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#奔奔E-STAR提车作业前几天还说要延迟一段，今天就电话通知说可以提了。10月2号下定，12月6号通知提车，也不算太漫长吧。车没有提的日子，一直在等待盼望，还急不可待的买了不少小配件，什么钥匙链、摆台小和尚、掸子、接地宝、后备箱垫……买的时候还担心万一货到不了呢？也许等的时间久了，现在车到了，反而没有惊喜感了。平淡的给销售说，等周六吧（实际上还有个原因：我是在想，前段找个朋友问了的，还能再优惠点吗？现在还没回话，所以得等等。现在既然车到了，抓紧问吧）。闲言碎语不多讲，9号中午和朋友一起去店里提车，看着静悄悄停在那里的小白，长相精致，乖巧，配上中控大屏显得也是不掉价，左看右看还是很喜欢的。 价格：刷卡办手续，39800慢充+1000（中屏倒车影像）+300上牌+保险2985.3（交强、车损、100万三责），还有十一活动的杂七杂八的不值钱的礼包。 电池：是宁德时代，销售说充过电了，加起来看显示290，没到300。 晚上通知拍照好了，再去提车，交待一下操作要领，就乘着夜色开回去了。 用车感受：五座小型车，空间前排大部分人（哪怕大高个）够用，后排稍显紧凑，乘坐感不佳。座椅较高，视线良好。小车功能齐全，配置齐备，还有个前近光灯可以手动调整。启动和汽车一样，on档时还需要踩制动踏板再拧动，语音提示很贴心。换挡需要踩制动踏板，否则无效还语音提示。初始启动有怠速，速度不快，相对安全，提速不是很快，可能和我不喜欢暴力踩踏板有关，没试过什么推背感。最高速度只跑到65—70公里，没有感觉到方向盘跑偏什么的。方向盘很轻松，回向也很灵活，操控非常省力。减震不是太好，但也不算差，在平坦马路上还是很平稳的。座椅感觉有点哏腰，可能和尺寸小有关，包裹性不太好。 充电：显示65%时还有197公里，加上跑了87公里，加起来286，与301比起来稍微有点误差。因为买了接地宝想试试，所以急着充充电。下午3点到8点，5个小时92%，291公里，也比不多吧。也可能和单位的电流小有关吧，有时才170V？ 关于智能化：这款听说不带流量。支持热点共享，蓝牙，手机下载了incalkEV app，可以实现寻车、上锁、空调等，很好用，再加上中屏预设的导航、酷我音乐等，感受到了智能化，感受到了十万级别车的体验感 先说到这吧，具体的再体验。总之，长安Estar性价比非常高，得到同事一致好评，评价十颗星，值得等待，值得推荐
