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    用户760205132527

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    定了整整一个月才到2.5豪华,黑色大气!图1定了整整一个月才到2.5豪华,黑色大气!图1
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    2020-04-10

    本田CR-V 2021款 购车1个月 口碑评价: 提车已然一月有余,虽然不是自己最喜欢的车,但是各方面都是比较满意的——前言 时间回到一月前,9月30日下午就决定要添多一辆车。因为家里已有一辆轿车,所以本次就只奔SUV而去。原本是十五六万落地的车,国产阵型中看上了宋plus、icon、领克06,合资的就去看了下缤智、X-RV、逍客、CX-30,icon跟领克06都是吉利那套三缸发动机,06的确在各方面都比icon好上一点半点的,后来觉得三缸还是不可靠,pass了,宋plus我去看那会儿还没有现车,也pass了。缤智动力太弱鸡了,XRV带T的动力比缤智好上不少,两者内饰隔音空间都差不多,逍客2.0的动力匹配的不错,配置也挺好的,后排空间吃紧一点,外观不是我的菜,pass了。CX-30外观就很zoom zoom,很喜欢,内饰依旧是马自达味道,2.0动力也是够用的,得益于新平台隔音做得很好,但是后排比逍客还要小,作为了备选。 后来跟家里商量了一下,觉得这个16w价位的车都是差点意思。于是预算提高到了20w左右,那就可以买大一个等级的车子了。10月1日就去继续看车,国产的主要是看了领克的01、05,合资的话去看了皓影、CR-V、RAV4。领克05是深得我心的车子,无论是外观内饰动力配置都是最佳选择,01在05的前面就觉得是上一代产品的感觉,无奈老豆不太相信国产品牌,只好pass了。RAV4的话,新平台,新外观,产品力是很强的,但是优惠比较小,内饰还是塑料感比较强,中间的中控屏幕真的会阻挡视线,又像老式电视机那样厚,感觉是硬生生安装上去的,pass了。回来到皓影、CRV两者,兄弟车型两者在动力内饰都差不多,外观我比较喜欢皓影,但是毕竟CRV是全球车型,感觉会好一点。所以10月2号便下定,定了21款CR-V。 21款CRV外观上对比之前来说,前脸两根银色镀铬装饰条让前脸看起来更加立体耐看,led的大灯外形犀利,夜间亮度也不错,雨天除外,车屁股就典型suv的屁股,四平八稳的。内饰的话,能摸到的基本都是软的,木纹装饰条烘托了家用氛围,个人更加喜欢皓影金属拉丝的装饰条,座椅够舒服,包裹性欠缺一点,车空间够大,后备箱也够大。动力方面,无论是市区驾驶还是高速行驶,舍得踩油门,动力就会有,也不会有顿挫,急加速发动机噪音还是又一点大的,但是声音不难听,这个就见仁见智了。个人感觉21款噪音不算很大,胎噪上到八十时速以上就会明显一点,个人可以接受。内饰方面,液晶仪表显示够清晰,样式不能更换就不是很爽。中控屏幕有点小,才七英寸,还好显示清晰,自带导航也不算难用。无线充电虽然不错,就是充电速度超级慢,扶手箱空间也够大,门上的储物空间也不错,不愧是空间魔术师。主副驾驶位都有电动座椅,主驾还多了腰托,长途驾驶就很需要。只有主驾驶车窗是一键升降,就很抠门。后排座位可以调整靠背角度,支持4/6放倒,全部放到可以得到几乎纯平的大空间,而且有后排出风口,有两个充电插口,的确不错了。CRV操控也不错,地盘滤震还是偏舒适,这个弊端就是避震偏软了,速度高过弯侧偏会大一点。刹车系统也是不错的。主动刹车加持给驾驶员更大的信心,本人的确试过主动刹车帮我避免了追尾!很点赞本田的智能驾驶辅助系统,主动刹车上面已经说了,什么车道保持、跟车功能等等都是很好用的!油耗方面,目前提车一个多月,走了3200+km,大概是一半市区一半高速吧,综合油耗7.8L,还算不错了,看看以后能不能降多一点。总结来说,CRV是买了不会后悔,各方面很均衡,很让人满意的车。 至此,小弟的体验完毕,谢谢各位帅哥美女花时间看这流水账。祝大家万事如意!

