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    2024-01-19

    我的老车是19款CT6,就是那个10AT那款。这车开起来没任何问题,动力噪音操控都没得说,油耗也不高,69000公里了,油耗没清零过9.1,我的脚法猛,车友群里有8.8的。为啥要说这个车,因为在这个级别这个价位是我认为最好的车,比A6来说CT6是后驱,还不烧机油。比宝马E级便宜,还是全铝车身,良心厂家。车友群里不乏有大佬买的有奔驰S和路虎卫士,大家讨论出来CT6这车没啥毛病,好开坐的也舒服。跑长途完美,一箱油500块最起码跑个1100公里一点没问题,夏天时郑州到济南来回1000公里一箱油,一天来回腰不疼,腿不酸。当看到很多车企宣传满油满电1000公里的车,我都想笑。纯粹忽悠没开过车的小白。这车今年就4年了,很多车友买电车代步,但是这车依旧保留着开。但是这车也有不如人意的地方,比如底盘低,车身长,后备箱太深,个子低的要爬进去拿最深的东西,,,,,但是瑕不掩瑜。CT6整车最次的东西就是原厂的固特异轮胎,这胎除了耐磨,其他没一点好处,抓地和噪音是最差的,稍微快点进弯道就想甩尾,太危险了,就在60000公里时换了,用路航的胎,这车胎真好,首先噪音真小,抓地力好,胎噪更没的说,夏天换的,现在是冬天,尤其冬天噪音抓地性能都没下降,因为轮胎冬天会变硬,这个还是一如既往的像夏天那样。雪地也不咋甩尾。真好,关键是还便宜540一条,直接秒杀原厂固特异了。 我也想换电车,所以我基本把市面的电车给试的七七八八了。先说蔚小理,这三个最先排除的就是这三个,既用油有用电,卖30多万,我把花了38万买的CT6卖了再加十几万去买个这?我为啥不直接用这十几万加油呢?更何况这些电车除了0-100的加速会比CT6好点之外我不相信他会比CT6更好。我邻居买了EC6,我去开了一圈,我都不敢想咋开回来的,动力没问题,毕竟是电车。但是刹车就懵逼了,轻踩不减速,重踩直接刹停了,可是吓死我了,根本没有CT6的随踩随有踩多少有多少的感觉,我感觉我要疯了。我同学买的ES8终身免费换电,我去坐一回,电机的动力输出就是直接暴力,他用开油车的方式开电车,一脚油门出去了,松一脚油门等动能回收介入,我说你有病吧,直接把我坐吐了,他说省电,你大爷的,50多万的电车,你换电还不要钱,直接一脚给他奔下去了。我花钱是享受的不是来遭罪的。问题是让我再花三四十万买个电车,开起来感觉还不如我的油车,我图啥呢?图他有个绿牌? 如果以上言语无意中得罪以上车主,请勿喷。 特斯拉 model3车小操控可以,转向精准,指哪打哪,但是动能回收和噪音控制劝退了我,再加上新款连转向灯杆都没了,我都不跟大流说是毛胚房设计了,这也能省? modelY,26万的价格,60度磷酸铁锂电池,这都能忍,但是后排减震太硬了,路上的小坑能清晰的传递到你的屁股上这个忍不了,不知道Y的车主咋忍的。这个价格我为啥不选we100? 智己 当我看到内饰的设计连个实体按键都没,我直接放弃没有试驾的兴趣。LS6上市时去看了,正面看没问题,尾部也没问题,就是侧面丑比,不协调,而且这车和Y一样,在高架上都能感觉到伸缩缝通过轮胎减震传递过来到屁股上的振动。放弃 飞凡 飞凡F7,这车是去年我唯一差点就买的车,因为整体设计我想中,巴赫座舱弄的好,头枕音响直接单独做导航真好,2299的价格合适,但是媳妇说这车没质感,一步之遥只要媳妇同意就买了,可惜媳妇就是不同意。 R7当我看到这车的方向盘我就没兴趣了,触摸按键方向盘,设计去死。难用反人类。 极氪001 我对极氪001完全没感觉,因为超出我的预算了,我的预算就是25万,再多不想多花一分钱,直到去年001降价了,我去试驾了,这车操控确实和CT6几乎一模一样,这和其他车友试驾一个感觉。操控好。底盘好。噪音控制也好,胎噪没问题,操作习惯没问题,是我试驾所有电车中可以完美平替我的CT6的车子。但是,试驾车是空悬版本,在刹停的一瞬间这车突然软了一下,我立马换了个机械悬挂的试驾车试了下,就没有这个情况,我才发觉极有可能这个车除了智驾和车机之外这个空悬调教也可能是个半成品。所以现在的政策25.9送空悬对我完全没有吸引力,倒不如25.9送电机。 那么我对24款001的希望改变是什么呢? 一,扔掉那个弱智信球一样的SB的触摸按键方向盘,换成实体按键,不要三幅的,像007那样的两幅就行,看我的配图就能明白,这车握点是所有开车姿势最舒服最放松的。 二,用007的中控屏和向日葵屏,现有的小屏分辨率样式已经落伍了。 三,把丑比19吋轮毂给改了,007那个19吋就行。 四,800V对我来说我不需要,因为800V势必要新模具增加成本,800V是伪命题,车友不要被忽悠了,这需要大量的800V高压桩支持否则没蛋用。 五,碳化硅电机加上,进一步降低能耗 六,智驾对于我这老司机来说,不需要,像007那样给不选的一个选择? 字数有限,先说那么多。

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