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    覀木II

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    第一张图是1/2高速(速度100),1/4国道省道,1/4城区(不堵),1/2时间开空调,能跑430剩余4% 第二张图只有40公里省道,其他全部是城区并且1/3上下班拥堵,1/3时间开空调,能跑402剩余3% 第三张图是全程城区道路,1/3拥堵上下班时间,一上车就空调+座椅通风,能跑376剩余1% 第四张图是5月OTA前还没开动能回收,基本没开空调,高速+省道+城市不堵最后跑到430剩4%。如果开强动能回收估计能跑450,仔细看一下图,开11小时跑430,开16小时400,开22小时376,发现问题了吧?短途更耗电,这就是为什么高速(100速度)反而更省电。 虽然我的是22款,但是我充电按百分比算完最多只能充78度,算上损耗的话电量估计和23款也差不了多少。78度电按充电桩慢充损耗10%算,起码充够87度才算充满。所以我们群里有人跑到0%还能再跑10公里,然后充电桩上原地开空调俩小时电都没费完,也有0%后又跑了20公里还能跑,有一部分电“藏”起来了,可能为了防止过放电出故障,但和锁电又有区别。 总结一下: 1.本人开车脚法温柔,强动能回收,遇见老奶奶过马路老远就松电门回收动能减速。与前车保持车间,但只要前面没车或距离远也会立马加速。但不会那种牛逼哄哄觉得自己在开赛车一样,急加速急减速的超车。 2.很多人说自己能跑多少不准确,你必须像我一样跑干才准确。以我为例,剩余续航510-400打75折,400-150这一段接近1比1,150-110打5折,110-50打6-7折,50以下1比1,必须跑干才能知道自己总续航能跑多少 3.路况 温度(开空调)的影响很大,以我为例,如果我纯市区频繁短途就很费电,我高速100速度反而能好特别低。开不开空调,空调开的温度和几档区别也很大。 4.个人脚法问题,那些在路上飙车天天地板油的朋友你就更没资格说续航差了,油车你一样费油 5.如果你开车温柔,就算天热空调如果开个26度自动,连300都跑不到的话(像我这样跑干的实际续航),那你的电池肯定是有问题,补电或者刷程序,找售后去检查 6.两个极端情况: 6.1天天上下班几十公里省道,能够匀速60码,不用开空调,这种情况你让我开,只要车没问题,我能给你开个1比1 6.2城市上下班几公里频繁短途开,天热一上车就20度4挡以上风的,天王老子来了你也开不了350。

    不同场景能耗总结图1不同场景能耗总结图1
    不同场景能耗总结图2不同场景能耗总结图2
    不同场景能耗总结图3不同场景能耗总结图3
    不同场景能耗总结图4不同场景能耗总结图4

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    零跑充电桩使用5个月后起火烧穿 厂家称安装不当导致图1零跑充电桩使用5个月后起火烧穿 厂家称安装不当导致图1
    零跑充电桩使用5个月后起火烧穿 厂家称安装不当导致图2零跑充电桩使用5个月后起火烧穿 厂家称安装不当导致图2
    零跑充电桩使用5个月后起火烧穿 厂家称安装不当导致图3零跑充电桩使用5个月后起火烧穿 厂家称安装不当导致图3
    2023-06-26
    零跑充电桩使用5个月后起火烧穿 厂家称安装不当导致图4零跑充电桩使用5个月后起火烧穿 厂家称安装不当导致图4
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