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    2020-10-31

    #吐槽雷凌的各种“廉价”1~屏幕车机~~现在买车,一看外观二看车机,三大件什么的先靠边。我觉得好看的屏幕,你要么想雅阁马自达那种小小的显示屏,简约,不占空间,回归驾驶本源,要么像比亚迪唐那样旋转窄边高分辨率,看电影玩游戏溜得一比。你雷凌,这个碑一样的,大塑料,黑边框,傻呆傻呆的竖在中间,真的很丑。装载的车机系统不是安卓不是华为,除了看后车影像还有播歌,这个车机系统完全没有任何作用。语音关窗,要是台风天要语音关窗,我怀疑关了之后我的车都泡水了,识别速度实在慢。硬件你别和我说什么cpu什么分辨率,什么色彩范围,就这个又粗又厚的大边框和10年前的造型设计,你觉得能有多快的反应和多好显示效果?所以,奉劝大家,买雷凌,导航,请用手机,听歌,自己去改音响,车机看电影?可以,要是十分无聊还真的可以看个电影。其他什么装app的就别想了。在我这,这个车机,除了倒车,播歌,没有第三个作用了。晚上我直接关了,免得碍眼。 2~门板装饰。大塑料。真的塑料,怎么真?你可以看到拉门把手上面的塑料结合痕迹。我还见过有车主直接把把手拉断的。搞得我现在都不敢大力去拉他。断了就搞笑了。另外,后排两门的门板,真的全部硬塑料。没有一点软的。人家日产骐达那小破车,后门门板上部位都是软的。可是雷凌就是硬。完全的硬。升降车窗处,完全一片黑塑料,没有一点起伏线条,没有一点反光,没有一个光源,夜晚全靠摸。图中我是自己贴了夜光贴的。主驾驶位的升降窗控制,只有部分按键有灯,其他的也是大黑塑料。我觉得,整台车内饰,最丑,最垃圾,最廉价,最没设计感的,就是全车升降窗的按键位置。真的,就像十年前的捷达教练车。完全不像一台14.5万的车。 喷完,今晚继续开小破雷回家。心态放宽点。开十年不是问题。

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    2020-11-13
    小橘仔lo视频1小橘仔lo视频1
    2020-10-31
    沙漠中的小雪人视频1沙漠中的小雪人视频1

    全新TNGA架构下COROLLA总结 用车已有一年,它给予我的生活幸福感还是值得去肯定的。当然,这其中也有很多的不足之处,也是需要与朋友们分享的。我本人并不是专业车评,请大家酌情予以评价和指正。 首先,卡罗拉并非是什么豪车,它只是居家生活的代步工具,一个给我们遮风挡雨的行驶工具。论操控,它很难打过马自达;论动力,它又打不过本田;论国人心中地位,它又与大众差一些。为何它能创造世界销量之冠?我想,它带给用户的可能正是它最大的优点———平庸和中庸。丰田带给我们的是质量和可靠。 用车一年了,未发现任何质量问题,去做保养的时候,能感受到丰田的热情服务,什么时候也是微笑服务,这一点我很赞同。有胸怀才能让企业做的更好,希望进一步提升各个环节,更上一层楼。好话已经说了,我们说点不足之处 一 动力:按照这个价位,应该提供一个稍微好一些的,哪怕是1.4T都是可以接受的。1.2T确实稍微有点鸡肋,城市中一般通勤可以的,高速上后段加速明显缺失,略显尴尬。 二 操控:与上一代相比确实提升很多,底盘平整了,悬架改变了。但是转弯还是有虚位,稍急的弯儿,有推头。 三 隔音:可能因人而异吧,我觉得隔音有所提高,也可能与配置高低的匹配轮胎有关系,铺装较好的路面的确很静,低速很静。高速风噪较大,有路面的回馈感觉,但是不够清晰。 四 舒适和空间:过轻微的坑很柔,过一些减速带和稍微大的沟坑显得有些硬,缺少厚重感。空间相比同级别并无太大优势可言。 五 油耗:因我是燃油车,所以拿我的来衡量。高速上确实是省油,四个多一点点的油耗;城市路段加上堵车大概在6.5—7.2之间徘徊 。 其余方面可与大家共同探讨。有不足处接受指正,不接受争吵。 人无完人,车也是一样,只要是自己认可的就一定是最好的。最后祈愿每一个驾驶的朋友一路平安,共同维护道路之安全,生命之健康。

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