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    爱朵露厨鱼缸大叔

    认证:豪爵铃木 DL250车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    《铃木DL250:入门ADV的不二之选》 我的DL250买回来142天了,今年5月29日的提的车,已经安全行驶近1300公里,对外观,性能,质量稳定性各方面都很满意,接下来跟大家分享一下我的购车经历。 ★ 第一条,【选买背景】  当我准备买摩托车时,首先跟大部分新入坑的朋友一样被外观炫酷靓丽的仿赛吸引了,但考虑到仿赛车型不够实用,后面慢慢开始了解摩托车其他车型,通过懂车帝平台了解到摩托车有很多种类,比如街车,复古车,巡航车,还有ADV车型,经过一两个月的了解学习,再加上抖音上一堆出发318的都是骑ADV,我决定购买一台小排量的入门ADV来作为我的第一辆摩托车,鉴于铃木在圈内的口碑,我决定购买豪爵 铃木DL250来作为我的第一辆ADV。  ★第二条,【价格明细】 我当时买车时是恰逢豪爵铃木送2000购置税,等于裸车价是25680,(原车价减2000)购置税是2443,保险是400块钱,上牌费300 ,总共费用落地下来是28583元。买完新车后第一时间购买了一个五匹的防震手机支架(170块钱),在淘宝上买了一个加高风挡的改装件(87块钱),买了一个GSADV的银色不锈钢护杠(700块钱)银色不锈钢护杠和我的银色车漆真的很搭,强烈推荐购买了银色的小伙伴买银色护杠。 ★第三条【购车攻略和建议】 购车我建议在官网查询你们当地是否有豪爵铃木的官方经销商(豪爵铃木的经销商网络还是很广泛的,基本上县级都有官方的经销商),在购车时跟老板要了一个揭面盔(勉强够用),拿了一个牌照框和钥匙扣(本人不善言辞,嘴巴不太会说,所以没要到什么赠品)。给准备购买铃木DL250的朋友一个衷心的建议,千万一定要去店里试驾一下,三厢版206KG的整备质量一般新手驾驭起来还是有难度的(本人纯新手,第一天开车倒两次),能接受这个重量再买DL250. ★第四条,【漆水和外观】 外观方面就是铃木V-Strom家族一脉相承的鸟嘴外观,论历史可以追溯到1988年的铃木750SR,硕大且醒目的圆灯加上尖尖的鸟嘴在一众ADV车型里面也是独特的存在,我购买的是闪银版本,银色可能大部分店里都没有实车,我预定的时候心里也有一点小忐忑,但当我看到实车的第一眼,我就觉得选择银色是正确的选择,漆水质感很好,一看就很厚,在阳光的照射下闪闪发光,而且银色车相对于其他更显得有质感,车身上各种接缝也很整齐 ,漆水和做工表现在国内绝对是第一水准,丝毫不差于进口大贸。 ★第五条,【性能】 驾驶感受:双缸、水冷、四冲程,压缩比11.5比1的,实际排量为248ml的发动机,日常动力发面,对于新手来说,已经够用了(真的不建议新手第一部车就购买大排量的),震动,噪音控制的很好,为了提升动力表现,拉得动206KG的车重,DL250加大了后牙盘,再加上密齿变速箱的设定,使得DL250在起步拉速度时需要频繁的进行换挡。 ★第六条,【操控感受】 1.灵活性:DL250三厢版的整备质量达到了206KG,对于纯新手来说是一个似乎很难驾驭的车重,但当他开动起来的时候,你会感受到十分的轻盈,完全不像一台400多斤的车, 2.发动机震动:铃木这款双缸发动机设计十分成熟,质量非常稳定,在怠速时噪音和震动都抑制的非常好,在行驶过程中,低档位下几乎感受不到震动,在高档位高转速下才会有一些比较绵密且轻微的震动通过手把传递到手上。 3.制动方面;前后博世双通道ABS在遇到危险急刹时给了我充足的信心,遇到过两次危险情况,DL250的刹车都成功刹停。 ★七【铃木DL250的一些小缺点】 1.大灯配置低,原厂的卤素蜡烛大灯放在2023年确实是不够用,亮度低,铺路范围窄,后面我肯定会换成LED灯或加装一对射灯。 2.三箱小,尾箱放不下我的shoei Z8如果有重度摩旅需求的骑士建议更换容量大一点的三箱。 总结:豪爵 铃木DL250是一款适合新手入门的小排量ADV车型,具有国内一流的漆水和做工,发动机运行品质优秀,车架很整,骑起来轻巧灵活,油耗低,续航能力很强,虽然它也有三箱容量小,大灯配置低等缺点,但它仍是我心目中入门ADV的不二之选!

