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    粤西车手

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    车型是2023款光阳CT250黑金款,今年2月份上市,3月1日提车,价格24999,无优惠,送了尾箱,无匹减震支架,五次保养,还算不错~ 因为提车时气温还比较冷,所以没怎么骑,最近热起来了,上下班也愿意骑车代替开车了~到今天刚好跑了1000公里,我也说说我的感受,希望对大家有用,先说油耗,官方显示油箱容积10.3升,实际应该剩3升多就亮灯~一箱油我一般在一百七八左右亮灯,跑到二百左右可以加7升多油~综合目前一千公里,共用油三十六到三十七升左右,所以油耗在3.6~3.7,这基本是在磨合期,和载人情况的油耗,相对来说还是有点高。 再说使用感受,23款是780坐高,172身高基本前脚掌着地,骑行没问题。但因为车重一百九十多公斤,所以推车比较吃力,不知道是因为没掌握技巧还是什么原因,尤其是有点坡的路,推行更是费劲。另外因为车子比较长,所以掉头拐弯比小车略困难些。不过正是因为车子重,所以骑行起来比较稳,大风天也稳稳的不受影响,能很好的把控方向。 车子有着大平踏还自带挂钩,平时买菜拿快递简直不要太香,座椅软硬度舒适,座椅比较长,载人也比较舒适坐起来不会很拥挤,就是减震比较硬,后座比较颠~ 还有比较满意的地方是车子的车灯亮度很够,夜晚骑行非常够用,无需改灯,美中不足的是大灯没有关闭开关,无论白天黑夜都常亮~另外坐桶也非常大,放一顶全盔也没问题! 最近新上市st250升级成四气门发动机,好多车友会问买23款CT250的会不会后悔,我想说的是外观方面各花入各眼,我更喜欢我CT的外观,其次两气门四气门我也不懂,也骑不出来,对我无所谓,最后,早买早享受,我的CT250能载人,能拉货,摩托车界的皮卡,骑行可靠,值得信赖~推荐大家购买,和我成为车友~ 🙋🏻‍♂️情况介绍 🚘车型年款 📊 满电续航 📉 能耗记录 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

    CT250三个月用车感受图1CT250三个月用车感受图1
    CT250三个月用车感受图2CT250三个月用车感受图2
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    车型是2023款光阳CT250黑金款,今年2月份上市,3月1日提车,价格24999,无优惠,送了尾箱,无匹减震支架,五次保养,还算不错~ 因为提车时气温还比较冷,所以没怎么骑,最近热起来了,上下班也愿意骑车代替开车了~到今天刚好跑了1000公里,我也说说我的感受,希望对大家有用,先说油耗,官方显示油箱容积10.3升,实际应该剩3升多就亮灯~一箱油我一般在一百七八左右亮灯,跑到二百左右可以加7升多油~综合目前一千公里,共用油三十六到三十七升左右,所以油耗在3.6~3.7,这基本是在磨合期,和载人情况的油耗,相对来说还是有点高。 再说使用感受,23款是780坐高,172身高基本前脚掌着地,骑行没问题。但因为车重一百九十多公斤,所以推车比较吃力,不知道是因为没掌握技巧还是什么原因,尤其是有点坡的路,推行更是费劲。另外因为车子比较长,所以掉头拐弯比小车略困难些。不过正是因为车子重,所以骑行起来比较稳,大风天也稳稳的不受影响,能很好的把控方向。 车子有着大平踏还自带挂钩,平时买菜拿快递简直不要太香,座椅软硬度舒适,座椅比较长,载人也比较舒适坐起来不会很拥挤,就是减震比较硬,后座比较颠~ 还有比较满意的地方是车子的车灯亮度很够,夜晚骑行非常够用,无需改灯,美中不足的是大灯没有关闭开关,无论白天黑夜都常亮~另外坐桶也非常大,放一顶全盔也没问题! 最近新上市st250升级成四气门发动机,好多车友会问买23款CT250的会不会后悔,我想说的是外观方面各花入各眼,我更喜欢我CT的外观,其次两气门四气门我也不懂,也骑不出来,对我无所谓,最后,早买早享受,我的CT250能载人,能拉货,摩托车界的皮卡,骑行可靠,值得信赖~推荐大家购买,和我成为车友~ 🙋🏻‍♂️情况介绍 🚘车型年款 📊 满电续航 📉 能耗记录 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

