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    德国车迷

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-10-11
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    2024-05-26

    春节后蔚来到底能不能恢复2万台月销量,并且年底逐渐实现所谓三万销能,拆解一下蔚来现有几款车型就知道了。 ET5含T:对手极氪007小米SU7可能会降价的Model3焕新版,城市代步车换电系统的加成不大,但是产品上的硬伤最怕的就是比较,结果肯定是扑街,大概月销量会降到3000台左右。 ES6加上EC6:目前看起来维持目前2000台左右单周销量的可能性还是比较大,因为蔚来的品牌目前完全投射在这个价位段了,SUV加换电。竞品很多,但是都被Model Y的价格死死咬住,所以价格上不到30以上,所以这是蔚来坚持高端+换电最能自圆其说的一个战场。 如果蔚来按照斌哥说的,新销售人员成熟就能带来单量,也指的是这个车型,所以我可以按照比较乐观的1万来计算。实际上我是不太信这个说法的,因为销售行业都知道,挖来的新销售才是捏着新客源的人。转化不来很有可能是根本不存在“销能”。 蔚来ET7:对手宝马i5。看似对手很强,但是有时候比没有对手强,之前ET7卖不好的一个很重要原因是商超店放不下第四部展车,被牺牲掉了。另外一个就是缺乏对标热门车型。一季度改款来不及,所以短期没有希望,长期可能还反弹。回到1000到2000的正常区间。 ES8:对手M9 & 理想MEGA。目前改也不可能大改,ET9技术放2025年才能实现,所以销量会继续下滑,维持在1000台左右的区间。 ES7:没有对手,卖一台产生一个黑粉甚至可能影响5个潜在客户,销量不计。 所以,修修补补看下来,乐观点看,应该还是一万五。 悲观点下不设限。

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    2023-07-16
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    2023-01-30
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