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    2022年5月3买的车,车价27860元,购置税2200,盗抢三年2800多元,交强险120元,车船税60元,因城市交通拥堵,开车成本过大看了两个多月才考虑下手了。骑着它上下班代步还能享受风和自由。新车到手后,偶尔约上几个摩友爬山,遛街,骑着它爬山,优势很突出动力,通过能力都不错! 遛街的话提速有点慢,毕竟车身重,骑帅不骑快,对我第一次骑ADV小白也够用了。假期骑着它跑了越短途摩旅,92#箱油能跑450公里左右。 1、购买原因:本人上下班代步就想买一辆省心稳定的代步车,偶尔周边小游,不向往诗和远方,但是不能没有生活乐趣。 2、外观:DL250我在网上关注好久,当我第一眼看过之后就被它的美貌而折服,不管再看任何品牌的车我总拿DL250去一一对比,最后我还是义无反顾的败倒在DL250的石榴裙下,我与DL250“爱情”从购买当天就轰轰烈烈的开始了。 3、油耗方面:第一次加油花了140元跑了468公里右边闪烁提示,第二次加油花了110元跑了450多公里,用车一年多除了第一次花了140元外,再有没有超过第一次,基本加油花费90元-115元之间,表显油耗3.2升百公里,我骑车相对暴力换挡基本4000转至5000转才换,6挡基本保持7000转至9000转之间骑行。总之一句话没有肉车只有肉人。 4、操控方面:别看DL250自重大但是骑上它真的很轻盈,真的可以说是指哪打哪人车合一。 5、制动方面:虽说它没有其他品牌的车,用的卡钳品牌上乘,但是它的制动足以应对铺装道路需求。我时速90码的时候紧急制动,它能给我足够的信心停下。 6、做工与漆水:豪爵在国内的做工与口碑不用我再多介绍了吧?整车漆水在国产摩托车车圈里数一数二,也不比进口车差。做工方面豪爵称第二没有那个国产厂家敢称第一。 7、品牌影响力:豪爵在国产车里不管是品控与漆水、做工都属于上乘,质量好的离谱,从没有听说过正常保骑行爆装备、掉螺丝、喷水、喷油、断轮毂、断零件。它在车友圈具有足够好的口碑与质量。 8、聊聊缺点:三箱太小!尾箱买个全盔都装不下,只能装个四分之三盔,其他什么也装不了了。回来后就把后尾箱换了55升合金箱子,里面不单单放下了媳妇的四分之三头,还放下了媳妇的护膝、护时。边箱放了两套雨衣、雨鞋。跑长途的摩友建议直接把三个箱子全部都换成铝合金的,能装的更多一点。座子坐着不舒服,长时间长距离骑行坐屁股痛将就着用吧! 9、它的优点还是蛮多的,很多人说这个车太重,起步比较肉。本人身高172,体重180斤加上车共计有600多斤,车重本人感觉反而是优点,遇到横风还是比较安全,比较稳的。80码速度发动机声音均衡,噪音很小,紧急情况制动刹车也比较稳。 DL250新款带滑动离合、护杠、射灯,而且价格便宜想买的可以入手新款。以上评论纯属个人观点不喜忽喷!!欢迎评论区讨论!!

