我是勤工的喜欢_懂车帝

欢快山丘5MW

长安CS75 PHEV车主·车龄5年

提问改装版什么时候出啊

欢快山丘5MW图1

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4天前

率真山丘比特

eπ008车主·车龄半年

再次，成为老司机

车技不够，智能来凑,今天出去玩，遇到一个侧方位的停车位，我是考出来驾照后，所有操作都还给教练那种，看着这种车位真的停不正。基本上全靠奕派008来搞定。搞笑的是，第一次和朋友出门，我用这个功能停车的时候朋友还夸我车技好，听的端端正正。哈哈哈，我笑死。呐呐呐，这就是这次停的效果，车头大概有三十多公分的距离吧。这是车位，有大概半米的距离。而且左右距离基本上没差别，都是三十多厘米的样子，就问你厉不厉害？这是自动泊车的过程了。我发现车机的停车逻辑跟人很像，都是先发现一个停车位，确定后开始转动方向盘调整位置。方向盘完全是自己在转向，我没动，一点都没动。屏幕左边的轨迹图可以很清楚的看到，车机是怎么运作的。中间不是一把倒进的，还左右打方向的。又回了一圈方向。最后就自动停进去了。效果就是我上面发的效果了。除了这个自动泊车功能外，这车还能无钥匙进入和启动车辆，还能遥控泊车，我记得当时提车的时候销售还说这车有什么循迹倒车的功能，就是先录入停车的行驶线路，然后下次就可以让车子按照这个路线自动开到车位，并且停好车了。确实很强大。不过，我加的停车位就在楼下，这个功能倒是用不到了。另外我现在经常用的还有‌车道保持，只要车子压线了，就能自动调整方向盘，确实很智能。很适合我这种技术不是很好的新手。有了这车确实没感觉到开车有多难的。

再次，成为老司机图1

再次，成为老司机图1

再次，成为老司机图2

再次，成为老司机图2

再次，成为老司机图3

再次，成为老司机图3

再次，成为老司机图4

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再次，成为老司机图5

再次，成为老司机图5

再次，成为老司机图6

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再次，成为老司机图7

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再次，成为老司机图8

再次，成为老司机图8

再次，成为老司机图9

再次，成为老司机图9

2024-09-11

去扒皮卡丘

岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年

25款梦想家谍照来了？

#买了国产车的你，后悔了吗猜测一下变化： 1.华为+激光雷达 2.冰箱 3.二排航空座椅，真正零重力 4.三排电动折叠，前后可调 5.三连屏换大屏 6.HUD抬头显示 7.怀档华为的智能驾驶方案，技术层面最显著的优势就是其智能驾驶系统实现了对复杂交通场景的深度理解。包括红绿灯状态、车流信息等。极大提高了智能驾驶的安全性。同时算法上不断进行迭代，使智驾模式更加类人化，行驶轨迹更加自然。同时在感知系统方面，华为的激光雷达技术也有显著的进步。乾崑ADS3.0具有全天候远距离的探测能力，国内首发高精度4D毫米波雷达，探测精度和范围大幅提升，看得更远，提高了各种环境下的稳定性和适应性。 4月24日，在岚图汽车春季沟通会上，岚图汽车CEO卢放宣布：岚图梦想家将是行业首款搭载“华为乾崑智驾”及“智能座舱”的MPV车型，于明年上半年上市。

25款梦想家谍照来了？图1

25款梦想家谍照来了？图1

25款梦想家谍照来了？图2

25款梦想家谍照来了？图2

25款梦想家谍照来了？图3

25款梦想家谍照来了？图3

25款梦想家谍照来了？图4

25款梦想家谍照来了？图4

2024-08-01

我是勤工

途昂车主·车龄4年

3.0T、前后多连杆、quattro四驱，灯厂将A6L玩出新花样

近年来，随着全球环保意识的增强和技术的进步，新能源汽车市场迅速崛起。数据显示，2022年中国新能源汽车销量达到688.7万辆，同比增长93.4%。在政策的推动和消费者需求的双重驱动下，新能源汽车的市场份额不断扩大，传统燃油车的市场地位受到了...查看全文

