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#2024懂车帝冬测懂车帝这回冬测很有意义，去北极圈测中国车的续航，格局一下子上来了。观看了视频我才知道，原来这趟测试环境很恶劣，不仅有暴风雪，而且温度在零下30度左右，可谓是模拟了基本上所有北方的寒冷条件。（不知道漠河多少度，期待后面的测试）我就这测试和自己汇总的参数来说一说蓝山。 一 蓝山在本次测试的车型中排名第一，是否名副其实。 通过查看参数我发现，蓝山无论是电池包还是油箱，都是本次测试车型中最大的，拥有52.3度的电池和79升的大油箱，难道这就是长续航的秘籍吗？ 1 有一部分，因为电池采用了宁德时代的三元锂电池，首先电池品牌的一线品牌，在质量和稳定性上更有保证。其次是三元锂电池，相比于磷酸铁锂电池来说，活性更高，理论上更抗低温。 2 续航达成率排第二，第一是深蓝G318，但是这有点取巧的行为，因为空调制热效果并不好，因为一停车发动机就不启动。在空调调到24度的情况下，深蓝的车内只有10度左右，这才以剩余61km的成绩跑完全程。假设和其他车辆一样，车内温度在20度以上，我觉得对深蓝来说也是一项挑战，毕竟空调制热还是非常费电的。 3 纯电计量的工况的wltc，相对于有些车型的cltc和nedc工况来说，wltc工况更接近日常使用的情况，更有说服力。 如果排除这个取巧因素，我觉得蓝山应该续航达成率为第一，经过计算为78.54%。因为没有技术上的解析，不知道具体为什么这么高，但是肯定和长城的扎实用料以及热管理有很大的关系。 总的来说还是名副其实的，如果不看大油箱大电池，只看达成率的话，蓝山以78.54%排第一。（当然是排除了深蓝的取巧因素哈） 二 既然车是好车，为什么叫好不叫卖呢？ 查询魏牌近一年的销量，可以发现现在全靠蓝山在苦苦支撑，核算下来平均一个月才三千多台。我觉得跟长城的营销有很大关系。 1 长城总的来看名字起的很花哨，曾经还有赤兔和初恋等等来博眼球。单从魏牌而言（以前叫魏派），最大的败笔就是没有传承性。我记得还在上学的时候，看见路边的vv7，就把他当做了自己的梦中情车，当时定价20w也不便宜，但是皮实耐造、颜值出众、内饰用料扎实成为了主要卖点，当时也压领克一头。但是后来vv系列绝版了，改卖咖啡了。外观、命名都没有传承，虽然请了华为小公主为摩卡代言，但是定价高，再加上没有出色的亮点，让人们始终不买账。在后来设计师皮埃尔离开长城，和魏总一起打江山的王总去了小鹏，大批量的高管辞职，仿佛都在说明着内部存在一些问题。 2 哪个车型卖不好就停售，让很多人不敢去试。像摩卡、玛奇朵都已经停售了，如果有磕碰定配件可能需要等吧。再者贬值很厉害，查看摩卡的二手车，21w的车2w公里9w左右就可以买到，对于车主来讲真的是没地诉苦去。 三 总结 不可否认车是好车，但是销量确是很落后的。本可以延续VV系列再创辉煌，但是一手好牌打的稀烂。好在现在有一款车可以让魏牌看到希望，希望继续保持实在的用料，希望越来越好。
#坦克400 Hi4-T质量反馈坦克400第一次OTA后车主问题反馈 以下问题收集自车主社群，共35份有效问卷。反馈了越20个问题，其中不乏严重影响使用的问题，希望厂商重视并早日改进。 1.更新后，智能模式发动机介入变晚，动力响应变弱。车主调到智能模式就是为了“油为主”...查看全文
