认证：奇骏车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
用户4182240210961
提问怎么还没有奇骏epower的二手车啊
玛丽刚刚
今年过年回老家，200多公里，全程高速，L2辅助驾驶超级省心，速度100的情况下，油耗6.5。令人惊喜的是还有这个车的超大后备箱，带孩子回家半个月，东西装了一大堆，加上拜年的礼品，满满一后备箱！ 家在辽宁，大年三十、初一都下了雪。一眼望去，白雪皑皑，银装素裹，给大山，庄稼都披上了一层新衣。俗话说，瑞雪兆丰年，沉默了三年的气氛，终于在今年的鞭炮声中迸发了出来，希望以后越来越好！
天天86286082
快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 奇骏2021款VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版 2022-07在珠海购入 裸车价15.40万元, 落地价17.40万元 全包落地
才思敏捷春风O2H
三缸开干
提车快两个月了分享一下三缸奇骏使用感受，理科男水平有限，表达不清楚的，请车友补充指正，希望没开过三缸奇骏的兄弟不要无脑喷，手下留情 一.选车历程 由于7坐刚需，钱包有限，只看了三款车。唐Dmi试驾觉得很不错，第三排能坐成年人，也想支持一下国产，被老婆和亲戚pass了他们要买合资，本人很想试一下混动车的，唉。第二款是看了库斯图，都没试驾，老婆和老婆妹妹说像个面包车，最有性价比，动力总成 变速箱都很可靠的车被pass了。第三款试驾了三缸奇骏，外观内饰，动力，三缸抖动我和家人都觉的满意，看车后第六天就把车开会了家。途观L网上看价格超预算就没考虑，一年前还看了别克昂科旗，车太大车位有限，油耗偏高后边也没考虑了。 二.驾驶感受 起步低速很轻盈，普通模式起步有点冲，低速油门踏板调的有点太过灵敏，城里拥堵不容易开平顺，我一般城里用经济模式，畅通高速用普通模式。高速120以内加速没问题动力足够，120以上开的少。没开过什么好车，对比朋友的2.0老奇骏。动力强了两个档次，比2.5老奇骏动力稍强，底盘质感比老奇骏提升较大，侧倾抑制不错，底盘像欧洲车不像日系车。过年6大人满载爬陡坡很给力，没有肉的感觉。 三.油耗 油耗整体和2.0老奇骏少一点，提车开了380公里高速表显油耗5.9，159油费，平均每公里不到4角2(时速表现115，实际110左右，表显比实际高了5左右)。城里去的少估计要9以上。综合油耗表显7.4，根据加油计算每公里不到5角，总体很省了，7坐毕竟重量1.68吨比一般车重，有这个表现很不错了。 四.内饰和抖动问题 内饰比绝大部分同级合资车内饰都科技，但是用的少只是导航和听歌，感觉有点浪费这么大一个中控屏。抖动和以前开的四缸车没啥区别，最抖的是D挡等红灯，脚和座椅能感受到，能接受，四缸车这种加载动力等红灯也有只是没这么明显，我一般是空挡，或者启停等红灯，启停蛮好用的启动温柔。至于三缸几年后抖不抖没想那么多，抖了还可以换机脚胶。三缸坏直接不需要担心，发动机终身质保。变速箱从钢带换钢链，感觉可靠性提高了，四川使用没遇到过冷保护，也没出现其他车友出的故障码。我想3缸加CVT不去跑沙漠，日常使用问题不大。关于7坐，二胎还小平时没打开第三排，第三排我1.75能坐进去但是憋屈的很，1.6米一下可以坐的，三排打开后备箱很小，最小的旅行箱都放不下，应急忽悠警察好用。今年过年人多第三排排上用场了，有1.7的大人表示可以坐，有比没有强。 总结:2021年底买的时间有点早，优惠的少，性价比一般。如果现在入手优惠上来了，我觉得这车好开省油没毛病。
MT天一
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