3.0T、前后多连杆、quattro四驱，灯厂将A6L玩出新花样图1

3.0T、前后多连杆、quattro四驱，灯厂将A6L玩出新花样图1

3.0T、前后多连杆、quattro四驱，灯厂将A6L玩出新花样图2

3.0T、前后多连杆、quattro四驱，灯厂将A6L玩出新花样图2

3.0T、前后多连杆、quattro四驱，灯厂将A6L玩出新花样图3

3.0T、前后多连杆、quattro四驱，灯厂将A6L玩出新花样图3

2024-07-12

潇洒百香果WRp

提问真正续航多少

2023-11-16

我是勤工

途昂车主·车龄4年

东风风行·游艇车图出炉，定位7座家用MPV，4月底正式上市

最新消息，东风风行·游艇车图出炉，东风风行·游艇的定位是七座家用MPV，车子是在“超级立方EMA平台架构”的基础上研发制造而成。东风风行·游艇的特色是轴距较长，达到了2900毫米。从外观方面来看，东风风行·游艇的设计非常独特。相比风行品牌已...查看全文

东风风行·游艇车图出炉，定位7座家用MPV，4月底正式上市图1

东风风行·游艇车图出炉，定位7座家用MPV，4月底正式上市图1

东风风行·游艇车图出炉，定位7座家用MPV，4月底正式上市图2

东风风行·游艇车图出炉，定位7座家用MPV，4月底正式上市图2

东风风行·游艇车图出炉，定位7座家用MPV，4月底正式上市图3

东风风行·游艇车图出炉，定位7座家用MPV，4月底正式上市图3

2022-04-11

我是勤工

途昂车主·车龄4年

阿维塔011车图曝光，与纪梵希的设计师合作，全球仅限量发售500台

最新消息，阿维塔011车图出炉。作为阿维塔11特别版，阿维塔011系纪梵希创意总监马修·M·威廉姆斯与阿维塔品牌合作设计，车身以纯黑颜色为主，整体风格较为低调。从外观方面来看，阿维塔011的外形具有很强的科幻风格。...查看全文

