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#提车作业上班后一直在考虑买车的问题，由于地铁通勤需要半个多小时，再算上从家到地铁站，地铁站到单位的时间，单程同行要1个小时。在21年8月终于摇到了指标，决定买一辆燃油车。 用车环境的话，主要是工作通勤，但是还要兼顾将来婚后的用车情况，更倾向于选择一辆SUV。由于是男人的第一辆车，它会陪伴自己相对较长的时间（第一辆车对男人的意义不言而喻），所以还是希望买一辆皮实耐用，既能兼顾油耗，又能有一定车内空间的车。 欧美系就没有考虑了，虽然动力更强，但是油耗不太友好，韩系更不用说了，都要退出中国市场了，所以想从国产和日系中选择。国产的话，三大件方面确实还是不太行，所以聚焦到日系品牌进行选择，本田CRV，日产奇骏和丰田RAV4。这里面本田和日产还没有换代，内饰比较老旧。新RAV4的硬汉外观比较吸引我，车内空间和油耗等都符合预期，所以选择了新荣放。 我是21年8月提的车，坐标天津，选择了6成首付2年免息的政策。落地价20.5万，保险3500，购置税1.5万出头。提车时从网上找了很多攻略，比如说所有玻璃的生产日期是否一致，轮胎的生产日期是否一致，漆面是否有残，音响天窗等功能是否正常等。 动力方面的话，2.0市区通勤足够用了，平常使用普通模式就够用了。起步的话，有时候想和电动车拼一拼，也会用运动模式起步，也可以领先电动车。 空间方面，身高178，体重160，这车我坐后排，还能用一拳以上的空间，后备箱足够大，有一次搬家，洗衣机直接放后排，很富裕，就是副驾驶我上下车很费劲，特别是我这个身高体重，有一次朋友说你这个副驾驶真的够小，我很无奈。 内饰方面，感觉太丰田了，没有任何突出点，特别的中庸，我的车颜色虽然是黑内，但其实是偏灰的，有点脏脏的感觉，希望丰田以后对内饰，除了造型，还是再材料上多上点心吧，不说同价位的国产车比不上，连同价位的合资车也是远远不如吧。 车机功能，风尚版以上，将carlife给阉割了，感觉这个功能还是比较实用的，也没有其他的车机互联软件了，更别说安装APP了，完全不可能，360度全景影像也是像素掉渣，晚上几乎就是个摆设，白天还能凑合用。 隔音是比较想吐槽的点，发动机加速的噪音很容易就传到驾驶舱了，特别是速度到了80以上的时候急加速声音有点难听，再就是发动机刚启动的时候怠速比较的高，声音特别的大，好到是怠速随着时间降低噪音也会小。 油耗的话，主要是市区道路行驶，目前综合油耗8个多点，这个车在市区要开一般是9个油左右，遇到时间长的堵车要到11个差不多，在城市快速路不堵车的情况，6个油，高速的话可能由于速度快，油耗达到了7个点。 缺点总结下，内饰比较的差，隔音需要提升，发动机声音需要改善，车机功能全景需要提升，后尾门的边需要加装内衬挡泥板，要不然这里容易有泥沙，上下车容易脏衣服。 综合来看，这个车还是比较符合自己当初的要求的，外观颜值比较硬汉，比较喜欢。 感谢骑驴看世界圈主推荐加精。
#提车作业上班后一直在考虑买车的问题，由于地铁通勤需要半个多小时，再算上从家到地铁站，地铁站到单位的时间，单程同行要1个小时。在21年8月终于摇到了指标，决定买一辆燃油车。 用车环境的话，主要是工作通勤，但是还要兼顾将来婚后的用车情况，更倾向于选择一辆SUV。由于是男人的第一辆车，它会陪伴自己相对较长的时间（第一辆车对男人的意义不言而喻），所以还是希望买一辆皮实耐用，既能兼顾油耗，又能有一定车内空间的车。 欧美系就没有考虑了，虽然动力更强，但是油耗不太友好，韩系更不用说了，都要退出中国市场了，所以想从国产和日系中选择。国产的话，三大件方面确实还是不太行，所以聚焦到日系品牌进行选择，本田CRV，日产奇骏和丰田RAV4。这里面本田和日产还没有换代，内饰比较老旧。新RAV4的硬汉外观比较吸引我，车内空间和油耗等都符合预期，所以选择了新荣放。 我是21年8月提的车，坐标天津，选择了6成首付2年免息的政策。