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#标致408X提车作业提车2个月了，对标致408x很满意，使用操控各方面感觉都不错。但也有一些自己喜欢的功能没有，就稍微改装了一下，增加了一些功能，现在列表里讲下。 锚点：后备箱增加了四个锚点，可以用网兜把行李罩住。408x的欧版车是有锚点的。欧洲人喜欢两厢车旅行拉货，所以设置锚点。国内还没有这个使用习惯，原版是没有配的。这个我还是很喜欢的，就加上了。 流媒体后视镜：408x是溜背造型，fastback，很有流线型，风阻低，外形漂亮，但由此后窗小，内后视镜看后面视野很小。我加了一个流媒体后拉摄像头，前置显示屏绑到后视镜上，前面有摄像头可以当行车记录仪，前后双录，既能记录还可以当后视镜。 流媒体后视镜平常用不上，但他晚上够亮，视野好。遇到恶劣天气显示效果也不受影响。作为应急还是很好的。 胎压监测：虽然原配的有胎压预警，但他用的是算法，并不能完全监控胎压的情况。为了防患于未然，我选择加一个胎压监测，170块钱也不贵，外置感应器安装方便， 黑白的屏幕显示比较简单，放在内视镜左面，并不影响开车视野。胎压警报就是滴滴声，也能马上听到。维护和保养都比较简单。 全尺寸备胎：这个车本身是没有备胎的，在城区使用备胎用处不大，市区行驶如果扎胎了叫救援，灌补胎液也都很方便，但长途旅行的话特别是去西部就比较麻烦了，配个原厂备胎，速度不能超过85km/h， 而且要就近赶紧找补胎或换胎的，增加了一分麻烦。不如直接一步到位，整一套全尺寸备胎。等5年以后备胎可以当新胎用，换下的胎还可以当备胎，更经济更节省。外胎是选择原车205 55 R19的固特异外胎。有车友换胎转给我的新胎，轮毂也是原厂408X的轮毂，在重庆买的，看了下供货商是中信戴德的，顶级的大厂，好东西！。千斤顶是世达的2吨千斤顶，看了下口碑不错。轮胎扳手也是世达的，好马配好鞍，好车配好工具。工具用好的对车也好。 主副驾的夹胶玻璃：本来是不打算装这个的，用原配单层的也感觉不错，可是新款凡尔赛2023款升级了全系主副驾夹胶玻璃。本着只要是原厂选择的肯定都是最优解的原则，我也要换。网上买的408x欧版的夹胶玻璃，福耀出厂的，去了法系专修点换上的换上后隔音效果提高了一些，效果在预期范围之内。 主驾驶扶手箱储物盒：408x的扶手箱非常大，很深，储物能力很强。但没有隔层，放多了东西，拿取并不方便，而且这辆车缺少存放证件卡片的地方，正好在网上看到了这个扶手箱储物盒，真是神器。小东西解决大问题。分开隔层后，空间利用率大增。 以上就是到目前为止我车折腾的过程，以后如果后还有改进我会继续更新！
#标致408X提车作业提车2个月了，对标致408x很满意，使用操控各方面感觉都不错。但也有一些自己喜欢的功能没有，就稍微改装了一下，增加了一些功能，现在列表里讲下。 锚点：后备箱增加了四个锚点，可以用网兜把行李罩住。408x的欧版车是有锚点的。欧洲人喜欢两厢车旅行拉货，所以设置锚点。国内还没有这个使用习惯，原版是没有配的。这个我还是很喜欢的，就加上了。 流媒体后视镜：408x是溜背造型，fastback，很有流线型，风阻低，外形漂亮，但由此后窗小，内后视镜看后面视野很小。我加了一个流媒体后拉摄像头，前置显示屏绑到后视镜上，前面有摄像头可以当行车记录仪，前后双录，既能记录还可以当后视镜。 流媒体后视镜平常用不上，但他晚上够亮，视野好。遇到恶劣天气显示效果也不受影响。作为应急还是很好的。 胎压监测：虽然原配的有胎压预警，但他用的是算法，并不能完全监控胎压的情况。