简介：我跑遍了全国所有大型驾校，为你提供最佳学车经验。
好学宇宙gdH
BBA开始“落后”了，这可不是我说的，连外媒都不得不承认这个事实。2024年的数据摆在眼前：奔驰在中国市场下滑了6.7%，宝马下滑了13.4%，奥迪下滑了10.09%。中国市场对BBA来说至关重要，以宝马为例，全球每卖出3辆车，就有1辆是被...查看全文
驾陪君
如果小米SU7 Ultra出猎装，以性能+家用空间，直接切极氪001的市场，极氪还能否一战？
就这销量，月销都到3000档位了，被用户抛弃了。
自从小米造车后，极氪就被piapia打脸： 1、产品性能： 极氪001不再是五边形战士首选，小米成为了六边形战士，不仅底盘、加速做的扎实，智驾也列入第一梯队；极氪在技术上仍然是慢速迭代，智驾更是没有起色； 2、产品价格： 没有想到小米SU7 Ultra出来后，揭开了高端新能源车的遮羞布，更是定义了高端新能源车行业：价格打到极致，让一款性能优秀的高端车真正起量进入市场，而不是仅仅成为定价摆设；仰望、极氪起个大早赶个晚集，没想到高端新能源车市场被小米重新定义，惋惜； 3、产品外观： 小米SU7Ultra的外观更符合大众审美，车身颜色更为年轻化，这为小米赢得了年轻人市场，赢得了女性市场，这个成功得益于小米汽车的开发流程，从性能、功能到外观，以用户为中心的开发思路都有提现；极氪001的外观喜欢的人是真喜欢，不喜欢的人嗤之以鼻，但即使对于喜欢的人，极氪001的外观也不是没有可改进之处，极氪001前脸可以更有层次感一些，可以更运动一些，提高颜值，拓宽用户范围；可惜的是，作为极氪车主，我从来没有收到过极氪的用户调研，极氪APP上都没法直接和安总对话；说到这，极氪在开发流程中应该将用户需求调研的重要性提升，在开发流程中就将用户纳进来。 最后，极氪001曾经是市场标杆，曾经赢得了猎装小众市场拥趸，尤其是近900匹的动力带来的操纵感，更是赢得了追求极致驾驶体验的消费者信仰；但是，短短两年，市场环境变了，用户需求也变了，市场需要得到尊重，用户也需要得到更深刻的理解；2025-2026，极氪001能否再次赢得市场，赢得信仰？
风起沧南
如果这是26款001，你会心动吗
贴膜的老王
新款极氪001提车实操教学 老王一镜到底新款极氪001提车实操教学
玩转电车潇洒哥
极氪霸榜，谣言不攻自破 过去我们看到的更多是合资进口上榜，而今我们看到的是国货之光霸榜，不单单极氪是一台好车，国产车棋逢对手旗鼓相当的好车好已经非常多！#极氪001 #大有氪为 #新能源销量排行 #极氪成中国纯电新势力冠军
用户3322446129611
整个车型盗版了好几辆车，还说啥啊，都没人在乎这个，中国制造，现在人们普遍认为盗版没有关系，没人在意是不是盗版了，而且大力支持，以后谁要是再说盗版啊抄袭啥的，也别起诉，因为这里是中国，舆论一边倒，支持的时候都支持，墙倒时众人推，也不知道咋回事
默默KG
极氪001怎么比都不可能赢得了小米SU7，因为极氪001一开始的就没把续航放在前面。 极氪001是一款SEA架构上的车，北欧人做这个架构的时候为了安全性疯狂堆料，就是老传统，堆料的后果就是重。不光极氪001比小米SU7整备质量大200公斤...查看全文
哈哈哈。
我对象第一次看见mega这个车，跟我吐槽说，我在微博刷到一辆特别丑的车，像老鼠。我特么怎么也没联想到哪里像。直到我看见了这张图就在也回不去了。
流浪的王子猫
好久没写新的动力分析文了。趁现在过年最后一丢丢时间，也赶紧更新一下 驱动性能篇 按照惯例，先放一下电驱部分的技术资料。老款001是前后统一的200KW/343NM，电驱总成则为200KW/3840NM，可知速比为11.2。已知的是后电机与...查看全文
极速星辰94
从今年4月就有伪装车了，11月17开始盲订，这都半个月过去了还没有具体上市时间，到底想不想卖车了啊
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