落地价20.5万，保险3500，购置税1.5万出头。提车时从网上找了很多攻略，比如说所有玻璃的生产日期是否一致，轮胎的生产日期是否一致，漆面是否有残，音响天窗等功能是否正常等。 动力方面的话，2.0市区通勤足够用了，平常使用普通模式就够用了。起步的话，有时候想和电动车拼一拼，也会用运动模式起步，也可以领先电动车。 空间方面，身高178，体重160，这车我坐后排，还能用一拳以上的空间，后备箱足够大，有一次搬家，洗衣机直接放后排，很富裕，就是副驾驶我上下车很费劲，特别是我这个身高体重，有一次朋友说你这个副驾驶真的够小，我很无奈。 内饰方面，感觉太丰田了，没有任何突出点，特别的中庸，我的车颜色虽然是黑内，但其实是偏灰的，有点脏脏的感觉，希望丰田以后对内饰，除了造型，还是再材料上多上点心吧，不说同价位的国产车比不上，连同价位的合资车也是远远不如吧。 车机功能，风尚版以上，将carlife给阉割了，感觉这个功能还是比较实用的，也没有其他的车机互联软件了，更别说安装APP了，完全不可能，360度全景影像也是像素掉渣，晚上几乎就是个摆设，白天还能凑合用。 隔音是比较想吐槽的点，发动机加速的噪音很容易就传到驾驶舱了，特别是速度到了80以上的时候急加速声音有点难听，再就是发动机刚启动的时候怠速比较的高，声音特别的大，好到是怠速随着时间降低噪音也会小。 油耗的话，主要是市区道路行驶，目前综合油耗8个多点，这个车在市区要开一般是9个油左右，遇到时间长的堵车要到11个差不多，在城市快速路不堵车的情况，6个油，高速的话可能由于速度快，油耗达到了7个点。 缺点总结下，内饰比较的差，隔音需要提升，发动机声音需要改善，车机功能全景需要提升，后尾门的边需要加装内衬挡泥板，要不然这里容易有泥沙，上下车容易脏衣服。 综合来看，这个车还是比较符合自己当初的要求的，外观颜值比较硬汉，比较喜欢。 感谢骑驴看世界圈主推荐加精。
#提车作业辛苦圈主推荐,先说说购车心路历程：本人是一位已过而立有余，但心中仍是少年的大叔。与爱人走入婚姻殿堂之后，心里开始有购车意向。 从2021年下半年开始观望，由于不是非常急需，所以对比和试驾过很多车型，从轿车比如雷凌、卡罗拉、轩逸、昂克赛拉、思域等等，看到suv比如逍客、马自达cx30、威兰达和荣放。由于刚开始开车，开的是朋友的旧款雷凌，觉得空间、动力和操控这些都挺喜欢的，所以原本是打算买轿车，第一选择是雷凌，不过去试驾新款雷凌后，大失所望，新款采用tnga架构后，后排空间比旧款逊色太多，动力也很一般，果断放弃，转而看了14代轩逸、昂克赛拉，又看了11代思域。14代轩逸，移动大沙发名不虚传，比雷凌坐着舒服而且后排空间也够用，但是动力差点意思，急加速发动机干吼不走，一度也有考虑买，但感觉还是少了点啥，最终没下手；昂克赛拉外观内饰都长在审美上，奈何后排空间小的可怜，最终劝退；11代思域，在a级车里面最能够满足自己的综合需求，不管是外观、空间、油耗、保值率都很能打，试驾时车的驾驶质感也不错，曾很认真考虑过下手，不过底盘过低以及引擎盖的行人被动保护，最终还是选择pass。这时，自己突然不知道买啥车，囧…… 转折点是今年上半年，我哥买了一辆二手16款rav4，之前自己从来没开过suv也不曾考虑过买suv，开过几次rav4之后，竟也不觉得有啥不适应，反而觉得比轿车开起来爽，这时就开始着重考虑买suv了。刚开始考虑的是威兰达，没考虑过rav4，因为潜意识里一直觉得rav4超预算了，而且那时22款刚上市，但是看了威兰达丐版的配置，确实太过于简陋，下不去手。于是试着上懂车帝和汽车之家了解荣放，刚好那时购置税减半政策开始实施，惊奇的发现rav4价格貌似也没超预算多少，于是从六月份起，经常上上面两个app的rav4论坛看看车友分享的价格。进入传统的七八月份车市淡季，看到部分广州、佛山的价格甚至能达到16.5，甚是欣喜，于是到本地4s店试驾砍价，但一直砍不了这个价格，4s基本开价17.5万，跟自己心里价位相差甚远。