为了防患于未然，我选择加一个胎压监测，170块钱也不贵，外置感应器安装方便， 黑白的屏幕显示比较简单，放在内视镜左面，并不影响开车视野。胎压警报就是滴滴声，也能马上听到。维护和保养都比较简单。 全尺寸备胎：这个车本身是没有备胎的，在城区使用备胎用处不大，市区行驶如果扎胎了叫救援，灌补胎液也都很方便，但长途旅行的话特别是去西部就比较麻烦了，配个原厂备胎，速度不能超过85km/h， 而且要就近赶紧找补胎或换胎的，增加了一分麻烦。不如直接一步到位，整一套全尺寸备胎。等5年以后备胎可以当新胎用，换下的胎还可以当备胎，更经济更节省。外胎是选择原车205 55 R19的固特异外胎。有车友换胎转给我的新胎，轮毂也是原厂408X的轮毂，在重庆买的，看了下供货商是中信戴德的，顶级的大厂，好东西！。千斤顶是世达的2吨千斤顶，看了下口碑不错。轮胎扳手也是世达的，好马配好鞍，好车配好工具。工具用好的对车也好。 主副驾的夹胶玻璃：本来是不打算装这个的，用原配单层的也感觉不错，可是新款凡尔赛2023款升级了全系主副驾夹胶玻璃。本着只要是原厂选择的肯定都是最优解的原则，我也要换。网上买的408x欧版的夹胶玻璃，福耀出厂的，去了法系专修点换上的换上后隔音效果提高了一些，效果在预期范围之内。 主驾驶扶手箱储物盒：408x的扶手箱非常大，很深，储物能力很强。但没有隔层，放多了东西，拿取并不方便，而且这辆车缺少存放证件卡片的地方，正好在网上看到了这个扶手箱储物盒，真是神器。小东西解决大问题。分开隔层后，空间利用率大增。 以上就是到目前为止我车折腾的过程，以后如果后还有改进我会继续更新！
#标致408X提车作业提车2个月的总结报告 提标致408x差不多2个月了。行驶了2000公里，总结一下用车感受。 首先是动力，标致408x配的是5G06发动机，175马力，250Nm.纸面上的数据并不出彩，但这个发动机调教的很激进， 涡轮1000转就介入。怠速是800转，1000转介入。也就是说，刚踩下油门涡轮立刻介入，整个过程你是感觉不到涡轮介入的突兀感。很多涡轮增压的发动机，要1500转介入，所以你能感觉得往前窜一下。这个发动机没有这种感受，整个动力输出是非常线性的。 加上配的是爱信8AT变速器， 匹配的非常成熟，没有任何顿挫感！注意，是任何顿挫感。整个动力系统就是一台完整的系统。 其次就是操控。刚提车的时候刹车有点硬，专修店的师傅说新车都这样， 刹车油里混了空气，刹车的时候都硬一些。现在开2000公里了，刹车越来越软，丝滑了。估计过了首保还能更好。这车底盘高速是194mm，底盘相当高了。比一般的SUV都高，我查了一下SUV的底盘高度，汉兰达是170mm，CRV是185mm，RAV4195mm，锐界170mm。带大梁的普拉多只有215mm。408X属于轿车，很舒适，通过性媲美绝大多数的SUV,我开着他，跨过山河大海，穿过人山人海都没问题。还有前几天跑了一个山路，路况坑坑洼洼，通过完全没有任何心理压力，真是太开心了。底盘偏硬，支撑性好。转弯不需要点刹车都很稳，开408X有一种人车合一的感觉，你想做什么，刚输出，机器马上知道，按照你的想法实施，这就是达到了工具的最高境界，车就是人手脚的延伸！ 再就是空间，比较遗憾的遗憾的一点，408x为了造型上用了fastback的设计，为了造型牺牲了后备箱空间。比他兄弟车型凡尔赛后备箱小了点，但比竞品车型还是大。这车下面用的是扭力梁，节省了很大空间。 如果长途旅行的话可以去掉后备箱版，可以把备胎空间完全利用。几个人长途旅行的行李都装得下。轴距是2787mm，使得后座的空间很大，做四个人肯定没问题。 车款是1859mm，较宽的车型，如果后排座第五个人，坐着也不难受。 再谈谈经济型。这一套动力总成是很省油的，我家的是95号汽油，开起来动力更好，急加速更快。我开车的风格比较激进， 一般都是地板油起飞，整体油耗很满意，市区均速20公里8.5个油， 高速120均速能跑到6个以下。再加上我信用卡加油八折， 一年开两万公里。油费估计七八千，我基本上可以忽略。 以上就是我这方面的感受，其他的想好了后续好会更新。