阿维塔011车图曝光，与纪梵希的设计师合作，全球仅限量发售500台图1

阿维塔011车图曝光，与纪梵希的设计师合作，全球仅限量发售500台图1

阿维塔011车图曝光，与纪梵希的设计师合作，全球仅限量发售500台图2

阿维塔011车图曝光，与纪梵希的设计师合作，全球仅限量发售500台图2

阿维塔011车图曝光，与纪梵希的设计师合作，全球仅限量发售500台图3

阿维塔011车图曝光，与纪梵希的设计师合作，全球仅限量发售500台图3

2022-04-11

我是勤工

途昂车主·车龄4年

试驾大众ID3顶配，大众新车是否依旧大众

接到任务的时候临近周末，正好有朋友想要买辆新能源代步车，于是周末一起去会会大众新出的同时最近也在力推的ID3。去前在网上看的是白色的，我还真的被颜值所打动，但是销售给安排的是一辆荧光绿的顶配，整体惊艳度立马下降。废话不多说，分享下试驾感受吧。外观感受——优点：从大众朗逸纯电上市的时候就开始关注到大众的新能源产品了，但是当时感觉朗逸纯电这车的性能实力不强，不管是外观长相还是动力续航都一般般。但是到ID4上市的时候被小小的惊艳了一把，一个是外观很漂亮，是真的漂亮，没有了大众常见的那种很古板的设计，前脸很有科幻的感觉，一个是因为刘亦菲。到了这次的ID3似乎更加漂酿了，前脸比较圆润，显得很可爱。有点甲壳虫的影子。舍弃了大众几十年不变的粗壮的横辐条的进气格，改用封闭式的设计了，仅留了一条横向的装饰灯条连接大灯，简洁但是却又很好看，充分阐释了什么叫少即是多，十分耐看。因为试驾时光线充足，没能欣赏到前脸灯光点亮时的样子，不过从街上看到的点亮效果来看，ID系列的前脸灯光除大灯外，还有贯穿的横条灯带以及全新设计的LOGO，式样时尚，灯光炽亮，很是拉风。同样好评的还有ID3海星造型的车轮，圆润简单，又萌又可爱。抛光的外围质感强，很好的圈住了里面萌萌哒的设计，不至于显得太儿戏。德系的重机械风格还是在掌控着这车的整体风格的。值得一提的是A柱三角窗的面积，相比传统的小三角造型，拉长后的三角窗在驾驶时可以看到更大的范围，对于初次驾驶这车的司机很实用，也更安全。外观感受——缺点：不太感冒的是车头前杠两端的点状设计，有点类似于欧拉猫系列的设计，但是并不觉得好看，反而感觉是因为这里太空随便应付的，毕竟这个部位以往都是雾灯的，空着似乎总感觉少了点什么。再有就是后尾，相比前脸的布局的亮点，后尾没什么可说的，而且整体布局显得过于网上凑了，明显的上半部分有很多东西，下半部分直接空了。尾灯设计平平，后窗又显得太短，车尾上的字符只有左侧与中间有，给了我一种偏沉的感觉，不对称真的很难受，有点不相信这是严谨出名的德系的设计。也只有新设计的LOGO在中央支撑着唯一的亮点了。内饰感受——优点整体内饰还是有着明显变化的，也给我带来了很新颖的感受。中控台变成了双层，看着显得更加厚实了，也显得更加时尚了，台面平整，试着放了放手机，实用性高。三角形的空调出风口也显得式样很新颖，符合年轻人的喜好。难得见到在大众车上出现这么大尺寸的中控屏幕，第一反应就是大众开窍了。里面的功能有360度全景影像、导航、影音、违章查询、智能家居、天气预报等，这个价位还算可以了。还有抬头显示，这种功能虽然鸡肋但是却显得逼格十足，我虽然开车不习惯去看这个，但是感觉还是增加了印象分。方向盘按键的键面有点像钢琴架表面的质感，用着跟传统的燃油车也没什么区别。内饰感受——缺点仪表盘尺寸较小，这个问题在比亚迪秦PLUS DMi上也有，不知道是因为从方向盘孔隙中查看的面积本身就小呢，还是看别人也这么节省了所以就默默地跟风呢？储物格集中在狭长的档位区，最前面的杯架以及最后面的扶手箱距离驾驶位都有点远，拿放东西时有点费劲，必须得前移上身和反手后掏，有点不方便。驾驶感受——优点：在试驾中最明显的感受就是电动的动力真的是太爽了，脚下电门踏板踩下去，动力有那么一两秒的发肉，然后就很凶的上来了，推着车子往前走。销售适时提醒我，这车是后驱，动力启动更直接。确实，起步比油车快的多得多。而且踏板好用，不会太沉也不会太空，能很稳的把控踩踏的深度，提速是真的快，深踩踏板动力来的很足，车速提升也很快，几秒的时间，仪表盘已经显示过百迈了。真的是激发荷尔蒙底盘与以往开过的大众的感觉类似，都是比较协调的，转弯时并没有感觉到车子会有发飘的感觉，也不会有很厉害的侧倾感觉。路上轧到树枝或者减速带的时候也能很清晰的感觉到。熟悉车子的操控后，能够很轻易的提速加速了，转弯掉头也很顺手，符合好开好用的家用车要求。驾驶感受——缺点：渴望能在大众车上体验到日产沙发式的舒适是别想了。座椅不能说太硬，但是说软那也是谈不上的，只能说是偏硬吧，这种硬还是来自底盘。尤其是速度稍快过减速带的时候，颠震感还是很明显的。试驾的时候速度过了40迈，噪声就很明显了。高速高档打开动能回收时，减速刹停感很强烈，是那种会让你身子忍不住往前探头的情况，很不舒服。后排膝部空间有点小，坐进去后，膝部活动空间不大。总的来说，ID3依旧保持了大众车的操控优点，在外观上又有了全新的变化。家用代步的话还是不错的。不过15.9888-17.3888万的价格，对比其他类似的车型有点高了，虽然顶配价格不算太高，但是入门门槛也不低，毕竟比亚迪海豚入门也只需9万多而已。

