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#我想对厂家说尊敬的长安汽车集团技术部工程师： 您好，我是长安CS75PLUS的车主，2023年2月28日提了一辆2022款第二代CS75PLUS 1.5T领航型，一直是上下班使用，偶尔几次的中短途高速，至发帖之日，里程总计2880公里。在车子使用过程中，发现以下问题，请工程师为我解惑： 一、异响：车子行驶到里程1800+公里的时候，在慢速行车（30-60公里时速）和起步阶段的时候，只要一踩油门提速（缓踩，不是急加速），就会听到发动机舱右下（左下也会有，但声音没右下的明显）发出连续的高频“哒哒哒哒”的金属碰撞声（声音就好像是风扇叶片旋转起来击打到东西发出来的声音）。 二、异响触发条件：1、慢速行车（30-60公里时速）和起步阶段时的加油提速（从1600转开始响，一直持续到1900转）。2、原地踩死刹车，挂D挡加油到1700转-1900转。 三、4S店售后服务站师傅检查排除异响位置：高压油泵、左右半轴、过桥输出轴、左右刹车分泵、爆震传感器、碳罐电磁阀。 四、4S店售后服务站师傅最终确定异响位置：机油泵总成上的机油压力调节阀。 五、判断确定根据：拔了机油泵总成上的机油压力调节阀的线束连接插头后，异响消失！ 六、车系车型排除：经过自己2000多公里的用车，和服务站师傅的实地试车，确定了2022款第二代CS75PLUS 1.5T都会有这种异响，第二代CS75PLUS 2.0T旗舰型没有这种异响！（我已试过几次4S店里的试驾车，可以非常肯定的确定）而且自从异响发生后，我也有关注车圈里的其他车友朋友的帖子，发现，这个异响并非是个例，这是车圈子里别人的车的异响反馈：https://www.dongchedi.com/ugc/article/1713231915958285#comment， 可以说，21款和20款的CS75PLUS也会有这种异响，但，是个例，还是通病现象，这个难以考证。 这是我之前发布的一个异响问题反馈求助：https://www.dongchedi.com/ugc/article/1761235219359752 七、疑点：在发现异响根源（机油泵总成上的机油压力调节阀）后，服务站为我更换了机油泵总成，但是更换后，异响并未消除！而且可以说，异响和原来并没有任何差别！而且经过观察发现，实际装车和更换后的机油泵总成与网络上长安官方展示拆解视频中的机油泵总成完全是两个款式的配件！（见附件图片），所以，怀疑，是不是机油泵的批次款式问题，导致的机油泵总成上的机油压力调节阀工作发出这样的异响？！因为，只要拔了机油泵总成上的机油压力调节阀的线束连接插头后，异响消失！ 我的诉求： 我恳请厂家技术部门应该重视这个问题，不能说这个异响不影响发动机工作就不管了？！就把它当成是正常的！！这个异响，实际用车的时候，一提速就哒哒哒，一提速就哒哒哒，给人一种整车松垮垮的感觉！非常影响用车感受！！ 长安作为一个有百年历史的主机厂，品质口碑也是靠着全国那么多忠实用户的多年的支持，不断的积累支撑起来的！如果这点异响都解决不了，不去关注调研，认真为车主解决，排忧解难！那真的不是大厂应该有的作风！ 我也是长安的铁粉了，从14年买的第一辆CS75，9年来一直支持长安，见证了长安这些年来的进步和辉煌，我也信赖长安的品质！现在这个车，是我的第三辆CS75车系的车。我不希望它成为我支持长安这9年来唯一的一个后悔的选择！
