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    tianaya

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    驾驶质感再提升!傲歌“我的模式”大公开图1驾驶质感再提升!傲歌“我的模式”大公开图1
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    凯迪拉克傲歌反向虚标王图1凯迪拉克傲歌反向虚标王图1
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    流光耀红四驱傲歌上海上牌图6流光耀红四驱傲歌上海上牌图6

    傲歌到手后,我立马跑了一趟高速测测续航。路线从南京到苏州。由于沪宁高速最近一直在修路,所以走的沪武高速,路况好一些。 全程自适应巡航110-115km/h,一半路程交给了super cruise,空调温度最低2档风,一个人,车上有货物,重量接近一个人。 测试方式:第一张图我上高速时,导航路程224公里,表显续航317公里,差额93公里。 第二张图开了50公里以后,表显续航255公里,差额79公里,也就是上了高速后50公里路程,走表走 了62公里……(虚标阶段) 第三张图又开了66公里以后,表现续航181公里,也就是实际走表消耗了74公里……(稳定虚标,大概虚了12%) 第四张图,高速堵车我下了高速,在无锡城区高架开了一段,此时表显续航141公里,消耗了40公里,实际开了58公里……(反向虚标王来了!) 最后一张图我走回高速后到苏州城区下高速,表显续航102,消耗了39公里,实际开了34.6公里。 经过测试,傲歌在高速上的续航大概虚了12%-15%,而在市区反向虚标也在12%左右。高速路100公里综合能耗在16.6kw。市区高架在14kw左右,所以我这个路程平均能好15.5kw。 这个成绩好坏我判断不出来,没开过别人的电车上高速。但就是我这个胆子表显317开224最后平稳落地,傲歌的表现已经不错了。 我估计四驱100%充满跑450-500公里应该没什么问题。 (今天上午在沪武高速溧水至常州段上碰到一位开白色前驱的车友,还有昨天在溧水东庐山观音寺一位天青前驱车友,如果看到这个帖子麻烦联系我啊)

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    傲歌四驱高速能耗实测!虚标王?实标王!图7傲歌四驱高速能耗实测!虚标王?实标王!图7

    傲歌在4月26号北京车展上市,我4月28号下订,5月27号提车。这一个月,我第一次在网上发购车心路,权益分析,车型对比,也第一次在网上感受到,原来有这么多人不买车,但是他们在网上骂你买的车。 实际上在拿到车的那一刻,兴奋劲已经过去了。因为一切都在我的预期之上。傲歌把我想要的都给我了。 开了三天才发提车日记,因为我不想被新鲜劲冲昏头脑。之前真的有点舍不得ATSL,但开了两天傲歌,我已经被它整上头了。 1️⃣高水平的NVH,整个驾驶舱的豪华质感自动up。我同事坐上来一分钟就说老牌豪华品牌搞驾驶享受真有一套,在驾驶舱日常对话,听音乐甚至听不到电动机响。 2️⃣深度使用了VROD灵犀拨片后,这东西太上头了,已经离不开了。市区行驶只用一根手指操作,就可以刹住99%的车,非常细微的线性控制,在熟悉过程中逐渐学会操作的力道,平添很多驾驶乐趣。另外VROD捏到刹停有auto hold,脚刹只有开单踏板模式才有。(单踏板建议别开,晕车) 3️⃣AKG音响,这个需要搭配一些音效调整,我后面会单独发贴,我ATSL是改过功放加了顶配扬声器的,还是没有傲歌的好。AKG的优势在中高频,流行乐可以说乱杀Bose,之前低音开大就混,AKG三频都恰到好处。 4️⃣电动蜂鸟底盘太舒服了。傲歌的前麦弗逊后多连杆悬挂配置很基础,但是大厂调教能力就能把基础的东西调高级,这就是技术积累。再加上可变阻尼悬挂,过减速带,走烂路都稳如老狗。

    我已提车,纯电旅程,从傲歌开始图1我已提车,纯电旅程,从傲歌开始图1
    我已提车,纯电旅程,从傲歌开始图2我已提车,纯电旅程,从傲歌开始图2
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