认证：凯迪拉克CT5车主·车龄4年
简介：
你猜我猜不猜丨丨
关注君威GS已经很久了，一直在网上看的参数配置包括评测。赶上成都购车补贴，果断出手。拿下！ 分享一下提车心得 1.外观：这个车子定位就是年轻运动操控，这个价位合资品牌，应该是运动属性最高的一台车了，一对布雷博运动卡钳，原厂运动外观套件，大尾翼，这是我选择这台车最重要的地方，已经被外观所折服了。 2.配置：HUD抬头显示，360全景，电尾门，自适应远近光，碰撞预警，主动刹车，车道偏离预警辅助。自动泊车。 座椅加热通风记忆按摩腿拖腰部支撑全都带，座椅也是赛车座椅真皮的。方向盘也是真皮带加热。 配置都拉满了！ 3.空间：4.9M的车长，标准B级车的空间，后排空间家用完全足够了，买之前还在担心后排空间小。因为美系车都是”反向空间魔术师” 唯一的遗憾：没有去年入手，国六排放的原因，发动机阉割了，现在是LSY 237Ps马力，还是之前的LTG 279Ps马力好，30以内加速操控都是佼佼者 优点说完吐槽一下缺点 1.内饰，中控屏幕尺寸太小了，虽然都有标配Carplay Carlifi，但是总感觉科技感略低。仪表盘也是半液晶的，但是运动型轿车传统仪表更有感觉一些。 2.油耗：开了500公里左右，平均油耗大概10个左右，95号，还是偏高一些。可变缸技术没有明显感觉到燃油经济性。 综上，喜欢这个车的人不会在乎油耗，内饰。当一辆车的优点远远大于缺点时，反而缺点都不那么重要了！车和人一样，不可能绝对的好，人无完人，“车无完车”
王小五33
这是我最近的油耗情况，目前我的车已经跑了2200公里了，圈友的油耗是比我高还是低呢？ 我的车是理想ONE 2021款增程6座版，在北京开得比较多些。 纯亏电情况下，百公里油耗是7.9L。 城市纯电行驶，正常驾驶，不暴力，能耗比一二月降低2度电百公里左右
终于提车了 关注凯迪拉克已经快小半年了，CT4和CT5都去4S店看过，也都试过驾，两款车定位不一样，各有优势。 首先我认为CT4的驾驶体验要比CT5好一些，可能是CT4的车短一点，轻一点，灵活一些的缘故，CT4的后排空间一直是被吐槽的地方，但是我觉得后排空间也没有网上说的那么夸张，本人178，体重180斤，但是坐到后排也能接受，而且CT4我觉得前脸比 CT5好看一些，泪眼大灯是连这的，和CT6一样，CT5是断开的，但是5的车屁股非常好看，线条很匀称，车灯也非常有特色。 最终选择CT5的原因： 1.内饰，CT5的内饰还是比CT4高级一些，电子档把等等细节。 2.考虑到了后面长期用车，考虑家人的后排乘坐体验，还是选择的空间稍微大一些的CT5。 和大家分享一些用车的感受吧。 1.变速箱，CT5的低速有一些顿挫，变速箱反应有点迟钝，果然通用的10AT没有采埃孚或者爱信的AT好，有的时候给油门有延迟一秒钟，偶尔会窜，转速和车速偶尔不匹配。 2.油耗：油耗没有想象中那么耗油，新车去加油加500，还没有用完只加了60升，花了435，95现在好贵，成都7.16一升。 3.内饰：内饰风格自己非常喜欢，尤其是大屏加上机械式按键，我本人还是不太喜欢像某斯拉的风格，一个超大屏幕，没有驾驶乐趣，太单调了。 最后就是新车的味儿有点大，但是可以接受，还有就是前后左右的雷达非常好用，完全不用担心擦碰啥的。成都目前优惠力度还是比较大，自己最后也成功把各种手续费按揭服务费都砍掉了。
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