试驾大众ID3顶配，大众新车是否依旧大众图1

试驾大众ID3顶配，大众新车是否依旧大众图1

试驾大众ID3顶配，大众新车是否依旧大众图2

试驾大众ID3顶配，大众新车是否依旧大众图2

试驾大众ID3顶配，大众新车是否依旧大众图3

试驾大众ID3顶配，大众新车是否依旧大众图3

试驾大众ID3顶配，大众新车是否依旧大众图4

试驾大众ID3顶配，大众新车是否依旧大众图4

试驾大众ID3顶配，大众新车是否依旧大众图5

试驾大众ID3顶配，大众新车是否依旧大众图5

试驾大众ID3顶配，大众新车是否依旧大众图6

试驾大众ID3顶配，大众新车是否依旧大众图6

试驾大众ID3顶配，大众新车是否依旧大众图7

试驾大众ID3顶配，大众新车是否依旧大众图7

试驾大众ID3顶配，大众新车是否依旧大众图8

试驾大众ID3顶配，大众新车是否依旧大众图8

试驾大众ID3顶配，大众新车是否依旧大众图9

试驾大众ID3顶配，大众新车是否依旧大众图9

2021-11-25

茁壮的小花儿

2500公里，留念！

提车三个月，路程2500公里，平均油耗7.8L，加油1300元（中石化）。驾驶依然舒适，没有其他问题，友情提示光大车友，近期雨水较大，涉水的时候一定要慢行，烟花来我城市的时候，因为涉水时开的太快把油路护板冲掉了，一定要谨慎慢行！

2500公里，留念！图1

2500公里，留念！图1

2021-08-02

宜兴穆小雨

期待一个月后提车

今天定了，途胜L1.5T尊贵版

期待一个月后提车图1

期待一个月后提车图1

2021-07-20

用户7845661988519

20款途胜时尚版，夏天高温，中控屏空调按纽，调转到什么位置，空调制冷效果更好，我都调到17t怎么还不那么凉，又没有欠弗，这是什么厚因，位置调错了。请车友老铁告诉一下，谢谢！

2021-07-12

懂车帝玩车

美系车通病变速箱故障、漏油如何辨别？又要如何解决？

美系车以前给人大块头、大空间、高马力、高油量等感觉，但随着时代的变迁，美系车也开始变得更加亲民，但是亲民的同时也有更多的问题暴露出来，上一期我们说了日系车的通病，今天我们来说说美系车到底有哪些通病。...查看全文

