简介：这个人很懒，什么都没写~
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成熟铅笔MqJ
南昌零跑c16提车咯，已经提车2个礼拜了，刚好休假出去了还没怎么开，定的紫外橙内（就是我们这试驾车的配色），家里人觉得还行，主要也不贵，所以就买啦。大定后大概等了30多天，6.30号定的，还送了5000能量。现在开的不多，总体还算满意，主要是6座刚需没办法，唯一比较尴尬的是电池有点小，增程200续航实际就是150左右，再刨除极限的大概也就110-120左右就会去充电了
arronyin
47天，零跑，我就静静的看着你表演到什么时候
每天记一下，已经无力说什么了，只要广大车友看见就行了，不指望厂家了，就这样吧！
中國夢25
同样纯电7月7日的还在生产，好多7月20日的已经生产完成，，垃圾零跑。。。 在当今汽车行业的快速发展中，消费者对于新车型的期待与日俱增，而零跑汽车作为新能源汽车领域的一员，其即将推出的C16车型无疑承载了众多消费者的厚望。然而，近期有关零跑汽车C16不按顺序排产的消息引起了广泛的关注和讨论，这不仅关乎消费者权益的保护，也关系到企业信誉和行业规范的维护。 首先，从专业术语的角度来看，排产顺序（Production Sequence）是指企业在生产过程中按照既定的规则对产品进行排序生产的一种管理方式。在汽车行业中，这通常涉及到订单先后、配置要求、交付时间等因素。零跑汽车C16不按顺序排产，意味着可能打破了这一管理原则，导致部分消费者的等待时间无端延长，甚至影响到他们对产品的个性化需求得到满足。 再来看文化内涵的角度，中国传统文化中有“先来后到”的礼仪观念，强调的是尊重先到者的权利和地位。零跑汽车C16的排产问题，无疑是对这一传统观念的挑战，不仅损害了消费者的权益，也在一定程度上反映了企业文化的缺失和对消费者尊重的不足。 细腻描绘方面，我们可以想象那些翘首以待的消费者，他们在得知自己心仪的C16车型将延迟交付时，那种失望与焦虑的情绪是如何在心头蔓延。他们可能已经规划好了提车后的种种场景，或是一场家庭出游，或是一次朋友聚会，而现在这些美好的预期不得不被搁置。 在此，我们呼吁零跑汽车正视消费者的合理诉求，严格按照订单顺序排产C16车型，确保每一位消费者的合法权益不受侵害。同时，我们也期望零跑汽车能够从此次事件中吸取教训，加强内部管理，提升服务质量，真正做到以消费者为中心，以实际行动赢回市场的信任和支持。 在汽车行业这个竞争激烈的舞台上，只有那些真正尊重消费者、注重品质和服务的企业，才能在长跑中稳健前行，赢得消费者的心。零跑汽车C16的排产问题，应当成为一个警示，促使所有汽车企业都回归商业伦理的本源，共同维护一个公平、有序的市场环境。
俗话说便宜无好货，所谓的性价比就是骗人的，一分钱一分货。我们就是相信了性价比，所以就要接受漫长的等待以及提车后的各种大小问题以及企业对用户的漠视。
继续每日一喷，第45天，还能怎么着？从6月28日上市到我下定的7月6日不过8天，8天的订单用了50多天都没生产出来，请问零跑每天的产量是多少？居然号称8月的产量一万台，谁给你们的勇气？
没听过不患寡而患不均吗，如果大家按顺序都没提到车可以理解产能不足，为什么晚订车的反而先提车，厂家对排产计划完全不透明，只会机械的回答请耐心等候，本来准备暑假自驾的，现在暑假都要完了都还没提车。请问这种情况下心态不会崩掉吗？
继续每日一喷，第44天，要订车的兄弟们慎重考虑小厂手工作坊。
继续每日一喷，第43天，看垃圾零跑什么时候能结束这漫长的提车过程
今天第41天，欢迎小伙伴留言跟帖等车时间
也是服气了，2024年了，一个纯电车还有生产瓶颈，40天了一点动静没有！
路上的loong
c10的增程版被区别对待了，没有最新的ctc2.0电池底盘一体化技术，没有十佳车身，宣传的车身扭转刚性也不如纯电，昨天看大飙车拆车连前防撞梁的双吸能盒也没有纯电有，无语了，应该增程才是销量大户啊，为什么这么区别待遇。 目前已知c16纯电800v架碳化硅高压平台，驱动电机采取的最新215千瓦，但是c16增程还是c10那一套1.5l增程器外加170千瓦的驱动电机，有可能充电速率和c10一样满，希望零跑也多关注关注增程用户啊，能不能换个热效率更高的增程器，能不能把驱动电机也加大，c16是不是上了最新架构 有没有人解答下
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