于是一度考虑异地购车，去广州或佛山买，询了价，基本能16.5下地，但要上本地牌，嫌麻烦就只好打消异地购车的念头。于是又观望了几个月，这期间在懂车帝认识了个也有意向买rav4的车友，加了微信，一起砍价一起分享信息不亦乐乎。突然有一天，这车友跟我说，有家店销售跟他讲月底冲量，可以16出一点落地，到点详谈。喜出望外，于是约好周末一起谈，最终去到那里谈了不到一个小时就下定，而且更意外的是有现车，销售说一个星期就能提车。于是下定的第二天，就去验车、交尾款、买保险、选车牌等等，跟销售定好接下来的周末提车。。提车当天，跟老婆一大早出发，把车牌给销售安装上，然后再次验车，拍照留念，总体还是非常顺利。想吐槽的是，我们这个店的提车仪式也是简陋了点，红花都感觉很应付，不过这些都是小问题，车好开就行。 说说价格吧，荣放都市版，落地16.55万元（已含2000元贷款利息），保险总共3867.93元，保险三者200万。 到目前提车还没满一个月，简单说说我的感受吧。先说结论：作为第一部车，这部车基本满足了我的所有用车需求。 外观方面，相比旧款的圆润，22款线条凌厉，充满了肌肉感，越看越喜欢； 空间方面，足够大，目前两个人，就是为了家用更是觉得空间大的可以，有了小孩之后也绰绰有余，这也是买车时比较重视的一个点，比如我一个大叔，在主驾驶位置，调整好位置，老婆在后面坐好之后，膝盖位置还有3拳多的空间，头部方面，我这里有1拳的空间，老婆呢在后面有2拳多，副驾驶位置也是如此，就是副驾驶老婆说膝盖位置的空间稍微小了一点点； 油耗方面，目前200多公里，平均8.3，还是可以接受，提车回来当天，重置油耗后，开了60多公里快线，单程油耗5.8，相当惊艳，这个也可能就是郊区道路的缘故吧，在后期市区行驶了这么多基本就是这个8.3的水平了； 动力方面，排量是2.0l，我就用标准模式，觉得已经够用，平时超车也很轻松，还没试过运动模式，下次找个机会试试看； 车机方面，这个车机互联是有的，但是得数据线连接，但是总比没有强，还是可以的，就是功能和APP少了点。 内饰方面，经典的丰田风格，简陋……但也能接受，毕竟买这部车前就已经知道这点，只是座椅是织物的，老婆不太喜欢，也的确是不太好打理，在考虑是去汽贸城包一个全包围的，还是去闲鱼买一个原厂半包围的坐垫，因为全包围的听说会影响气垫弹出；操控方面，觉得还是不错，加速很线性，适合我驾驶风格，方向盘很好打。 不知不觉就写了这么多字，都是自己的真实想法，希望能给准备买这辆车的车友一个参考，毕竟自己买车时也看了不少车友的分享，收获良多，这个分享就当是自己的一次反哺吧。也希望其他车友有好的用车方面的建议多多分享，谢谢，祝大家开上爱车，日子越过越精彩！！
#提车作业家里之前是台04三箱飞度，超级耐用和省心，就是太旧和漏雪种修起来有点贵才想换车 看车也有很长一段时间，由几万的价位一直看到二十万区间，之前是轿车就想换SUV试试，当时看了crv、奇骏、cx5，crv旧款有点脆，新款没优惠，奇骏新款还不错，但家里人接受不了三缸，cx5空间有点小，选了一圈才觉得荣放比较综合和合适。 国庆去看的车，佛山当时价格优惠还是不错，对比圈里的价格，应该是挺低的，两驱风尚版落地砍到十八，两年低息不到两千，当然现在的价格更低，早买早享受，价格到了心里价位就当天下定了，赠品就送了前二后四通用雷达，八次保养和常规赠品。 这车也不能说是起步肉，毕竟起步一般在一千八转以下慢慢来，加速比较线性，想要起步快点的起码要踏深一点到两千转以上才会快点，但发动机的怒吼也随之而来。新车只试过一次普通模式的地板油，没有推背感受。目前还没上过高速，在快速路跑八九十动力响应还算可以。方向盘也不会像大家说的较重，反而会觉得挺合适，低速轻松高速稳重一点。 车的颜色选的是柏青铜，挺耐看和耐旧的，车身线条比较硬朗，大灯只能说勉强够用，下雨天是真的没有效果。内饰方面只能说是比较简单，风尚就只有门那里一丢丢皮，其他的基本是搪塑，自动启停上车都会关掉，实在没用。 