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    #摩托车改装笔记我是刚刚开始骑摩托车,以前从来没有碰过,因为是计划明年去摩旅西藏新疆,前期也网上查了很多车型,最后选择了DL250,觉得他性价比比较好,也满足我所需。首先先说一下这车,买回来感觉是真的很重,作为新手表示开始连推车都很费劲,但是骑起来也没有网上说的那么肉,或许我是新手没骑过其他车的原因吧,总之这车对我而言动力是足够的,并没有想着要求速度,觉得还是安全第一比较好。本人身高是178CM,140斤吧,座位高度啥的也都可以。 接下来开始讲我车的一些改装,这里面还是需要特别感谢DL250群的很多大佬们,前期很多骑行装备和改装件给了我很多建议。 一.灯光,买回来发现大灯确实如网上所说不够给力,为了夜晚行车安全所以买了个透镜大灯把原厂蜡烛灯换了,然后同时加装了未来之眼F20X射灯,这样得话灯光改善了太多晚上完全够用了。同时也加装了普通的大灯护网,这个有一些遮挡光线,但是装完颜值提高很多。透镜大灯花费90元,未来之眼射灯花费750元,大灯护网花费38。 二.手机支架,为了走远路导航肯定得有啊,所以买了人气比较好的五匹手机支架,花费99元,这里要说的是买的防盗版的,因为我看网上很多摩友手机支架经常被偷,买个防盗版虽然不能完全避免被偷但是应该能减少这个被偷概率。 三.记录仪,记录仪没有买那种前后需要接线的,为了省钱加上省事原则,我只买了那种即插即用的可以照到前面的记录仪,买的续航比较长的,然后插到车把上面就可以用,花费是234元。 四.胎压监测,这个本来没有想买,后来也是为了安全起见买了一个普通的胎压检测,没有选择太阳能版的因为我觉得这个一次充电可以用很久,太阳能板有点占地方看着乱。花费116元。 五.前后挡泥板,安装这个因为我看到有些摩旅的朋友雨天行车身上和行李上被甩满了泥,虽然说装完不能完全避免甩泥但是应该能减少一些。前挡泥板花费12元,后挡泥板花费50元。 六.坐垫,刚开始骑车发现DL250的座位偏硬,骑一会屁股觉得不舒服,如果骑长途简直不敢想象,所以赶紧网上买了简易的软垫套到座位上,放上以后软了一些,比之前好很多,但是觉得也不是特别理想,再用一段时间观察看看。坐垫花费38元。 七.广角后视镜,这个小东西虽然小并且便宜,但是感觉特别有用,可以看到视角盲区,推荐大家购买。广角后视镜花费5元。 八.脚刹踏板,也是东西小用处大,改装完以后刹车更舒服了。脚刹踏板花费5元。 九.护杠,为了保护人和车这个必须得有,装上第一次骑车倒车就用到了。倒车车啥事没有,人也没事。护杠边花了一点,还是非常值,碳钢护杠花费500元。 十.贴纸。这里面包括了挪车的二维码,新手实习贴,油箱保护贴。加一起20块吧。 十一.铝合金三厢,因为准备摩旅所以买了LSAGV的铝合金3箱,尾箱50L的,够装一个拉力盔加上几瓶水的,两个边箱35L的。三箱花费2100元。 十二.排气管罩,防止不小心被烫伤用,花费39元。 这是我目前所有的改装清单,大佬们看看还缺什么,欢迎批评指正点赞,再此谢过! 最后附上一些图片:

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    豪爵铃木 DL250,一辆适合长途摩旅的得力助手! 首先,我们要谈谈豪爵铃木 DL250 的坐姿坐高。这款摩托车坐高795mm,本人身高181,整个骑行过程十分舒适,本人可以做到全脚掌着地。而且无论是长途驾驶还是在拥挤的城市街头行驶,都可以说是相当不错的了。 储物方面,dl250三箱版带有三个尾箱,但是本身储物能力较差,可以选择单独更换尾箱,边箱更换一般来说除非你有长途摩旅要求,在一般城市通勤情况下,边箱可以不用更换【主要是边箱太贵了不是,节约成本hhh】 操纵感受方面,豪爵铃木 DL250 的刹车和油门行程适中,容易控制。在弯道表现方面,车辆稳定,即使遇到紧急情况,也能保证安全通过。整车质量188kg,加上原版三箱是206kg左右,在同级别车车里算是较重的了,对于操纵来说需要一定的操纵技巧。油耗表现也不错,一般来说百公里4.1L左右,暴力骑行大概能到5.3L左右,算是不错的了。 当然,豪爵铃木 DL250 也有一些不足之处。比如,车大灯原厂是卤素灯,就是我们俗称的“蜡烛灯”亮度很小,所以建议拿到车以后第一个更换的东西就是大灯,高速行驶时,车辆链条异响的问题比较明显,一般来说可以更换静音链条解决,或者一劳永逸改成皮带传动。这个车在重装尤其是在改完大的三箱的情况下,高速骑行时有可能会出现车头摇摆的情况,这种情况下还是建议更换尾箱是不要选择大于50以上的尾箱,这样能避免摇摆的情况。原厂的坐垫本身比较硬,在长途骑行的过程中可能舒适性不如同价位的其他车型,不过可以通过改坐垫解决。此外,在上面也说了这车因为重量等等因素导致整车的速度较肉,但也因为此,行驶过程平稳,比较适合新手入门骑行。 我上面说了这么多缺点,但上面那些仅仅是一些小问题,本身dl250作为“摩旅神车”,即使这么多年下来也还是经久不衰,主要原因还是这车质量很高,在同级别车型里边可以说是没有对手的存在,不会出现把你扔在路上的情况,夸张点来说就是“车辆传三代,人走车还在”。漆水方面也是非常不错。这车虽然较重但是在操纵方面调教的非常不错,油耗也是比较低,毕竟“豪爵出品,必属精品”嘛。 总的来说,豪爵铃木 DL250 是一辆适合长途摩旅的摩托车,无论是从乘坐感受还是驾驶体验方面,都表现得比较出色。虽然有一些小缺点,但考虑到其长途摩旅的定位,这些问题并不影响它成为一款值得信赖的摩旅利器。

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