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    祁行者90800

    认证:豪爵铃木 DL250车主·车龄1年

    简介:一个摩托车爱好者, 四轮的是生活 两轮的是灵魂

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    #提车日记今年快30岁,一直想换辆车,毕业后一直开家里闲置的车,是日系骐达。家里几乎都是日系车。今年看着账户的钱想着说要不就换辆车吧,换辆大的,就开启了挑车之旅。 刚开始看的时候,看的是本田的crv跟日产的逍客,本人没考虑国产车,并不是不爱国…是开车真的图个省心,家里也都是日系车,所以目标一直是日系车,都分别去了4s店,逍客看了一次就不想看了,没眼缘啊,后面看了本田的crv,在去看本田的路上看到了荣放,我勒个乖乖,一下就击中我的心巴,外观真的就深得我意,随即就去了4s店,4s店一共去了两次,看的是风尚版,别问我为啥不加个几千上口,我对全景天窗爱不来,再加上我更喜欢织布桌椅,所以风尚的配置,我刚刚好,后面确定了铂青铜的风尚版本。 第三段:全款提的车,车型是2023款的两驱风尚版本,铂青铜色的,总落地价是18.5万元,保险4000多元,有一点想吐槽的是丰田不会让你自己上牌的,他就要给你全包,这点确实不爽。送前后行车记录仪,灭火器,脚垫,膜(膜我没贴。。。4s送的一般都不好) 动力方面。动力这块我觉得是够的,不肉,超车啥的还是比较ok的 只要你肯给油,加速过程中没有任何明显的顿挫感,高速加速超车也没什么费劲的,就是这个车的转速升高声音有点大。 操控方面。实际驾驶过程中也稳稳的,指哪打哪,刹车系统表现出色,刹车力度适中,刹车踏板的脚感也十分优秀,也可能是我开习惯日系车了,荣放的操控我觉得没啥问题,是个好车。 空间方面。本人身高180厘米,体重150斤,在我前排调整好舒服姿势的情况下后排有两拳距离,头部大概3指头,后备箱大概能放24寸的行李箱4个,我个人是觉得足够的,我比较热爱户外,后备箱一般都放一些户外座椅啊、茶具啊、还有一双球鞋。综合空间来说腿部空间足够,后备箱很大,头部空间稍微局促,这也变现了体现车不高,上下车不费劲。 外观方面。毕竟是一眼就看中的车型,外观真的就深的我意,比其他的日系车的外观要好看的多,特别是侧面的颜値,修长颜値高,后面的双排气也很有之前赛车游戏的双排气的颜値。 内饰方面。日系车,买的就是省心,所以内饰啊。丰田。。我就不说了,图个省心吧,跟国产车的内饰确实还有差距,但是车是工具对吧。。内饰花里胡哨这些东西。。。。55555. 我安慰我自己,里面不行外面行啊,外观多帅啊,自己喜欢就行。我的是风尚版本,所以座椅是织布的,比起皮,我还是更喜欢织布座椅,冬暖夏凉,但是颜値方面布的不如皮质的。 隔音方面,开启车辆声音就很大,怠速下降了这个声音才能小很多,加速的声音也特别大,特别是在高速上加速超车,声音超级大,日系车里面这个车20万左右的隔音就真的一般,还好我有开车听歌的习惯,所以我不在意。 车机功能方面。 23款的车机升级了,颜値方面提升太多了。23款自带车机导航,真的是拉,比手机的导航差远了,有点延迟,还是用手机的吧,360度全景比上个版本是不一样了,但是清晰度还是没怎么提升,晚上和下雨还是不怎么看的清。 油耗感受。 目前油耗我比较满意的,综合7个油,我基本上就是市区开的,如图。在高速上这个车基本上也就是这个油耗,上次跑了一下也是显示6.9个油耗,后期保养之后再看看油耗是否有变化,值得一提是开空调基本油耗不怎么升高。郊区不堵车油耗有惊喜,达到了历史最低6个。 其他。我还给新车添了一些配置,例如tpe的脚垫 还有太阳膜,这两个比较花钱,两个加起来都1500了…关于车衣?隐形车衣?哈哈哈哈20万不到的车子,你省省吧…真没啥必要,开稳点,停好点,比去保护那层漆面有用太多。 总的来说整体还行,动力不算肉,高速也稳稳的,我个人感觉1.6吨左右的车子油耗表现也很棒。 缺点也很明显,内饰隔音方面太差了,根本对不起这个价格。360度全景影像清晰度有待提高。 最后祝大家 出行平安。感谢圈主推荐加精。

