简介:一本正经的胡说八道的汽车主播
用户111189868927
今天有给一位炮友升级了底盘,升高两寸,采用的捷赛外置氮气绞牙减震,绞牙调节弹簧软硬增强舒适度,24段阻尼调节更好的控制车辆行驶中的稳定性,黑龙江地区的炮友看过来,记的关注我呦
小邢3333
首先说一下雅阁的缺点!第一,隔音是比较差,这一直都是雅阁的通病!所以已经习惯了,也能接受!第二,悬挂跟底盘,因为十代雅阁的车身本来就低,一经过路况不好的坑,那声音真是闹心的!第三,就是它的车尾,做了大溜背又不做连贯的车尾,可能是成本节约!所以我一买回来就把尾灯换了,希望从视觉上改变一下车尾的效果!再来说说他的优点吧!首先从性价比来说,他绝对是同级别同价位配置最好的!看销量就知道了!其次就是外形,变年轻了!空间也比上一代大了!还有就是油耗跟动力,能省油,也可以大脚油门!总的来说,车子总会有坏处,有好处,个人喜欢就好!
丨双持旋风AK丨
雷克萨斯RX350L,据说这是美国唯一带“L〞的SUV,3.5V6四驱版不到4.8万刀,看起来不贵啊。
懂车小明星
真的没想到,特斯拉竟然火遍了农村,就连土生土长的老爸,也说电视上天天看得到特斯拉,还说特斯拉Model3价格30万元确实便宜,但是我反问道30万元农村又有几个人买得起的时候,老爸才不说话。确实。纯电动市场2019年最火的莫过于特斯拉Model 3了,国产化率不足30%的情况下,能够实现30万元的售价,当达到80%的时候,25万元起步也不是不可能。
誊原拓海
谈不上吐槽吧,想说几个我车的缺点,也是两天跑了2000公里的一个小感受。胎噪太大,到120的时候,脑袋疼,所以年后准备上四条米其林的鞋子,后备箱带补胎液就够了。 第二个槽点,其实不算是缺点,就是方向太贼了。之前老开我妈那辆林肯MKZ习惯了,突然换回自己车,还真是习惯了半天 除此之外,真的找不到什么该吐槽的地方,三系已经很完美了
袁莹8
作为一个开了八年世嘉,19年年底换了天逸的车主,我想自己还是有点发言权的,其实法系车用料在同级合资车里面全是比较厚到的,天逸的前后防撞梁是铝合金的,厚度也可以,车身框架都是高强度钢,隔音棉也是环保材料,车内全液晶仪表,科技感也是满满,轮胎用的还是米胖的。但是为啥卖的不好(天逸一个月也就一千多的销量,其他就不说了),PSA也越来越被市场边缘化?说白了就是没吃透国人心理(大多数人觉得,只要是非独立悬挂就是垃圾,只要没有四驱就是垃圾)!说实话,PSA营销售后也是真烂(当然这跟合作的国企也有关,但是PSA自身问题也是一大堆,同样是合作企业,人家日产不也是大卖么)。你再看看人家大众,前有DSG(区别对待: 美国召回,国内延保。很多人都知道双离合不靠谱,特别是干式的,不过依然不耽误国人跟风乌央乌央的去买,反正买的时候看不出来,用用才知道),后来就有了中保研碰撞的A柱稀碎(而且假人脑袋成功避开了气囊,是不是可以把气囊也简配了),可是人家依旧热卖(当然,国人不怕死肯定是个伪命题),帕萨特一个车型的销量比PSA全年销量都多(我去4S买车,PSA的店冷冷清清,隔了一道街的大众门庭若市,PSA的一个销售一个月收入大约不到4000,人家大众上万轻轻松松)!PSA和大众进入中国市场的时间差不多,大众真是太了解中国人,而且研究中国人,中国人买车,车子空间要宽、要大,外观要有面子,并且优惠还要大(我们家领导买车就看上了科迪亚克和途观L,说天逸圆头圆脑不好看,要不是我坚持肯定买大众了,这充分说明了女人看车不靠谱,只看颜值)!要满足国人的这些要求咋办,偷工减料呗,隔音材料用回收棉(又称黑心棉),车里面的线束简单绑扎(反正一时半会儿你看不出来),车身框架降低强度(反正买的时候你也看不出来)。等到真出事了,大众车主估计就躺那里一动不动了!(花了一个小时码字,纯属个人见解,不喜勿喷)
灵犀车谈
#灵犀车谈#宝马4S店还这么坑呢! 图片是一位合肥头条网友晒的图片。他的宝马车快2万公里了,最近要去保养,买车的4S店的服务顾问给他开了一个单子。由于买车时送了3次保养,所以觉得这次花不了多少钱,结果看完单子不淡定了。 更换火花塞890元,节气门清洗599元,发动机氢氧除积碳580元,空调清洗580元,四门铰链润滑103元,这些加起来就2752元了。 不过一辆还不到2万公里的新车,4S这么下手是不是有点太狠了?灵犀咋觉得这钱一分都不该花呢?都什么年代了,宝马4S还敢这样明目张胆的坑人,真是太过分了! 更多汽车资讯和视频,请关注“灵犀车谈”
MJ车谈
比亚迪公布汉的风阻系数,仅为0.233Cd。同时释放的几张图片可以预览一下汉的设计,车头圆润,车侧确实类似奥迪A5,车尾硬朗,轮毂采用运动风格造型,门把手是隐藏式的。 根据之前的信息,汉最快的百公里加速时间仅2.9秒,车身尺寸介于B、C级之间,预计明年北京车展正式发布。
倾诉0825
#秀出你眼中的最佳内饰新款斯巴鲁森林人内饰用料厚道、做工出色、功能简单易用并且设计布局合理,具有包裹感和亲和力。真皮方向盘尺寸刚刚好,触感细腻有型握感极佳。行车电脑显示屏位于中控台上方,展示出基础行车信息。空间方面的布局也能做到了合理,前排杯架的隔板可拆除,比较灵活;中央扶手采用分层设计,内设12V电源接口。值得一提的是,后车门打开的角度将近90°,极大地方便了后排乘客的进出,后门边踏板变得更宽更平坦,方便使用车顶行李架。所有的内部空间使用起来非常的顺手。