关键词是越级，小鹏MONA M03售价10万级配置20万级，值得等吗？

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枫行视界

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阿科车与生活

刚提的新车，这个胎压是咋回事，还有咋调啊

海豹06DM车友圈

快来懂车帝看 @周李唐 发的精彩内容

周李唐

#圈友鲜试驾

坐标山东青岛经营两家餐饮店，家里有两台福特锐界，一台新车一台二手，两台车的综合油耗都在13升左右，平时基本就是三点一线（家-店-各大批发市场），平时用车的时候比较多跑的也多，每天两台车加起来要有150公里，好在锐界可以加92#汽油，按照青岛当前的油价两台车一个月光油钱就有3500多，再加上保养和其他乱八七糟的花销时间长了真有点吃不消。于是也把目光转移到了国内火热的新能源身上，因为这几年一直在开SUV，所以接下来想换一台轿车，要求只有一个长续航皮实耐用就行。因为家里没有充电桩，商用充电站距离也比较远所以纯电首先就pass掉了，最近一直在关注比亚迪新出的海豹06DM-i，也看了各大媒体的实测续航都超过了1000公里，对我来说足够用，外观看上去也比较好看，于是马上预约了试驾，下面我就分享一下本次试驾的全过程和我的观点。这台车到底适不适合我也请车友们帮忙把把关！ 车型介绍：试驾车是2024款1.5L120KM旗舰型，轮毂为18寸的花瓣轮，看上去是比较帅的。其实对于这款车我最看重的是它的65升油箱，起码我不用经常去充电，再加上混动DM-i的加持，油耗低续航长刚好解决我的用车痛点，我也不会去纠结什么油箱大续航才会长这种观点，我的锐界油箱也是接近70L，续航也就才600公里左右，所以我更注重结果更看重实测，于是试驾车拿到手的第一时间我就开着它跟朋友一起跑了一趟长途，来回大概接近200公里左右，我自己也开了大约100公里，然后这台车除了续航以外，在驾驶感受方面也带给了我惊喜，有兴趣的车友请关注我后面的驾驶感受部分的分享，下面我从外观，内饰，空间，车机，舒适性和动态等方面全面描述一下自己的真实感受。欢迎车友们在评论区跟我互动。 首先说说外观，我也是个颜值控，买车第一眼先看外观，不好看的车即便它的内在再牛叉心里也别扭，海豹06DM-i就很符合我的审美，远远看上去尤其是日行灯打开的时候特别像一只咧嘴憨笑的小海豹，看上去也非常和蔼可亲，并且前机头还做了一个俯冲下压的设计，柔和当中带着一份犀利。 尾部敦实而不单薄，尤其是粗壮的贯穿式尾灯看上去力量感拉满，夜间尾灯亮起的时候远远一看便知是海豹06DM-i 18寸的花瓣轮毂搭配银色的刹车卡钳看上去也是很有运动气息，但唯独不太喜欢玲珑轮胎，因为我之前换过一条245/45/20的玲珑轮胎高速上出现过一次爆胎，并且经常走烂路的话胎面也不是很耐磨。 坐进海豹06DM-i的车内，首先这种白黑搭配的内饰风格我是非常喜欢，看上去显得干净有利索，要知道我的两台锐界都是里外黑，刚开始买车的时候觉得黑色大气就是瞧不上这种白色座椅，随着用车时间越来越长，黑色也就越来越有种压抑感缺少一种生机，之前孩子太小可能考虑耐脏的因素多一些。如果要定海豹06DM-i的话首选也会首选浅内饰。 门板扶手上的储物格，感觉两边的大小设计的不太一样，同样的一个手机主驾的放不进去而副驾的可以放进去，横着放又不太稳定，所以我觉得这个地方可以后期可以优化一下。 