💔爱车吐槽 新款中控屏幕侧边薄了一点，但还是有一种大电视的感觉，没有手机互联功能，只能连蓝牙听一下歌，导航也只能用车内导航了，车机反应有一点点延迟，360同样也仅限于能用，白天还能接受，但晚上是有点看不清。隔音方面在城市跑还行，平常可以开一下歌曲盖一下，不过开天窗的风噪会比较明显。 空间方面中规中矩，前排调整好，一米七坐上去头部空间充足，后排空间对比crv小了一点，腿部空间在一拳多一点，应该是后备箱拿了一部分空间，后备箱挺大的，后排放倒不能全平，有一点点坡度。 📉能耗分享 油耗方面，现在稳定在7.6，上下班城市道路有点塞车，这油耗还可以，应该在七毛一公里，整箱油应该可以跑六百公里左右。平常转速维持在一千二到千五就可以，转速高就松一点油门等转速下去一点再踩油门，速度也不会有太大影响，这样应该会省油一些。 看上这车主要是丰田的稳定和现在优惠力度较大，两广都是对两田比较认可。这车如果车灯加上透镜，转向灯改成LED，车机和屏幕优化一些，360清晰一点，后排再长几厘米那基本很完美了。 ＃感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精＃
#用车感受我的荣放21款2.0汽油风尚版，已经提回来一年多行驶了13000多公里了，下面我来谈一下这一年多的用车感受。 个人情况及用车场景：二宝出生后用车场景也有些不同了，除了上下班通勤之外用到车比较多的是为二宝出行增加了便利，比如去打育苗时有车就会方便很多。 内饰做工、用料：通过一段时间的用车后感觉21款RAV4的内饰设计的很实用，能轻松应对平时的使用场景，大大的中控屏幕，看起来很配这款车型的设计。仪表盘上的显示效果也很直观，都是些比较实用的信息，我比较喜欢看到仪表盘上显示的实时油耗图，可以很直观的了解到不同力度踩油门时所产生的油耗情况，这样可以更好的养成低油耗开车的习惯。用料方面虽然说是中规中矩，但是通过这段时间的使用感觉平时触碰到的地方都是软性材料包裹的，亲肤感比较好！ 新车异味：刚提回来那时候是有股上头的新车所具有的味道，买了些竹炭包放车上吸附掉内饰所散发出来的异味，平时开车时多开窗通风大概三个月左右就基本没什么异味了，现在已经完全找不到那种新车的味道，感觉用料还是比较好的，异味去除很轻松！ 驾/乘空间 21款RAV4空间设计很优秀，后排三个成年人也不会感觉到拥挤，我身高1.77，驾驶位调到合适开车的姿势时座到后排还会有两拳多的腿部空间。驾驶位的座垫还有腿部支撑功能，我悟出了个可以增加后排乘坐空间的方法，就是通过把椅子调到最低然后把座垫调高撑起腿部这样可以把座椅调到前面调到前面一点，这样既保证了驾驶位的腿部空间也让后排空间更加宽敞。后备箱的空间表现也很优秀，平整度又好，平时带二宝出行都会带上婴儿推车，后备箱随手一放就可以了，规整的后备箱拿取物品很方便。 车内储物空间 21款RAV4的储物空间设计的很实用，能满足日常使用，尤其是副驾驶位置前方类似汉兰达的长条形半敞开式的储物盒设计，有层次感看着舒服储存物品也方便，还有经常用到的是头顶的眼镜存放盒，很好用。门板拉手处的收纳盒夏天时可以随手放些太阳伞⛱️之类的物品。水杯架的位置设计得也是刚刚好，平时等红绿灯时拿水杯喝水很顺手，后排座椅也设计了很贴心的扶手水杯架，可以放水杯和一些零食在上面。 驾驶感受 21款RAV4是2.0自吸发动机，动力调校很好，起步比较轻快，适合家用。方向盘的握感舒服，指向比较精准，开起来很舒服。都说自然吸气发动机的车型动力不够，超车时会有难度，开过13000多公里后我悟出了一个超车的小技巧，就是在要超车时切换到手动档来驾驶，这样动力储备更加充足，可以更轻松的完成超车动作。底盘调教比较软，平时过减速带时不会有太强的颠簸感觉。自带的360全景影像给驾驶增加了安全保障，在通过路况不好的窄路和倒车时带来了便利。 不足意之处：21款RAV4这么好的后备箱空间表现，却没有配备电动尾门，有时手上拿很多东西要放后备箱时不方便看后备箱门，希望厂家以后把电动尾门给配上！ [感谢骑驴看世界吧圈主推荐】