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    #摩托精华提车作业西安摩托车骑行环境还是不错的,本人上下班通勤交通工具主要以摩托车为主,摩托车先后换过3辆,第一辆光阳莱克150,第二辆三阳哈士奇150,现在骑的是光阳CT250,今天就谈谈哈士奇150和CT250的驾乘感受吧,因为两辆车品牌知名度,裸车售价基本接近,有一定的可比性,先说哈士奇 落地花了差不多2.8万左右,入手1年时间,骑行9000公里,已经1.8万出手,的确是150排量摩托车里面颜值配置比较高的 但售价也高,导航投屏,脉冲点火,无钥匙进入,侧撑熄火,TCS牵引力控制,15升大油箱600公里长续航,是市面上150排量摩托车无法比拟的。如今留给我最深印象的有三点:1:是长续航大油箱,有时候1个多月才去一次加油站,简直不要太爽,2是中置减震滤振效果特别好,过减速带坑洼不平里面没那么颠,3:是油门响应及时,骑行腿部伸展舒适。缺点也有,高转机加速时发动机声音过大,有时候感觉简直就是噪音,1000公里就换机油齿轮油都无解,天生的就是噪音大,后座带入有时候会触底,摩擦后挡泥板,后护泥瓦设计太短,甩泥严重,想换掉的最主要原因1是声音太大,2是已经骑行1年,前后轮胎先后被扎,只是用橡胶补胎钉简单处理,没有换胎,3是车价官降2000,瞬间觉得买车时又被割韭菜了,所以决定换车。 CT250入手有一段时间了,落地2.7万左右,主要吸引我选择的理由:低速声音绵密,一改往日进小区噪音大的窘迫感,车整体造型大气,平踏,真正骑行一段时间发现获得的满足感也就那样,车自重近400斤,可以用徒有虚表来形容,动力太一般,负重在城市快速路上和150的哈士奇没有大的区别,甚至提速不如150那么轻快,费油,油箱小,笨重,轮胎抓地力弱,转向半径大,厂家为了省成本最基本的大灯开关转向凤鸣器都缺失,行车记录仪每次行车前要手动连接才开始工作,聊胜于无,仪表盘配备的充电口不是快充,最无法忍受的是后减震,简直就是两根铁棍,过坎后座的人直接能弹射起飞,目前就说这么多吧,也许是我要求太高,一直在和之前的三阳哈士奇做对比,所以感觉换车没有带来特别大的惊喜,后续只能继续花钱投资才能改善骑行感受了。

    三阳哈士奇150更换光阳CT250有感图1三阳哈士奇150更换光阳CT250有感图1
    三阳哈士奇150更换光阳CT250有感图2三阳哈士奇150更换光阳CT250有感图2
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    光阳众多250cc排量踏板车型,赛艇CT250无疑是最具性价比。与自家兄弟光阳赛艇250同款发动机,造型设计方面赛艇CT250为平踏造型设计,而赛艇250则是带横梁类似ADV造型设计,而平踏设计也更兼顾家用、通勤。同时赛艇CT250比赛艇250售价低7000元左右,非常具有性价比。 此前骑过升仕350D,但是无奈车的传动声音不是很喜欢,在入手一个半月以后,也是22年8月左右出掉了升仕的第二天就去店里就买了光阳CT250,至今经历了冬天没有动车,4月初开始又陆续骑行,说下简单的过程和感受 在北京通州旗利经销商提车,当天去了就挑选了黑色,告诉老板能低开发票就低开一下,记忆中车价23999带ABS,发票开了20000出头,就这样,车、保险、都弄完了但是没有临时牌照,当天出不来牌子,于是第二天又起了一个大早去上的牌子。价格方面一毛钱优惠没有,但是刚买一个月以后光阳出了一个买车送油卡活动1000元,很遗憾没有赶上。听说最近出了st250库存车又降价了,伤心啊。 座高及骑行姿势 座高对我不是很友好,我186,原厂坐垫靠背太过于靠前,导致我整个人坐上去明显的像在蹲着骑车,很不舒服,苦苦找寻了整个网络,花了1000多改了一个平坐后舒服多了,这个车的原车座椅,身高只要超过180就会有明显的不舒服,骑行姿态也不会很舒服,但是如果你本身个子不是很高力气不是很大的话,骑这个车又会觉得难以操控。 动力和油耗 动力只能说中规中矩,够用,比较线性舒服,不会很窜,但是油耗就比较高了,加满油150-170就要亮灯,油耗相当于1.2t小汽车的水平了,好在不喜欢跑长途,不用担心续航的问题,后期会考虑升级st250. 把车停放在我的坦克300旁边,颜值还是不错的,两个小黑。个人比较喜欢ct250犀利的大灯,有点像愤怒的芬迪,总之,还是一款不错的车

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