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    2024-08-29
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    #机车的第一张照片2024年1月23日入手DL250,陪伴了十个月,骑行6000公里,带我去了以前去不了的很多地方,感谢DL250带给我的快乐。 豪爵铃木DL250是一款备受瞩目的摩托车,其骑行感受可以从多个方面进行描述。 首先,DL250的外观设计给人一种稳重而不失时尚的感觉。车身线条流畅,三箱版更是增加了实用性,使得整车看起来既实用又具有冒险精神。 在骑行感受方面,DL250表现出了较高的舒适性和稳定性。骑行三角设计合理,使得长时间骑行也不会感到过于疲劳。尤其是在城市通勤和长途旅行中,其直立且舒适的坐姿能够有效减轻骑行者的负担。 动力方面,DL250搭载了一台水冷双缸250cc的发动机,虽然排量相对较小,但在实际骑行中,动力输出平稳且充足。无论是城市道路还是高速公路,都能提供稳定且可靠的加速体验。然而,在急加速或超车时,可能会感到一定的乏力,这与其较重的车身重量有关。 操控性方面,DL250表现出色。尽管车身较重,但由于车架设计和整体调教的优化,骑行者在操控时并不会感到笨重。低速状态下,车身甚至会给人一种轻盈的错觉,使得骑行变得更加轻松愉快。 此外,DL250的续航能力也非常出色。得益于17升的油箱,其续航里程可以轻松突破400公里,甚至在某些情况下达到500公里。这对于长途旅行来说无疑是一个巨大的优势。 热爱机车,热爱生活。

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    2024-11-01
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    #摩托车装备推荐有很多没有比较的苦恼,就是不同季节要更换不同的头盔,还要照顾到安全性,就要选择好几款头盔。今天我来推荐一款多功能头盔,一个头盔就能解决所有的需求。 我带的这款头盔是mt的组合头盔,这也是一个进口的品牌,我购买的价格是700元。 首先来说它的功能多样性。在全配件状态下是一款拉力全盔,带有一个很大的帽檐儿,特别适合拉力车主或者长途骑行的时候佩戴,他的视野也很大,上下左右的可视角度比一般的全盔都大,这样在路上的时候能看的更清晰更广,安全性方面要好一些。如果在市区骑行的时候,我们就把那个大帽檐儿拆掉,他就变成了一个普通的全盔,这样的话放在尾箱里画也方便,同时还兼顾全盔的安全性能保护住下巴,防护性很好。如果是夏天比较闷热的时候,我们可以把下巴部分拆掉带有一个快拆的卡扣,拆下来之后就变成了一个3/4盔,这样的话夏天骑行就不那么的闷热。多功能亏盔相当于一盔三用,特别的方便。 整个外形还是挺酷的,有点儿机甲的风格,外形这个东西,萝卜青菜各有所爱吧,但是黑色的看起来确实挺酷的。 Mt的组合盔做工也不错。我选择的是雅黑的配色。是那种磨砂黑的质感挺不错的,油漆不算是太厚实,但喷涂的比较均匀。组合件之间的接缝比较均匀,接缝也比较的小,组合之后也很牢固,没有那种松松垮垮的感觉,骑行起来就没有太多的异响,做工方面还是挺好的。 风噪和通风方面儿一般。戴着帽檐儿的时候风噪比较大,速度大于50km的时候就能听到呼呼的风声,音乐基本上开到最大才能听得清,把帽檐儿去掉之后会好一点儿,但是效果也不太明显,主要是组合盔很多地方都有接缝,噪音控制方面儿不理想。通风方面还不错,头顶有两个很大的散热孔,下巴的风道和前面的风道都是可开关的,风道的孔比较大,骑行起来速度超过三四十公里的时候能感觉到头盔内部有风流动,夏季带这款头盔还是挺凉快儿的,当然了,去掉下巴那块儿组合的话更凉快儿变成了一个3/4。 性价比方面还不错,毕竟才700块钱左右,做工也跟得上,又有多种功能,性价比还可以。只是头盔采用的是abs材质的,整体的头盔有一些重达到了1600g,再配上一个耳机的话,整个头盔至少在1650g重,个人在市区骑行,如果超过1小时的话就能感觉到,特别的压头,脖子会很累,整个头盔的重量不算低。 当然了,这款头盔推荐给大家的主要原因是多功能性,相当于一盔多用,夏季骑行的话,拆掉那个下巴还是挺凉快的。推荐给大家,也欢迎大家讨论。

    推荐一款多功能头盔。图1推荐一款多功能头盔。图1
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