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奕派007小车主：本人于2025年5月8日傍晚到洛阳东风奕派威佳汽车城店对半年前购买的奕派007进行售后服务(启动给油门时后轮部位严重异响)，结束时在汽车城内4S合作的洗车店洗车的过程中，洗车店店员主动要求驾驶车辆进入洗车间时将轮毂剐蹭损坏，事后不承认且态度恶劣，反问我“别人车都没事，就你的刮坏了？！调监控去！”。 我遂联系奕派售后员工调取监控取得相应证据(图2为我拍的监控截图，图中我向旁边店员指证正在发生的剐蹭现象)，然后协证据与4S店尝试沟通。从5点40到8点40折腾三小时，期间洗车店和4S店经理均不露面解决。最后我得到的回复是:4S店找第三方汽修店修复，并赔偿100元商城代金券，但这样会耽误一天用车时间，还需要搭进去一来一回的时间人力成本。本人平时工作较忙，不便于请假，于是提出现金赔偿然后自行修复。但4S店拒绝现金赔偿，扬言“即使100元都不行！”之后我便报了警，但由于属于经济纠纷，民警同志也只能进行调节，最后4S店依旧不愿进行现金赔付。 我对洗车店及4S店售后部门的处理方式极其不满意！目前车辆依旧是受损状态。我作为消费者、受害者不愿委曲求全，因此选择曝光！请大家多多关注！谢谢！ 💔 爱车吐槽 售后差劲！！！
#你建议入手日产N7吗？本人于2025年5月8日傍晚到洛阳东风奕派威佳汽车城店对半年前购买的奕派007进行售后服务(洛阳东风奕派无专门售后点，共用日产的售后)，结束时在汽车城内4S合作的洗车店洗车的过程中，洗车店店员主动要求驾驶车辆进入洗车间时将轮毂剐蹭损坏，事后不承认且态度恶劣，反问我“别人车都没事，就你的刮坏了？！调监控去！”。 我遂联系奕派(日产)售后员工调取监控取得相应证据(图2为我拍的监控截图，图中我向旁边店员指证正在发生的剐蹭现象)，然后协证据与4S店尝试沟通。从5点40到8点40折腾三小时，期间洗车店和4S店经理均不露面解决。最后我得到的回复是:4S店找第三方汽修店修复，并赔偿100元商城代金券，但这样会耽误一天用车时间，还需要搭进去一来一回的时间人力成本。本人平时工作较忙，不便于请假，于是提出现金赔偿然后自行修复。但4S店拒绝现金赔偿，扬言“即使100元都不行！”之后我便报了警，但由于属于经济纠纷，民警同志也只能进行调节，最后4S店依旧不愿进行现金赔付。 我对洗车店及日产4S店售后部门的处理方式极其不满意！目前车辆依旧是受损状态。我作为消费者、受害者不愿委曲求全，因此选择曝光！请大家多多关注！谢谢！#东风奕派##东风奕派007##洛阳·东风奕派洛阳威佳奕康(安康路店)[地点]##洛阳##轮毂修复##东风售后# @东风奕派
#汽车售后成“老大难”本人于2025年5月8日傍晚到洛阳东风奕派威佳汽车城店对半年前购买的奕派007进行售后服务(启动给油门时后轮部位严重异响)，结束时在汽车城内4S合作的洗车店洗车的过程中，洗车店店员主动要求驾驶车辆进入洗车间时将轮毂剐蹭损坏，事后不承认且态度恶劣，反问我“别人车都没事，就你的刮坏了？！调监控去！”。 我遂联系奕派售后员工调取监控取得相应证据(图2为我拍的监控截图，图中我向旁边店员指证正在发生的剐蹭现象)，然后协证据与4S店尝试沟通。从5点40到8点40折腾三小时，期间洗车店和4S店经理均不露面解决。最后我得到的回复是:4S店找第三方汽修店修复，并赔偿100元商城代金券，但这样会耽误一天用车时间，还需要搭进去一来一回的时间人力成本。本人平时工作较忙，不便于请假，于是提出现金赔偿然后自行修复。但4S店拒绝现金赔偿，扬言“即使100元都不行！”之后我便报了警，但由于属于经济纠纷，民警同志也只能进行调节，最后4S店依旧不愿进行现金赔付。 我对洗车店及4S店售后部门的处理方式极其不满意！目前车辆依旧是受损状态。我作为消费者、受害者不愿委曲求全，因此选择曝光！请大家多多关注！谢谢！ 💔 爱车吐槽 售后差劲！！！