不得不说一下这个拉手，一是太大二是开门的时候拉的行程太长，当然这个有可能是比亚迪的一种设计语言，但是实际用起来不是很顺手，我平时脾气也比较急，下车就是个快，如果让我拉这么长才推开门的话我估计第二天就直接开去改装店了。 现在好多新能源车企中控全部取消了实体按键，这可能对年轻人没什么影响，可是对于中年人甚至是老油车用户转新能源的人来说就有点难以接受，甚至说它改变了我的用车习惯也一点不为过。不吹不黑来看看海豹06DM-i的设计，方向盘和中控保留了大量的实体按键咱们平时开车能用到的包括空调，风量，前挡除霜，辅助驾驶，切歌，电话，驾驶模式，驱动模式全部都有实体按键，用起来是非常方便，也符合像我这种油车用户的用车习惯。但是有一点如果说是鸡蛋里挑骨头的话，我觉得把空调的控制开关放到方向盘上来控制会更加方便一些。 二排扶手箱后面的这个小储物格就有点尴尬，关键是充电的时候手机没地方放除非用手拿着或者放座椅上压屁股底下。这个小格子完全可以做的深一点或者口向上放东西就不会掉下来。也可以跟理想一样两边做个小口袋后排成员充电的时候都可以把手机放里面。 副驾前面的空调面板可以可以加一些律动的液晶氛围灯，可以提升一部分豪华感，否则总感觉前面缺点什么。 说下空间，最近一直在用自虐的方式进行减肥每天5公里加控食已经持续一个月，成功从198斤降到165斤，不得不说瘦下来的感觉是真好！我的身高体重分别是180cm和165斤身材在山东来说属于中等吧。简单说下空间感受，首先无论是前排还是后排头部空间都没有问题，前排座椅高度我喜欢调到最低，调整好坐姿以后都有接近一拳的间隙，除非前排驾驶员喜欢高坐姿否则头部没有任何憋屈的感觉，腿部空间就很一般，后排膝盖接近前排的座椅靠背，好在中间的地抬是纯平的，腿部左右晃动还是很舒展的开，当然这只是针对前排做两个一米八大个而言，如果前排乘客个子矮一点或者座椅调前一点后排还是挺宽敞的，之前试驾过智己的L6，它的前排是环绕式的座舱设计，看上去好看但是凸出的环绕中控也侵占了一部分腿部空间，不如海豹06DM-i这种敞开的设计更加实用一些。对我而言唯一的缺点可能是副驾的地抬角度有点高，时间长了有点窝脚，可能是腿长的缘故吧，长途乘坐舒适性肯定有所影响。 车内储物空间中规中矩不多做分享，后备箱的开口还是蛮大的，对比之前开过的蒙迪欧，如图所示蒙迪欧的后备箱开口最多到横线下面，后备箱最里面的东西都要趴里面才能够到，别看海豹06DM-i的开口大那么一点点实际上在取放东西的时候要方便得多。 舒适性方面，海豹06DM-i的座椅舒适性我暂时还挑不出一点毛病，运动风格的座椅采用打孔设计，摸上去很软，坐上去软硬适中，尤其是第二排中间的小座椅坐进去也有那种软绵绵的感觉，之前试驾的很多车型中间这个地方为了省成本是很硬的。 前排座椅的宽度对我来说刚刚好，我这种块头坐进去两边还有一指的空余无论左右摇晃对屁股的包裹感是很不错的，即便是比我稍胖一点的车友也能照顾得到。 后排坐垫虽然长度可以但是对腿部的支撑度一般，腿部还是有一些悬空的部分，如果坐垫有一个斜向的高度的话感觉会改善很多。 车机方面，海豹06DM-i的车机是支持在低速行驶中播放视频的，高速没试过不做评价。画面清晰度和视频流畅度都很不错，用我手机自带的热点连接播放一直没出现过卡顿，来回切换电影也没有出现迟滞的现象，长途行车肯定能缓解一部分驾驶疲劳，但是驾驶员一定要注意安全。 360影像支持透明地盘，无论是靠边停车还是在车上看不见的障碍物，通过大屏就可以观察的一清二楚，这是在我的锐界上体验不到的东西，开锐界进这种车位只能通过自己的双眼去感知地面的一切，有时候A柱盲区太大，轮毂不小心就上了马路牙子，被刮花也是家常便饭，有了这个东西真是方便很多。