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#最美改装看到圈里车友的大白都去美容了，心中不免蠢蠢欲动，上周末临时约没约上，这周提前两天约了周六来贴，正好乘娃辅导班两小时间隙，给大白贴个面膜，师傅手艺不错，很耐心仔细的贴膜和雕刻，慢慢把镀铬件都逐一雕刻出来，贴完感觉帅多了贴膜店老板开始看了照片不怎么感冒，实车贴好再看，在旁边都感慨贴完确实好看多了。悬浮顶据说要四个小时以上，还没想好上不上，容我再纠结下，今天反正是时间不够。
#别克E5真实续航平时一直上下班高峰开，单程25km左右，目前第三次满充预估续航里程涨到了554km，现在单程25km路程，实际预估续航掉18km左右，毕竟使用的一直是双踏板模式，这个续航个人已经很满意了。我还有信心554还能再提升一点，不过不上单踏板模式估计空间不大了。
#别克E5真实续航经过一周半的上下班行驶使用（一半以上都是上下班高峰堵车），目前累积里程494km，对比每次的实际gps导航行驶里程数、表显里程数、电池🔋预估里程实际下降值，三者已经很接近了。第二次满充E5预估续航里程提升到了549km，基于实际路况情况，未启用单踏板模式下，E5续航我已经很满意了，高速据说有的网友能达到450km，不过我绝大多数使用场景还是城市上下班，周末短途用车，549km已经达到预期了，很满意👍🏻
#别克E5真实续航五月份各种纠结了约两周时间，最终五月底前下定了辰白色E5臻享长续航+影音包选装版本。经过两个多月漫长的等待，期间把陪伴了我12年的别克老伙计给平台拍卖置换了，随后就是各种手续一顿操作，终于和销售约好上周末大白能提车了。一大早折腾网上选号，临近中午赶到4s店提车，虽然签合同之前已经验过车了，还是仔细的看了看，没发现啥问题，特意询问销售，说是提车前两天又把软件升级至最新版本。由于是之前老别克卖了两个多星期没车开，突然开E5还有点不适应，一顿研究摸索，才小心翼翼的把车开出停车场，回去路上虽然略显紧张但天气很好，一路心情不错。第二天下午去把大白膜也给贴了，贴的龙膜畅悦系列。接下来就是等牌照制作好寄过来，等了两天就寄到家了，速度还行。 由于提车后前几天挂临牌进出停车场不方便，因此一周以来开的还不多，下面先简单说说初步感受，待后面里程多了再详细谈谈优缺点。 车辆优点: 比如空间大、静音好、底盘扎实、BOSE影音包超值、双踏板模式开起来和油车驾驶感受无缝对接等大家都说了很多遍了，我就不赘述了。总之这些方面自己和家人还是挺满意的。 接下来说说网上车友关心或吐槽的一些方面的自身感受，不偏不倚，咱就主打一个真实: 1. 上电逻辑和蓝牙钥匙: 可能拿到手的软件版本已经是七月份比较新的版本了，目前用下来还不错。NFC卡用了几次，还是觉得没手机蓝牙钥匙方便。手机蓝牙钥匙安装在小米12pro上，经过我反复测试，识别连接成功率非常高，个人觉得挺香的。现在大家都是手机党，开车前点击打开下ibuick app我觉得也没啥不方便的。听说官方已经在开发实体感应钥匙了，以后便利性又会提升很多。 2. 车机问题: 网友反应的车机大屏卡顿、死机蓝屏、画面重叠等现象，到目前为止还真未遇到过。除了无损音乐有的时候加载要等一会，在线音乐/收音机有时会自动切换（换挡或点击声场均衡时曾经出现过），出现过一次车机无法正常联网，其他还真未发现有啥太大问题，有可能也是一些小的软件bug，后期慢慢升级应该都能陆续解决。至于相对于别的厂家的各种车机功能，个人作为12年老别克车主到不是特别在意，当然别克能不断改进，出一些更好且实用的车机功能肯定更好，对我而言是锦上添花的事情。 3. 续航里程: 提车后首充到100%满电，显示续航里程预估503km。目前开了几天上下班道路（每日上下班单程25km，来回共50km，最高80码限速），图片中是记录了其中一天的来回路程行驶情况，由于早上不是很热，大概一半路程开空调，25km行驶里程，显示续航里程只减少了8km，电能效率12.8kwh/100km。同样行驶里程，下班堵车多开了约15－20分钟，全程空调，预估续航里程减少11km，电能效率16kwh/100km。对于刚拿到车还在熟悉操作过程中的我来说，常规日常上下班续航体验符合预期，后面几次满充后有信心把显示续航里程不断提高。至于高速续航，等到后面有机会再进行实际体验测试。 4. 行车辅助功能-急刹: 我提车后目前一周只发生了一次，是高架路面行驶转弯到另一段高架路面，另一段高架路面转弯处前方堵车，我车速有点快，当时刚提车一天对刹车行程掌握的还不够，离前车距离相对减速不够自动触发的，我把碰撞探测距离减小的最低一档，还真未再发生过。我的理解行车过程中控制好车速和安全距离，这也是安全必须的驾驶习惯，真要是有安全风险，那急刹也是必要的。至于倒车入库时，我和家人两人这一周以来的车库倒车入库使用场景中，目前还一次未发生过急刹的情况。 5. 车载行车记录仪SD卡，我看了蛮多网友朋友们的帖子，最后京东购买了三星PRO PLUS V30的新款读180/写130MB 的SD卡，使用“分区助手10.0.0“工具格式化为FAT32格式，按照官方操作要求插卡并等待相应时间后，目前使用一切正常，后续会不会像有的车友说的，用个十几天发现SD卡不认的情况有待后续观察。 以上是提车过程和一些初步体验，后续深入体验会再发帖分享，谢谢大家！
#60款热门车夏测大考成绩出炉一群，喷都不会喷，要么不懂无意的。要么是真懂恶意的。 不能看续航达成率，因为实际续航里程等于， 电池容量/单位电耗。 参考几个因素：电池容量、单位电耗、车型大小、价格高低。 1.电池容量大天然占优势，第一名是阿维塔，他的续航里程高，是因为电池大，但他的单位电耗是21.7，假如单位电耗代表技术水平的话，阿维塔只能是中上水平，因为电池大车重也就大。 2.车型大小，从能耗水平看，最优秀的是一批老头乐，然后就是轿车，你买我推荐，我买我不买。中大型suv里面，目前看电耗水平最优秀的就是E5。 3.价格高低，假如E5做成100度电，100/20.3(为什么不用他的20.2的数据，因为电池增加会增重)，续航就到了近500。但价格比臻享长续航的80度，24万会增加多少呢。你买不买？只能说上通，把价格和电池做了综合考量。 4.建议：数据就是数据，技术就是技术。无脑喷和无脑捧不可取。希望上通在26万以内，上100度电的产品(人们会为焦虑买单，虽然超过他的实际需求)。还要给老车主配一个遥控钥匙。蓝牙和NFC什么玩意儿(开了快一周了)。实验室产品和实际需求不匹配呀。