#我想对厂家说尊敬的长安汽车集团技术部工程师： 您好，我是长安CS75PLUS的车主，2023年2月28日提了一辆2022款第二代CS75PLUS 1.5T领航型，一直是上下班使用，偶尔几次的中短途高速，至发帖之日，里程总计2880公里。在车子使用过程中，发现以下问题，请工程师为我解惑： 一、异响：车子行驶到里程1800+公里的时候，在慢速行车（30-60公里时速）和起步阶段的时候，只要一踩油门提速（缓踩，不是急加速），就会听到发动机舱右下（左下也会有，但声音没右下的明显）发出连续的高频“哒哒哒哒”的金属碰撞声（声音就好像是风扇叶片旋转起来击打到东西发出来的声音）。 二、异响触发条件：1、慢速行车（30-60公里时速）和起步阶段时的加油提速（从1600转开始响，一直持续到1900转）。2、原地踩死刹车，挂D挡加油到1700转-1900转。 三、4S店售后服务站师傅检查排除异响位置：高压油泵、左右半轴、过桥输出轴、左右刹车分泵、爆震传感器、碳罐电磁阀。 四、4S店售后服务站师傅最终确定异响位置：机油泵总成上的机油压力调节阀。 五、判断确定根据：拔了机油泵总成上的机油压力调节阀的线束连接插头后，异响消失！ 六、车系车型排除：经过自己2000多公里的用车，和服务站师傅的实地试车，确定了2022款第二代CS75PLUS 1.5T都会有这种异响，第二代CS75PLUS 2.0T旗舰型没有这种异响！（我已试过几次4S店里的试驾车，可以非常肯定的确定）而且自从异响发生后，我也有关注车圈里的其他车友朋友的帖子，发现，这个异响并非是个例，这是车圈子里别人的车的异响反馈：https://www.dongchedi.com/ugc/article/1713231915958285#comment， 可以说，21款和20款的CS75PLUS也会有这种异响，但，是个例，还是通病现象，这个难以考证。 这是我之前发布的一个异响问题反馈求助：https://www.dongchedi.com/ugc/article/1761235219359752 七、疑点：在发现异响根源（机油泵总成上的机油压力调节阀）后，服务站为我更换了机油泵总成，但是更换后，异响并未消除！而且可以说，异响和原来并没有任何差别！而且经过观察发现，实际装车和更换后的机油泵总成与网络上长安官方展示拆解视频中的机油泵总成完全是两个款式的配件！（见附件图片），所以，怀疑，是不是机油泵的批次款式问题，导致的机油泵总成上的机油压力调节阀工作发出这样的异响？！因为，只要拔了机油泵总成上的机油压力调节阀的线束连接插头后，异响消失！ 我的诉求： 我恳请厂家技术部门应该重视这个问题，不能说这个异响不影响发动机工作就不管了？！就把它当成是正常的！！这个异响，实际用车的时候，一提速就哒哒哒，一提速就哒哒哒，给人一种整车松垮垮的感觉！非常影响用车感受！！ 长安作为一个有百年历史的主机厂，品质口碑也是靠着全国那么多忠实用户的多年的支持，不断的积累支撑起来的！如果这点异响都解决不了，不去关注调研，认真为车主解决，排忧解难！那真的不是大厂应该有的作风！ 我也是长安的铁粉了，从14年买的第一辆CS75，9年来一直支持长安，见证了长安这些年来的进步和辉煌，我也信赖长安的品质！现在这个车，是我的第三辆CS75车系的车。我不希望它成为我支持长安这9年来唯一的一个后悔的选择！
#锐际亮点发掘🙋🏻♂️情况介绍 福特集团的8AT 8f24，最大承受扭矩260牛米 8f35，最大承受扭矩425牛米 是在通用集团9At代号9T50基础上减少一个档位 锐界，evos锐际，蒙迪欧，林肯z，冒险家，航海家， 等等车型，都是同款8at变速箱 8F24使用的是1档高减速比，然后逐级减少至6档为直传，7-8档为超速档 8F35因为匹配更大排量，1档减速比要比8F24低，2-5使用了更密的设定，同样6档为直传档，7-8为更低减速比的超速档。 两者传动比范围都为7.6 缺点几乎都是标定问题 💔爱车吐槽 低速降档会犹豫，顿挫，拖拽，可能是需要判断动力请求大小来判断降到哪个档，因为一个速度可能同时对应多个档可用。 ✏️ 独家秘籍 现在的8at是钢链变速传动，不是齿轮 图1，福特8at全貌 图2，油泵由齿轮变成链条带动，叶片泵效率更高， 图3，吸油滤口是两个，进口更可靠 图4，离合器之前的波纹片，换成了每组摩擦片之间的波纹弹簧，复位效率更高，换挡更加快速便捷 图5，变速箱单向离合器，由一个电磁阀控制，直接锁死，没有的话，要制动，还要增加一个离合器， 图6，比通用9AT少了一个4档，整箱质量降低，阀体和电脑控制更加简化，但是对于变速箱调教要求更高，9at平顺性更好但是控制更加复杂，8at低速顿挫在所难免 根据保养手册，摘录如下: 发动机型号 CAF488WQE6 发动机排量 1,999 cm³ 缸径 87.5mm 行程 83.1mm 压缩比 10:1 点火顺序 1-3-4-2 额定功率 182 kW/5500 rpm 最大净功率 180 kW/5500 rpm 最大净扭矩 390 Nm/2500 - 3500 rpm 发动机怠速转速 750 ± 100 rpm 发动机高怠速转速 2500 ± 200 rpm 最大发动机转速 6500 rpm 自动变速器 注意 : 需要 MERCON® ULV 变速器油液 的自动变速器仅能使用 MERCON®ULV 变速器油液。使用任何其他油液都可能会 造成变速器受损 WSS-M2C949-A MERCON® ULV 11L 定期保养，更换自动变速器油液。每240,000 km 或10年，以先到者为准。 那我就郁闷了， 首先第1，你原厂变速箱油，估计也是矿物油， 第2，你是钢链，磨损比齿轮厉害，铁屑也更多 第3，你是内置滤网，换变速箱油还换不了滤网，除非拆总成 第4，你要24万公里或者10年换变速箱油，哪里来的自信 🗒 真实感受 我再说说自己日常使用开车的技巧 首先，顿挫往往发生在低速档位，收油门，变速箱可能不知道你下一秒，是要踩刹车还是油门，它降档很正常吧，这个时候你正常踩油门了，它就会顿挫，如果你重踩它转速上去了，就不会顿挫，其次，在高速档位形式，前面有情况，踩刹车然后自动滑行，它降档时候也会顿挫，因为从高速档降到低速档，档位是下来了，转速还没跟着下来，所以这个8at，匹配的是高转速发动机，想要不顿挫，就应该高转速踩到3000换挡，或者，1500转温柔驾驶，正常驾驶，拖拽顿挫都来了，只需各位像怎么驾驶，就靠黄金右腿了，我是偶尔温柔，偶尔暴力，正常驾驶偏多，先天条件不足，只有靠我们驾驶员后天来弥补 另外再说下换变速箱油 🔎 槽点反馈 内置滤网，钢链，矿物油，光这3点，根据手册上10年24万来换，估计大修了要，爱信8AT也是内置滤网，采艾孚是滤网在油底壳上，直接换油底壳的，所以，我也不是很确定应该多久换一次，如果要换滤网，就要拆变速箱，所以滤网换不了，垃圾都在里面，我问过一个长安福特总工程师，他说他自己的车，4000公里就把原厂矿物油用循环机都换了，用康度的ULV，全合成变速箱油，给北美林肯和福特代工的，注意他说官方技师系统说用循环机不用重力。还看过专业变速箱维修的公司，说，福特8at，4万公里或者2年就要换油，这个好像我也觉得有点早了，具体还是等哪位车友换油了，看油颜色吧。 以前6at时代变速箱毛病不少啊，现在8at，优点是有点，缺点也是有的，但是优点大于缺点。 后面几张图大家自己看吧，都是美系AT变速箱。 祝大家用车愉快，小弟不懂，以上文字都是自己瞎写的，有什么错误请指出，我一定虚心接受，大家一起讨论爱车，因为要开个5年以上10年左右呢。 此篇文章不断修改，经过了很多车友的纠正，指点，在此一并感谢各位！以后大家继续多探讨，共同营造良好和谐的氛围。 最后加一句:请圈主帮忙推荐加精，感谢懂车帝管理员费心审核。
