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    远方的家142075651

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    9天前
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    9天前

    1.一个五米多的SUV巨高巨大,展车为什么不是标配踏板?我这么高的个子上下车都费劲,你让谁体验呢? 2.调整座位的按钮,质感差反应慢,这东西就应该是按上去咔哒那一下就得动,为什么就是不好使?我一天遇到两台展车都不好使这合适么? 3.前排空调出风口和z9一样逆天,我这辈子就没见过这么丑的空调出风口,还不如面包车直接露着,做那么小气的翻盖是心理扭曲吗?还有那个副驾驶娱乐屏还不如z9,给车里蚊子看的吗?纯费电的玩意! 4.这么长的车,顶棚大玻璃为什么不能分体给前排留个天窗?遮阳帘调节按钮位置的分布逆天我就不说了,做分段为啥不给前面留个可开启的? 5.这么大的车,方向盘又丑又小,握持感跟比亚迪秦一样,质感差能不能向豪华品牌学一学?你就是抄一个样子呢? 6.最最最离谱的是二排,为了给三排那个奇葩扶手位让路,座位先向中间再向后,我没点心理准备以为要给我弹射出去。试想一下二排两个领导上车先调个零重力模式,结果两个座位默默地先向中间一靠,本来很舒适的社交距离直接尴尬死。最重要的这个二排为什么调节行程这么短?车长让狗吃了? 7.二排靠后地台升高,三排坐进去像狗座,大腿后侧完全悬空,就这三排还调节什么?有什么好调的?这又不是7座车,刚需买不了,6座需求的人为什么要买这么大的车呢? 8.三排放倒纯平不了,二排不调到很靠前的位置三排竟然还放不倒?!三排的靠背做那么高干什么?要是只有四个人出行加上一堆行李,二排挤成一团还咋坐? 9.核心问题,这么大的车还是三排座位,定位就是大尺寸豪华和舒适感,非弄个易三方谁稀罕那动力了?你又不是做性能车的为什么非要搞个不伦不类的产品占那么多车内空间?就为了那两个电机,三排搞两个巨大的扶手让二排调座位都得拐来拐去,而且扶手敲着空心的满满的塑料感。 10.扶手冰箱又小又难看前面一大坨黑塑料,盖子打开的时候松散廉价,以后包异响的。最神奇的是这个扶手冰箱下面还有个冰箱,简直有病一样的,你怎么不搞个厨房同款的冷藏冷冻分区呢? 11.求求比亚迪真的别老搞什么无人机停机坪了,你想弄摄影车想弄车载停机坪就去弄到房车、特种车、越野车上。N9这个行政级豪华SUV的外观,既要6座家用冰箱大彩电的舒适感,又要易三方各种离谱的性能和驾驶感,还要弄什么停机坪搞科技感。我就纳了闷了,你这个产品到底是卖给谁的?这不是纯纯自嗨么?有技术也不能瞎整啊?一个工业产品做的乱七八糟,最核心的好看好用就是做不好,现在发布这么久了看看网上谁还关注你等你?

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    01-09
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    #辣评新车🚗腾势N9的压力可不小,可以说是上有问界M9,理想L9,直接对手领克900,下面还有深蓝S09,那么鹿死谁手呢?我们可以简单分析一下和这几辆车的优劣势分析! ⭕L9优势: -①.理想品牌在家庭用户群体中有较高知名度和口碑,是这个尺寸中第一辆销量比较好的大型SUV,也是第一个普及冰箱彩电大沙发的车型,可以说是这个尺寸的标杆车型。 ②.L9比较成熟了,懂车帝冬测L9到美国阿拉斯加都没有发生故障,反观仰望u8却无法启动发动机,说明理想的这一套基础的三大件是很成熟了。 ⭕N9的优势: ①.N9的套娃现象不严重,而L789的外观差不多,套娃比较严重,从20多万到四十多万很难分辨前脸长什么样子。 ②.N9的易三方技术和云辇-C技术,是比理想L9和m9上面单纯的空悬技术要更有科技感的,最主要的是后轮转向技术在城市里开会更轻松惬意,油耗方面也是比亚迪的一贯的亮点,相信油耗也会有惊喜,但是这么大的车型最终实际使用下来油耗差异大不了多少。 ⭕M9优势: ①.有华为技术加持,鸿蒙智能座舱流畅,与华为智能设备无缝连接;智能驾驶辅助系统强大,目前这个价位智驾水平就属它地位数一数二。 ②.有了华为的加持商务属性就会增加,虽然品牌溢价高,但是开出去大家知道这是华为亲儿子问界M9俘获了一帮开X5老哥的心。 ⭕深蓝S09优势: ①价格可能相对亲民,性价比高;目前宣传的价格也就20多万,和上面30多万起步的大哥们不是一个等级的,它的性价比大概率是数一数二的。 ②.它的智驾有望搭载华为乾崑智驾ADS 3.0,智能驾驶进入第一梯队。到时候也是间接有了华为技术的加持,不管是技术还是品牌都得到了提升。 ⭕领克900的 优势: ①.它的底盘驾驶质感可能是最好的,毕竟领克品牌的底盘素质在同价位一直都是比较顶的存在。 ②.这次的空间的变化,后备箱上下两端都能打开的方式,以及动力有两套组合,意味着这次领克覆盖的人群会更加广泛,而且也是主要针对家庭用户。 ❌N9劣势: ①.市场竞争激烈:D级SUV市场有理想L9、问界M9等强劲对手,它们已在市场上积累了一定的用户基础和口碑,腾势N9需要在产品、品牌等方面突出自身优势,才能吸引消费者。 ②.品牌认知待提升:腾势品牌此前推出的N7、N8销量未达预期,一定程度上影响了品牌在消费者心中的形象,腾势N9需要重新建立消费者对品牌的信任和认可。 🚗总结:N9想要在同尺寸同价位脱颖而出是非常困难的,看看后期有没有其他的惊喜吧,如果没有,下场就和N7,8一样。