#提车日记看了很久的车，从一开始入迷启源A07，电吸门，宁德电池，ARHUD，各种花里胡哨的配置算是拉的比较满的，然后去试驾，老婆孩子坐后排觉得有点晃，当时我觉得反正我自己开，绝大部分都是铺装路面，底盘软就软了也没多大关系，后来改款换成了磷酸铁锂电池还不降价，就觉得有点不爽，然后就在看有没有其他的车，在15万这个价位的。 然后又考虑毕竟在四川，要自驾川西之类的，又多了选择suv的打算，看了一圈也就元plus和最近上的银河E5，这两也是底盘不咋地，最大问题在于充电口在右前方！！我两个家桩都是左前位置，没办法只能放弃，后来又看了看五菱星光S，哪吒L，零跑C10等，实车没有一个在审美上，也是放弃，综合考虑去川西也不是经常去，所以也就排除了SUV的选项。 继而继续在轿车里寻找，路上看到过五菱星光，整体外观还行，但是屁股难看，同理深蓝也是屁股难看，而且底盘确实也很不咋地，又看了看荣威D7，也不在审美上，而且荣威在我印象中车不咋地，老表有个以前的荣威油车，三天两头的出问题。最后又甚至去看了看混动的秦L，性价比确实很高，但是我的目的基本是纯电，毕竟家里有桩。买个混动估计我一年到头用不了几次油，就想充电用纯电跑，买个发动机背着等于浪费，还要保养！ 最终还是看上了007，然后又回过头去和A07各种比较，以我的看法来说，基本上除了底盘007被吊打！但是为什么最终选择了007？一个一个说，可能表述会比较凌乱，大伙凑合着看，也给正在看这个车的兄弟姐妹一个参考！ 1先说车机，分辨率比A07低，而且360也不清晰，但作为一个10多年驾龄0事故0擦挂的老司机来说，能用就行，我要求并不高，看得见后面和侧面的情况就可以了。至于车机App之类的，我没有那个习惯在车上用那些花里胡哨的app，我回家吹着空调玩电脑玩手机看电影之类的，躺沙发上哪个不比在车上舒服？ 2之前比较馋A07的电吸门，毕竟这个价位应该就此一家，但是后来想想，这玩意毕竟也没啥实际用处，拉个同事朋友，你还要去提醒下这是电吸门，请轻轻的关门噢！还是有点尬和有点社死的感觉，而且坏了咋整？修还是不修，无形之中多了一个负担，毕竟这个价位又不是什么豪车。 3关于007前雷达，这个没有还是比较在意的，再老司机也不敢说对右前的距离的绝对把控，不过好歹有前置摄像头，比我之前没有前置摄像头的老车要好得多，对我来说已经能让我进一步能避免剐蹭的风险了，毕竟0剐蹭战绩还是有点底气的。 4隔音，这个比不上A07，但我对隔音也不是很强求比我旧车好，那就没事了，毕竟也算升级了。 5底盘，这点007绝对可以拿的出来说的东西，我开车还是比较猛的，一般没车的高速旧车1.6排量的车我都是经常140以上在跑，遇到限速降车速下来，过了继续提车速，所以高速底盘稳定性和路感这个是我选这个车的一个很大因素，毕竟作为一辆车，车的基础属性和性能是我看中的，因此才选择620没选择530的原因，至于为什么没选四驱，一是四驱没hud，二是顺带考虑了一下续航问题，三是怕自己驾驭不了那么强的动力，毕竟没开过那么强动力的车。 6后排，007绝对要比A07后排来的舒服，毕竟还要作为家用车来用，虽然大部分时间都是我一个人开，老婆平时开她的，父母开父母的，但是少不了带着一家人的时候，所以后排也是我考虑的因素之一，总不至于一家人出去玩开好几辆车吧，出行游玩的氛围都没了。 7最后说到电池，A07是宁德电池，007是欣旺达的电池，这点在之前还是有点纠结的，毕竟电车安全重要，后来想想A07虽然是宁德电池，但是肯定不是最好的宁德电池，007欣旺达的电池，也未必是最差的，就好电脑处理器i7并不一定就比i5强一个道理，还要看是哪代处理器。再者说电池电芯技术其实差距并不是很大，还要考虑封装工艺，电控系统等等。 最后再说一个，就是我看很多车友反馈过007的电控电池降温策略有些保守，给电池降温的耗电量偏大导致很多车友觉得电耗高，其实以我自己的考虑角度，这是个好事，毕竟安全第一，多耗点电对我来说不是问题，而且补能很方便家里有桩，单位楼下也有桩，出行长途每个县城里基本都有桩，没必要非要在服务区去排队挤，而且国家目前对公共充电桩设施的布局在进一步加大，应该很多电车车主都有意识到，今年各地政府新增了很多充电桩安装的项目，这是一个政治任务。所以，这就是我最终选定007的一些经验和碎碎念了，不全面，逻辑可能也有些混乱，也就这样吧
#用车心得关于电动汽车的长途能耗统计，如下因素都要明确： 1、室温、空调设置，关系到空调和热管理的消耗； 2、动力和能量回收，关系到驾驶习惯和回收效率； 3、充电时间点，关系到是否是当日汽车冷启动，冷启动电耗都偏高； 4、行驶速度，我相信大家都受够了...查看全文