语音交互上，一般的指令都能识别，比如：“你好小迪，播放一首周杰伦的歌，然后导航到五四广场。”然后会提供给我几种路线选择，这种指令执行起来毫无难度，包括打开车窗在有一部分车外噪音的情况下也不受影响。再复杂的指令没试过，因为我觉得正常家用也就不过如此，极端的测试也就脱离了真实的使用场景没有任何意义。 能耗分享: 这台车的能耗到底是怎么样的？拿到车以后已经迫不及待的拉上朋友上了高速，HEV模式使用AI能耗管理，单程跑了78公里用时1小时，燃油消耗4.8L；燃油表显续航从1119降到1029，里程为90公里，与真实的78公里差距不大，并且纯电续航还增加了8%，按照92号8.07元算成本燃油成本不到40元，而换算成我的锐界同样的公里数按照评论11升计算燃油成本大概是70块钱，差距差不多一半。这还不包括海豹06DM-i的纯电续航里程。到底有多省一算便知。单从用车成本上来说这台车还是挺适合我的，因为我平时跑的多用车成本估计至少减一半。 动态体验：路感！路感！路感！这是海豹06DM-i带给我的额外惊喜，无论是低速还是高速路感特别清晰，底盘和车身也感觉特别紧致，可能是以前开惯了福特的缘故，对于这种调校的车子感觉特别有驾驶乐趣。先说说动力运动模式下低速起步加速感觉还可以，比如从时速30-90，跟正常的1.5T发动机加速感觉是一样的，甚至低速爆发的还要猛一些，但是当时速达到110甚至120迈以后再加速，就感觉提速有点迟滞了，它会有一个非常短暂的提速过程，虽然非常短但是能明显感觉出来，比如油门踏板直接踩到底以后它的动力输出并不直接，有个反应的过程，达到某一个点之后动力才会被彻底释放出来。跑高速时速达到120迈以后再踩还会有，但是不会有明显的推背感，这种动力表现正常家用是没有问题的，因为现在的高速正常都是限速120，只是偶尔想放纵一下撒撒欢的时候，这种感受会让你的欲望没有那么的强烈而已。简单聊聊操控，虽然是前麦弗逊后多连杆，但是它低俗的表现还是俘获了我这个老福特车主的内心，如果单纯对比路感，海豹06DM-i VS 锐界，低速路面过一些细碎的颠簸路面两台车给我的反馈都差不多，悬架接收震动，过滤然后通过车身传递给驾驶室，所以给我的感受就是能感觉到路感但是感受不到颠簸。压一些比较浅的空或者过减速带两台车又是不同的感觉，首先锐界的底盘是老美的调校，底盘偏运动直接反馈就是硬，减速带稍微带点速度压上去感觉就是“哐哐”两声，坐在驾驶室里整个人都会被震动，低速会稍微好一些，能略微感受到一些减震的缓冲；而海豹06DM-i的调校就偏舒适一点，过坑或者减速带能感觉到震动但是没有锐界那么的强烈，至少那种滤震缓冲的高级感还是挺明显的。方向盘转弯很灵活，一把掉头基本在两个车道内就可以完成。运动模式下油门反应灵敏跟脚，低速随踩随有，舒适模式下反应略有迟缓。 隔音一般尤其是在跑高速的时候，胎噪和风噪呜呜的响，我跟我朋友在前排交流声音需要大一点才可以，正常一个人跑高速的话最好听点音乐音量要大一点，最好扭到12挡往上。市区驾驶胎噪也是很明显但比高速要好一些。 总结：结合我的职业和用车场景，对于我来说海豹06DM-i有三个优点：续航长用车成本低市区开有不错的驾驶乐趣；同样也有两个缺点：急加速或者高速动力一般隔音不行。你觉得这台车怎么样？欢迎评论区给我留下宝贵的建议！

开朗河流AR5

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试了个豹！