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    楠爸88

    简介:个人日常VIOG,没什么好说的了

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    领克都或多或少听过,买时领克修时沃尔沃卖时吉利,因为这条古训我一直很关注这方面问题 本着严谨的态度走过不少四儿子店,也和准车主交流过,都说销售层面报价不同,最低听到200最高500,还有说都不用怎么保养,也就信了。 后来发现不对劲,售前售后不同体系,销售一张嘴都为了销量罢了,不考究,那问官方App 结果就问到了z20大概的保养项目,见图二 那既然知道大概类目,那就是每一项价格,直到网上流传出一张价格表(图三),那就很清晰啦,下面细分保养周期费用(这里的第一年指满一年/12个月): 第一年 or 20000公里:基础检查(网传¥377)➕空调滤芯(¥149;硬到2w公里再换,可能影响终保)➕减速器润滑油后轮(¥840;z20后驱)=¥1366 第二年 or 40000公里:基础检查(网传¥377)➕空调滤芯(¥149;不在四儿子店可能影响终保)➕制动液(¥294,满24个月)=¥820 第三年 or 50000公里:基础检查(网传¥377)➕空调滤芯(¥149;不在四儿子店换可能影响终保)=¥526 第四年 or 60000公里:基础检查(网传¥377)➕空调滤芯(¥149;不在四儿子店可能影响终保)➕制动液(¥294,满24个月)➕冷却液(¥682,满48个月)=¥1502 第五年 or 70000公里:基础检查(网传¥377)➕空调滤芯(¥149;不在四儿子店可能影响终保)➕减速器润滑油后轮(¥840;z20后驱,满50000公里)=¥1366 第六年 or 80000公里:基础检查(网传¥377)➕空调滤芯(¥149;不在四儿子店可能影响终保)➕制动液(¥294,满24个月)=¥820 …….. 以此类推,可以看出,几乎遵守官方要求进行保养的话(里面还忽略硬扛周期的滤芯更换问题),每一年的费用都不低。 那我们再懒散点,官方和四儿子管得不严,直接不按年限全部按公里数,同时空调滤芯不去四儿子店换,那费用就确实便宜,到5w公里再首保,直接换减速器润滑油➕制动液,到10w公里再换减速器润滑油➕制动液➕冷却液,再分别加基础检查费用,分别是¥1511和¥2193,不过大家敢赌? 综上所述,真的贵,除非能明确不需要这么严谨 但是油车我敢这么做,电车被抓把柄说没按要求取消终保,只能认栽。另外现在直营和经销商门店有车主爆出签订的协议不同,也是埋雷(以后再讲)莫非保养费只能和老车主一样,等官方发优惠券? 大家有什么想法?未来有没有官方支持降费用呢?欢迎讨论

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    2024-10-17
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    说说试驾感受,纯主观。 音响试听,蓝牙接入。 z20还行,比A3的稍稍好,(A3没牌子,非B&O)。 没窝窝Ex30好,Ex30好一丢丢(也是哈曼卡顿)。 没z10好,z10好像23扬声器,z10没BMW5系(也是哈曼卡顿)好。5系听着最干净纯净(一如既往)。 驾驶感受 丢油门有轻微拖拽,Ex30感受不到,Ex30很丝滑(试驾顶配)。 突然变道,A3,Z20,Ex30差不多,我故意这么开的,正常开不这么变道,就是试试悬挂支撑和拉扯。我开过最好的Macan Turbo,变道干脆利落,一个多余的动作都没有,这个三个小车都会晃一下。 踩油门,这三个小车,差不太多,都是油车调教(虽然那俩是电车),最喜欢Ex30。问了下Ex30价格,现在国补来不及了,只有厂家的置换5000补贴,还有库存超4个月补1w,落地17w+。真是一分钱一分货。但我感觉比z20贵那么多,差价不值(去除豪华车属性)。如果最低配ex30落地15w,我会选ex30。 开始吐槽: z20座椅(主驾)不能调翘起,可以前后可以高低,但是不能翘起,A3有。 z20主驾没有座椅伸长,副驾有小腿托。我宁可去掉副驾腿托选主驾座椅伸长。 z20方向盘不圆,不习惯,偏长方形,左右长。 z20全系没有织物座椅,ex30最低配有,我喜欢织物座椅。试乘时刚坐上去屁股凉。 ex30没有右扶手,右胳膊空的,长时间开估计够呛。(z20有支撑,不错👍) ex30后排空间没A3大,只能2人开,后排应急可以)。 。

    试驾完了。图1试驾完了。图1
    试驾完了。图2试驾完了。图2
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    海狮05官降9.98图1海狮05官降9.98图1
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    2024-12-24
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