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    能走水

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    突然发现一辆稀罕货图1突然发现一辆稀罕货图1
    突然发现一辆稀罕货图2突然发现一辆稀罕货图2
    成功拿下恒驰五一辆图1成功拿下恒驰五一辆图1

    恒驰第一次跑一千公里以上的长途感受,出发前5点半起床,收拾完六点广东清远出发,到晚上12点到达目的地江苏淮安,18小时全程高速,大概1400公里高速,高速费是700多点,打完折680多,满电出发300公里开始第一次充电,之后每两百公里就要充一次电,恒驰5宁德时代七十二度电,续航六百公里高速巡航速度120,百公里耗电20到21度电,最合适的是充电到百分之七十五左右出发(因为越到后面充电功率越低,要花的充电时间就越长),用电到百分之二十(续航剩下100公里)左右开始充电,正常高速充电30分钟可以续航两百公里(快充90到120千瓦的充电桩可以,慢充很费时间)。有人可能会说一天开1400多公里受不了,如果开我之前的手动挡油车肯定不行,踩的我脚底板都疼,这次开的恒驰5它最近开通了自动辅助驾驶,通过一段时间的熟悉,已经对辅助驾驶的套路完全摸清楚,对于跑高速真的很好用,完全可以解放双腿,唯独不够好的地方就是遇到稍大的弯道会自动降速到89左右( 正常自己来的话不需要降速),这是大部分车主吐槽的地方,这一路上来到安徽和江苏后就完全爽翻了,道路笔直限速120,开自动辅助驾驶完全解放双脚,双手只需要扶着方向盘即可,跑两百公里休息半个小时还是挺舒服的。另外恒驰5的高速表现真的不错,跑120一点都不飘,底盘表现绝对超过大部分同级车,开过试过对比过之后就会有属于你的答案。

    18小时走1450多公里感受图118小时走1450多公里感受图1
    18小时走1450多公里感受图218小时走1450多公里感受图2
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    享界s9,离车泊入时,两次撞击旁边障物,图1享界s9,离车泊入时,两次撞击旁边障物,图1
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    蓝电E5油耗分享图2蓝电E5油耗分享图2
    蓝电E5油耗分享图3蓝电E5油耗分享图3

    今日下午去试驾了008,看了c16 ,c16只要展车,没有试驾车。说说感受。 空间方面008空间比c16大点。特比中间的过道c16进第三排大人的话会卡脚。008就宽敞很多,乘坐空间也是008大点。但是c16也够用。本人身高170。要是家人身高都不太高的话c16也是够用的。座椅方面是c16 的座椅舒服。很柔软。008座椅稍微硬一点,但是也不会很硬那种。0重力座椅试了一下,感觉6000块加装不太值,实际就多个座椅按摩。 内饰质感说真的c16的质感要好点,有点理想的感觉。内饰没什么味道。008的展车是有机硅内饰,也没什么味道。但是试驾车是黑内饰的就有点味道。 中控多媒体方面就不用说了c16更好。中控屏分辨率高操作流畅。008的清晰度差一点点,但是也可以了,个人感觉开车也不会老玩中控,最多听听歌看看导航什么的。第二排屏幕c16收到打开有点费劲。太小的小孩估计不好打开。 音响c16的要好点用酷狗听同一首歌明显音质好过008。。008虽然也有20喇叭,但是音效感觉一般吧!不过008有头枕音箱听导航什么的不会影响到乘客。无线充电008的50w完胜c16的15w。我oppo手机充得蛮快的。而且有出风口,不会发热。 论坛看到有人说008空调噪音大,我没有感觉噪音大。 行驶方面,试驾了大概20分钟开了10公里左右吧!试驾车是增程的。底盘我觉得蛮好的有厚重感。过减速带弹跳也少,隔音也不错,试驾车是万力轮胎,胎噪都不大,如果是马牌应该更加小。比我现在开的车好多了。有一点感觉不好的就是低速的时候会有嗡嗡的电机声音,没开过多少电车,其他的不知道怎样。 动力也蛮不错。加速感比我现在开的长城的2 0t要好。完全够用了。动能会所可以关闭,弱,中,高。4个档位。关了动能回收估计不会那么容易晕车。 c16没试驾车,本来想试试c10的。但是在那看了10多分钟都没人来鸟一下。 外观方面各花入各眼了,本人就觉得008外观好看点。饱满圆润,协调。c16短轴距真的看起来不太协调。特别正侧面看。小电池和外观真是c16的硬伤。。 基本上感觉就这样了,等c16试驾车有了在试驾下。 建议买增程的又不介意c16外观的可以等一下等上市看价格试驾对比过再下手。 要是买纯电的还是008吧,小电池这个真的麻烦点。。 另外我今天去的那个奕派4s销售说他们售后团队是原来英菲尼迪原班团队掉过来的售后方面绝对没问题这样说,这个就不知真假了。。 欢迎大家提问或补充。。

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