美系车通病变速箱故障、漏油如何辨别？又要如何解决？图1

美系车通病变速箱故障、漏油如何辨别？又要如何解决？图1

美系车通病变速箱故障、漏油如何辨别？又要如何解决？图2

美系车通病变速箱故障、漏油如何辨别？又要如何解决？图2

美系车通病变速箱故障、漏油如何辨别？又要如何解决？图3

美系车通病变速箱故障、漏油如何辨别？又要如何解决？图3

2021-02-09

我是勤工

途昂车主·车龄4年

自从秦PIUS DMI上市之后就听到不少懂车帝的朋友们提起这车，我也一直想去看看，但是一来是有点小忙，没腾出来时间，一来呢，我知道我们小城市这种新车一般都到货慢。所以一直到前天才确定来车了。今天去试驾了一趟。从我家到最近的比亚迪店要开一个小时的车，为了这趟试驾我也是够拼的了。所以对这车期待也比较大，不过试驾了秦PLUS dm-i之后，却不知道该怎么总结对它的评价了，说好吧，也不如期待的车那么好，说差吧，客观来说，在这个价格中也算是不错的了。怀着这么一份复杂的心情，就回忆着写吧。简单的谈一下我个人的一些驾驶感受吧。目前我们这边店里在售的车型有55KM尊贵型、55KM旗舰型、120KM尊贵型和120KM旗舰型，售价相差不是很大，我感觉还可以把续航再提高些上限。因为开纯电模式会上瘾。我觉得外观是它值得拿出来说嘴的，事实上这不也是比亚迪王朝系列一直在炫耀的吗？毕竟花钱请了国外的大设计师，不使劲的夸自己怎么对得起花的钱。客观来说，也确实好看。秦PIUS DMI相比老款似乎又青出于蓝而胜于蓝了，运动感更强。个人比较喜欢简约大方的白色，设计上的运动感与张扬感很好的与颜色上的稳重成熟相结合，达到了一种平衡感，视觉效果拉满。前脸的设计也很别致，很前卫，不知道大嘴造型是不是始于奥迪，但是现在没看到一款大嘴车总觉得有奥迪的影子。可能是我先入为主了，不过这个造型倾向，可能再过个几年也不会改变吧。外观这块我是感觉值得一赞的。虽然大嘴的嘴角咧的太开但是还是可以忽略的小缺憾。空间表现我觉得中规中矩，没有带给我太多的惊喜，只能说用来代步是足够的。储物空间稍微逊色些，不出远门的话还好，车内空间比较符合我的预期。驾驶感受——优点： 1、冲着混动系统来的，大功率电机确实很圈粉，动力很足，在试驾区（试驾的是新车，不让开出去）开了这么一圈下来，起步很迅速，可以想象上街后超车不在话下，加速也是说来就来，值得提的一点是因为是新能源车，没有变速箱，所以驾驶感受很不错，起步无声，加速很快很轻。以至于回来的路上都有点不适应自己的途胜了。 2、油耗的表现挺让我意外，这款车可油可电，我试了一下用油，喝油很少，百公里油耗表现5.4还是4.4忘了，用电的话就更节省了。驾驶感受——缺点： 1、经过地面不平整的路面时，颠簸感会比较重，减震效果一般； 2、驾驶过程中车的隔音效果比较差，会有噪音，嗡嗡的感觉。满意的地方: 1、操控不错，我都半年没开过小车了，上手很快，特别喜欢这车的方向盘，指向性很强，基本指哪儿打哪儿，没有偏差； 2、颜值摆在明面上了，会给人一种帅气的既视感，运动风十足，有一种蓄势待发的冲动； 3、性价比很高，预算在15万的话能拿下这车的顶配，各方面都很符合我的需求，一些小问题也可以忽略掉； 4、作为一辆新能源车，省油是自然的，非常经济适用，另外，说实话，国产新能源比亚迪确实做得还属于不错的了，但是感觉在整体的驾驶感上比亚迪还是有提升的空间，不过比亚迪也算是给我们带来了一些希望，这一点值得一个赞； 5、舒适性不错，座椅的包裹性较强，承托性可以。不满意的地方： 1、内饰真的与外形不在同一审美级别，不知道设计师是怎么想的，实在太丑了太掉价了，仪表盘的设计一生黑。尤其是仪表盘，设计师你是每天骑着雅迪上下班被它的设计启发了灵感吗？设计成这样的仪表盘你你是想与雅迪一较高下吗； 2、座椅的材质有点拉跨，好歹也是十万往上的车，座椅使用真皮的预算会多多少呢！ 3、中控台储物空间略小，平常一些杂乱的东西不能很好的收纳； 4、后备箱显得小气，开口小，目测放行李箱之类的大件会有些吃力，所幸空间还是够用的。总的来说，这辆车是有一些不足之处的，但是瑕不掩瑜，在精益求精和高性价比之间，我认为很多人还是会选择高性价比，所以秦PLUS dm-i还是会满足大多数人的购车需求。如果我预算十万，想买混动的轿车家用我80%的也会慎重考虑这款车。

我是勤工图1

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我是勤工图2

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我是勤工图8

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我是勤工图9

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2021-04-24

北京现代武汉华通4S店

北京现代武汉华通4S店图1

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北京现代武汉华通4S店图2

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北京现代武汉华通4S店图3

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北京现代武汉华通4S店图4

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北京现代武汉华通4S店图6

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2021-03-22

没有更多了～