认证：摩卡车主·车龄3年
简介：2021.8.27交款，购车日记
太平洋汽车
太强大！侧方停车司机全程不用手，这辆车自己就能停好...查看全文
大腿根子
今年我有了第一辆属于自己的汽车,魏派摩卡四驱,而且选裝了马牌的265胎宽的轮胎和主动电控悬架。迫不及待地打开了车机的音响,充了一个会员之后,播放音乐,不得不说,由于摩卡的静谧性很好,导致音响的效果直线上升。放了几首经常测试音响的音乐之后,开始放飞自我。低音非常的不错,我很喜欢。十一长假期间也是第一次开的车,走了一次长途。摩卡对我而言,它是一辆非常适合在高速巡航的车辆。 它的静谧性和底盘的整体性都非常不错。而且由于它是九速变速箱,在时速120迈的时候,转速也只有2000转。换挡的平顺性接近cvt是几乎感觉不到换挡间隙的一辆大车。自重就有1.8t,加上我和一些行李,总共有两吨 重。还是265的胎宽,四驱居然能做到8.6升每百公里的油耗。表现已经可能说是非常出众了,因为家里的另辆轿车油耗也在8.6上下,还是个两驱呢。对于这么大车来讲,已经说是很优秀了。 再说说主动电控悬架和选装的265胎宽有什么不一样的感觉?在四s店试驾的时候,只有基本款的235轮胎和没有主动电控悬架的试驾车。感觉已经很不错了,但是265的胎宽在刹车时给了我更多的信心。怎么表现的呢?让我来说一说。 十一期间因为高速公路免费,再收费站时候,有的收费站阻挡是没有放下来的。我可以稍微减速,然后一带而过。有一个检查站,我忘记了是哪个,他的阻挡是放下来的。导致我离他还有20m的时候才发现。于是采取了紧急制动,十一期间一直在下雨,路上还很湿滑,在这种条件下,我居然站住了,这要感谢265的胎了,我没有选错。 去了冰糖峪,在路上有一段儿是没有修的路,这时候就显示出主动电控悬架的优势来了,他不像试驾车那种晃晃悠悠的感觉,他能把1.8重的车身。稳稳的拉在减震器上,抑制的车辆很多的摇晃。满意,钱没白花我最喜欢的就是在下暴雨的时候,在车里静静的听雨声,再打开收音机。感觉真的非常的好。陪我一路前行,回到家给他美美的洗个澡。期待着我和摩卡的下次长途旅行,天冷了,我倒要看看摩卡会不会在冰雪路面上有更好的表现。
同叔说车
前方即将到达一个丁字路口，左侧车道是一个单独左转车道，右侧车道是一个由单独右转车道，新改造为既可以左转，又可以右转的车道。...查看全文
30秒懂车
随着技术的不断发展，车辆的智能驾驶辅助已经成为了很多厂商研发的重点。全新的WEY摩卡上搭载了NOH系统。它是一套拥有六个场景的驾驶辅助系统，同时也可以有效地减轻驾驶员的压力，在高速公路上保证驾驶员和车内人员的安全。具体表现如何？一起来看看吧...查看全文
爱吃太阳豆
也是给后来的兄弟提个醒，如果对于销售的套路不熟悉，最好带个懂行的人跟着走流程，我多少算知道点儿，还是带着哥们一起去的。4S店的套路防不胜防，这个估计全世界的车企都没有好办法，毕竟都要挣钱，多挣钱，你说的这几种都是4S店的自主行为，钱装不到长城兜里。不过也从侧面反应出来，长城对于不许加价的政策贯彻执行的相当严格，这对消费者是好事。
和谐社会275
8月13号到手摩卡。整体驾驶舒服也给劲，。200块油跑了230公里左右。音响很棒。希望更多人认识它
二营长的意大利燃面
踩点跑马灯真带劲儿
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