个电，这边充电站白天一般都是在一块五以上，只有七点之前八毛。刚好趁着间隙把电充满，车子已经开了一个多月了，目前行驶了大概4000公里，整体还是非常满意的 期间，因为家里边没有充电桩，一直使用的是快充，大概充了有十次左右，加油，大概加了有900块钱，充电的费用在500块钱左右，划下来大概三毛钱一公里，还是非常划算的 车子首保呢，大概是5000公里，三个月内，如果你的某些配件需要更换了，在系统上可以很清晰的显示出来，这一点是非常nice的，真的很省心，平常胎压能冲到2.5左右就可以了，因为最近天气冷，一直都掉到了2.2 2.3也没有去管它，不影响正常行驶，车内的异味真的是非常小，开了一个多月了，还不知道车里边有什么其他的味道，氛围灯在晚上特别的好看，非常显眼 这次出发呢，我们一共五个人，坐在车里面非常宽敞，后排因为座椅呢，可以调节靠背，所以这回长途大概有700公里，后排的人呢也不会觉得太累，这台车平常出行一直是四五个人开，空间整体来说是够用的，因为人多，车自重也就增加了，但是动力没有受到任何影响，提速呢，大概还是在四秒左右，一般很少急，加速整体车子是非常稳当的，不管是雨雪天气，还是大风大雾，辨识度也非常高，非常安全！
想偷懒-_-
前天去试驾了这车，直接推翻了买mpv的计划，感觉让儿子呆后面挤挤也可以 刚买一个月的mate50也不香了，又搭了部手机的钱。。
苏城小生999
上午试驾了M7(中配四驱)，考虑到中低配版本没有直线召唤功能，一直心存疑虑。今天专门开到自家较窄的中间车位实地看了一下，稍微注意一下，可以上下车。（实际左边车位是辆卡宴，配图是辆窄体轿车）。了相较前两天试驾的智己LS6来说，各有优劣：1.M7长而窄，LS6短而宽。驾驶起来的话，M7大车感会弱一些，在地库开车心理负担相对较小，不过倒车入库和开车出库两款车都还是需要多来几把。2.M7更接近中高级燃油车，对从刚从油车切换的朋友相对友好一些。LS6感觉电子属性更强，没有好坏，看个人喜好需求。3.喜欢智己很多的辅助系统，比如雨夜模式，转向补盲，AI代驾等，觉得更实用。4，外观见仁见智：外观LS6个性运动，M7中庸沉稳，个人都能接受。内饰M7皮质包覆更多更大，LS7塑料件更多些。豪华感M7更胜一筹5.M7双快充对比LS6更友好，尤其像跟我一样日常使用两个手机朋友。6.乘坐空间和储物空间两者差不多，M7会略胜一筹。M7毕竟块头更大，开扬感更好，有手套箱和更大空间的档位下方掏空，当然LS6也不遑多让。7.关于能耗模式，个人更偏向于纯电，不想经常充电，毕竟增程的终点也是纯电，不过M7燃油模式跟纯电模式差不多，静谧性都不错。8.关于价格，感觉上汽的营销有点跟小鹏类似，前期广宣技术多牛多先进（当然部分技术确实可以），但是只闻楼梯响不见人以来，从放出消息到上市交付，这个空档期太长，变幻无常的年代，很多人不愿漫长等待。 最后，不管选择谁，都希望我们的国产车能在汽车界的春秋战国时代百花争艳斗芳菲，开疆拓土扬名威！
宁大可nic
没错，虽然混动理论上不是绝对需要充电桩，但实际上很多混动车主都有纯电续航焦虑，多一点续航的确一定程度上减少一些焦虑。
时睦华
理想汽车的”神奇“功能…… #理想汽车 #理想L8
42号车库
理想魔毯 2.0 这次真的不晕车了？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