    腾势N9,L9,M9,领克900怎么选?图1腾势N9,L9,M9,领克900怎么选?图1
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    2024-05-04

    8月26日店面第一辆唐DMP提车,今天正好一个月了,从几个方面说说唐DMP是台什么样的车。 1、性能 4.3秒没感受过,日常都是用的normal模式,估计百公里加速跑6.X,已经非常足够的足够,高速上想超车就超车,跑到140+也可以使用EV模式,基本日常单程150公里以内的高速,可以做到不用油,而且动力随踩随有,性能这块,好评。 2、底盘 开过好一点的车,像宝马X5,奥迪Q5L这些,唐DMP顶配的底盘带电控主动悬架,调整到运动模式确实不错,略逊于奥迪Q5L的感觉,比汉兰达,CRV这些的地盘感受好不少,虽然还是前麦弗逊+后三连杆,但是得益于全铝合金+电控悬架,上限和下限都拔高了不少。底盘如果换成前双叉臂后五连杆,估计大车感就会好一些,不过综合来看,这个底盘,日常用起来,绝对非常够了。 3、充电功率 这点可以吹爆了,目前插混车型充电功率的天花板,标称90kw,实际上封顶可以到100kw,能够持续到70%左右才会降低功率,维持70-80kw的功率到80%以后,大致25kw至充满,如果高速公路上赶时间,充到80%就拔枪,基本20分钟左右就搞定,上个洗手间回来,就又能跑一百多公里,非常便捷。这个快充,非常方便于家里没有充电桩的朋友们。 4、配置 顶配唐DMP,配置已经到顶了,基本没啥缺的,综合来看,智能化算是个短板,但是也是对比新势力车企来说,实质上没啥问题,够用。最喜欢的配置就是音响+6座的舒适性,一般坐3-4个人,空间,配置,舒适度,相当OK 5、性价比 唐DMP其实就是个六边形战士,没有明显的短板,但是这个带来的就是,成本的高昂,以及不亲民的售价,性价比来说,其实竞品对比来说,性价比还是可以的,同价位也看过摩卡PHEV,领克09PHEV,理想one,问界M5等,因为比较看重三电技术选择了比亚迪,性价比说多了其实就是个伪命题,一分钱一分货,值得就是最好的性价比,真要省钱,其实唐dmi就已经家用非常足够。 6、遇到的故障和问题 唐DMP的车友群里确实有人遇到不少问题,可能是我运气不错,人品好,至今只遇到过一次车机死机的问题,重启就解决了,其他的都没有碰到。 7、最满意的方面 最满意的是性能,充电的便捷性,无里程焦虑,六座的舒适性,作为新能源车的低用车成本。 8、最不满意的方面 目前还没有什么太不满意的,要真说不满意,那就是,其实没必要做6座,这个尺寸,大5座不好么,把座椅通风按摩安排上,搞个大五座多好,后排还能放倒,美滋滋,或者让7座版本支持选装座椅通风按摩这些也可以,这个6座优点和缺点都明显。 9、总结 总结起来,唐DMP就是一个六边形战士,任何一项拿出来,都很能打,出色的越野性能,超低的日常使用成本,炸裂的加速性能,实用的空间,丰富的配置,329800元,预算够,真的值。 PS:希望最后不要被无情的打上迪吹的标签,这是人生的第三辆车了,第一次尝试国产品牌,真的,国产不行的偏见,可以推翻了。 车牌就不打码了,武汉的朋友路上见到了,欢迎滴滴。

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    2022-09-26
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