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一直很喜欢大众汽车，自己的第一台车是上汽朗行，第二台车就是上汽的ID4X，早前看车也有徘徊的时候，中间还下定了某鹏5，也算是朝三暮四了一把，对比之下发现ID真的好，类似防磕碰全平底盘，并非很直接的油改电，也算是全球车型，而且还有自己的生产线，尤其是中保研的碰撞测试全优，委实让我放心，最后还是回归大众。 今年2月提车，5月首保，6月终于迎来了6666公里，开了小半年，不到万公里，一直想做个油车换电车的汇总，或者说电车的使用感受，下面就先说好处。 1、无油无虑，上班或者下班的路上的再也不用拐弯去加油了，三四天充一次电，因为我用车频率比较高，家里慢充到100%，现在觉得最麻烦的，竟然是充电的早上，要收一下电缆这件事，油钱是真的省了，原来油车一公里五六毛，电车一公里不到一毛，省钱又省事。 2、续航表现一直是很多人关心的，我有个自己的算法，就是按照百分比算，因为我的是纯净版，57度的电池，之前冬天上下班62公里，一天下来耗电是20%左右，也就是3天或者4天充一次电足够了，春天的时候不开空调，同样公里数一天耗电是15%左右，初夏开空调，说实话，已经不会去留意，满电到底能跑多少，随用随充而已。算下来，如果跑到所谓的双“0”，标的402里程，按照我比较柔和的驾驶习惯，基本上和表显里程差别不大。 3、整体车的空间比较满意，外形也比较大，属于喜忧参半吧，平时一个人用车，现在后悔没有买ID3了。 4、驾驶感受，因为习惯用D档，刚换车的时候，有一种弄不住的感觉，时间长了，这种感觉已经没了，加速流畅，给电就走，四平八稳的很。 5、车机，还挺好用的，现在已经在carplay和车机之间游刃有余了，比原来朗行好太多了。 不好的地方我也说一下： 1、始终不习惯B档，也就是动力高回收，我还是停留在油车的驾驶感受中。 2、车窗的按键一言难尽，还是习惯四个键。 3、后悔没有买ID3，小巧好停车。 4、感觉车很重，刹车要很大力。 5、纯净版的内饰真是不好。 很多人吐槽的车机经常有很多不友好的提示，其实上车后别急着走，欢迎语说的七七八八了再走就能解决90%的小问题，至于B档的松开电门刹车灯不提示，我也没什么硬性，因为不用。 其次我很少关注网络连接，有时候会出现carplay连接不上的问题，就用车机自带的导航或者音乐软件，从来也不纠结什么。 我始终看重的是车的机械素质，其他的对我来说都是锦上添花的事。        #ID的诗和远方

用户8490920130813

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ID4X的6666公里使用感受