#标致408X提车作业提车2个月的总结报告 提标致408x差不多2个月了。行驶了2000公里，总结一下用车感受。 首先是动力，标致408x配的是5G06发动机，175马力，250Nm.纸面上的数据并不出彩，但这个发动机调教的很激进， 涡轮1000转就介入。怠速是800转，1000转介入。也就是说，刚踩下油门涡轮立刻介入，整个过程你是感觉不到涡轮介入的突兀感。很多涡轮增压的发动机，要1500转介入，所以你能感觉得往前窜一下。这个发动机没有这种感受，整个动力输出是非常线性的。 加上配的是爱信8AT变速器， 匹配的非常成熟，没有任何顿挫感！注意，是任何顿挫感。整个动力系统就是一台完整的系统。 其次就是操控。刚提车的时候刹车有点硬，专修店的师傅说新车都这样， 刹车油里混了空气，刹车的时候都硬一些。现在开2000公里了，刹车越来越软，丝滑了。估计过了首保还能更好。这车底盘高速是194mm，底盘相当高了。比一般的SUV都高，我查了一下SUV的底盘高度，汉兰达是170mm，CRV是185mm，RAV4195mm，锐界170mm。带大梁的普拉多只有215mm。408X属于轿车，很舒适，通过性媲美绝大多数的SUV,我开着他，跨过山河大海，穿过人山人海都没问题。还有前几天跑了一个山路，路况坑坑洼洼，通过完全没有任何心理压力，真是太开心了。底盘偏硬，支撑性好。转弯不需要点刹车都很稳，开408X有一种人车合一的感觉，你想做什么，刚输出，机器马上知道，按照你的想法实施，这就是达到了工具的最高境界，车就是人手脚的延伸！ 再就是空间，比较遗憾的遗憾的一点，408x为了造型上用了fastback的设计，为了造型牺牲了后备箱空间。比他兄弟车型凡尔赛后备箱小了点，但比竞品车型还是大。这车下面用的是扭力梁，节省了很大空间。 如果长途旅行的话可以去掉后备箱版，可以把备胎空间完全利用。几个人长途旅行的行李都装得下。轴距是2787mm，使得后座的空间很大，做四个人肯定没问题。 车款是1859mm，较宽的车型，如果后排座第五个人，坐着也不难受。 再谈谈经济型。这一套动力总成是很省油的，我家的是95号汽油，开起来动力更好，急加速更快。我开车的风格比较激进， 一般都是地板油起飞，整体油耗很满意，市区均速20公里8.5个油， 高速120均速能跑到6个以下。再加上我信用卡加油八折， 一年开两万公里。油费估计七八千，我基本上可以忽略。 以上就是我这方面的感受，其他的想好了后续好会更新。
#标致408X提车作业#无界之王 🙋🏻♂️情况介绍 5月头提车，到现在大概一个月不到，上下班开了两周，跑的比较少400多公里。马路牙子已经蹭了下轮毂了 🗒 真实感受 冷车启动，松油门出去时有点冲，群里老司机分享刚启动时转速较高，等一会...查看全文
#标致408X提车作业1、我与法系车的渊源 第一辆车是2018年左右买的公司换下的一辆雪铁龙C2手动两厢车，当时老婆刚刚拿到驾照，就是打算买来练练手，顺便代步。一开始，手动档还开的不是很顺畅，开着也没什么感觉。慢慢得开顺手了，反而觉得开得非常的得心应手。也开始...查看全文
