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    缔造美发107270132

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    哈弗H5车主体验二代哈弗H9,越野和家用能否完美兼顾视频1哈弗H5车主体验二代哈弗H9,越野和家用能否完美兼顾视频1
    2024-11-04

    之前发的帖子中有老铁问二代柴九加速超车能力问题,尤其是高速公里行驶中的加速超车情况。由于提车时间不长,这段时间又因出差较多没有怎么用车,所以一直没能测试其高速公路行驶时的加速超车情况。直到前两天因为要去趟西安(本人常驻地在杨凌示范区,这里有中国唯一一所在一个小镇办学的985大学——西北农林科技大学),来回要行驶约160公里的高速公路,才有机会进行测试。 本来鄙人由于驾驶里程接近40万公里(自诩为老司机一枚),开车是比较谨慎且温柔的。但为了回答大家所关心的问题,还是选择偶尔激进了一把——毕竟实践才能出真知。 废话不多说了,上干货。柴油车加速能力,大家应该有所了解的,与汽油车相比真是有差距的,更不用说跟电车比了。虽然柴油发动机扭矩大,但功率低,急加速能力真的一般,几乎感觉不到推背感,但实际提速却又不是那么慢。在国道上超车,个人感觉还是信心不足的,需要留足对向来车车距空间和时间。在高速上也是如此,即使档位降低转速提高到2000多转且发动机嘶吼着,车辆还是不紧不慢地提速,稳如老狗!原理也很简单,二代柴九的柴油发动机在1500转时就达到了最大扭矩(其最大扭矩转速区间为1500-2500rpm,2.0汽油机为1800-3600rpm),达到最大扭矩转速时功率不高,且由于气缸进深较深,转速提升也慢,再加上柴油压燃的特性爆发力不如汽油,因此急加速真非柴油车机头所长! 所以,对于追求急加速快感或者加速性能的人来说,柴油机头真不适合你。况且哈弗H9本身也不擅长这个,即使是2.0t的汽油发动机版,急加速性能也一般(本人也试驾过几次),还极其耗油。 结论:二代哈弗H9作为一家人的硬派越野车,其定位就是稳重平顺舒适,急加速性能既非其所追求也非其所长。试想,这么高大的一款车,一会急加速一会急减速,坐在后排的家人(老人孩子)不晕车才怪呢。所以,这车只适合我们这种性子缓、上有老下有小、驾驶里程较长的中年人。追求加速性能、性子急的人还是要慎重考虑! 话说回来,柴油机头确实比较省油,至少从表显油耗看,较汽油版坦克300在高速上同样的车速(105公里时速左右)和同样的路段,少了差不多2个油:二代柴九表显接近8个,还是处于磨合期;坦克300实测10个多,为本人租车亲测(测试方法为用第二次加满油的里程数减去第一次加满油的里程数得出行驶公里数,再用加油量除以行驶公里数得出)。 以上为鄙人实际驾驶情况,有一些可能也是个人主观感受,仅供参考!有不同情况可一同分享。

    关于二代柴九的加速超车能力问题图1关于二代柴九的加速超车能力问题图1
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    2024-05-18
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    2024-03-16

    我是18年中,参加途乐中国中规团购的那批,到今天为止,已经跑了11万多一点,期间走过川西,滇藏,川藏中线,阿里中线,新藏线,丙察察,格聂线,亚波公路,珠峰环线,山南等等,上过山,下过河,今天大概聊下在这十万多公里中,途乐暴露出来的一些问题,这贴就不说优点,直说缺点: 1、油漆,途乐这油漆确实不如我以前国产的某品牌,到今天都是原漆,途乐的太软,由于有强迫症,看到花了,就花了一万多智商税贴了个3M的车衣,后面发现还是油漆的质感好,一年后,又撕掉,重新喷了鹦鹉漆,现在好多了; 2、仪表灯,群里很多人的仪表灯都坏过,在转速78段小灯不亮了,索赔; 3、雨刮水传感器,同上,很多人坏过,加水不加水都显示雨刮水缺水;索赔; 4、半轴咔哒响,这似乎是途乐的通病了,虽然说不影响驾驶,但是对于强迫症来说,太不友好了,网上似乎有解决方案,就是拆下后打紧轴头螺帽,但是治标不治本,一般过一段时间后又响,索赔; 5、机盖异响,这是由于机头锁盖太高,导致车头的两个顶胶容易损坏后异响,解决方案就是将机头锁盖降低一点就行了; 6、打火的问题,打一半容易熄火,然后会 报P0011,P0021等故障码,转速上到三千五就上不去了,就像缺缸一样抖动,这个故障似乎仅限于中规5.6,群里分析原因是中规可能受制于油耗政策,在滑行的时候才给电瓶充电,所以电瓶特别容易馈电,到某一阈值后,打火不畅,系统启动自我保护,这时候要销故障码; 7、其他,其他抛砖引玉,各位接着说

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    2023-03-09
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    2022-06-24
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