非洲食人族酋长

风中塑料袋子：行驶1500公里了... 接到车加满油325块...后边补了100...再补280... 电一共充了216°慢充...50°快充... 折合油费325+100+280=705 电费216*0.5=108...50*1.2=60 总计费用:油费705+电费168＝873 目前剩余油表续航380。 因为没首保，前期300公里电桩没装之前我用的强保电80在跑，所以省不省现阶段你们自己算... 总体来说说三个模式吧。 纯电:依然推荐城市使用，尤其是70码以下，感觉上80就费电越来越快了，看电视听歌费电比较少，看一个小时估计掉3％的电。座椅加热和方向盘加热费电一般，开的也不多，我一般都是早晨走之前热好车。空调超级费电，一直不明白插混车的空调运行逻辑是什么，是一直用纯电还是说发动机启动后用发动机热泵来供热，我从家到单位7公里路程，一路开空调28°2档风，掉12％电，反正空调很费电，制冷还不清楚得到夏天再看。 智混:我感觉最鸡肋的模式，有电它会默认一直用电，电剩20％左右才会启动发动机，基本赶上纯电的意思了，纯电也是剩10％左右发动机就会接管，当然，没过首保，我也没有暴力驾驶的习惯，所以没有达到直接大脚油门发动机就介入的条件，这个大脚油门发动机就介入不知道只是这个模式才有还是纯电也有，如果纯电也有那这个模式真的可有可无了。 保电:这个模式有意思了，强烈建议上高速的时候打开它，智驾巡航120，有多少电保多少电，看清楚是有多少保多少，而且发动机介入和工作的时候声音也不大，经过我后500公里实测，电池电量剩余50％以上有多少保多少最省，后边我会放一张图，实际我每次都测，但图片就留了一张，行驶60公里基本双5.1的油电损耗(模式是下了高速随便切换了一下，时间是因为下了高速等人车没熄火导致)，后边这500公里因为要送孩子上补习班所以我基本都是跑的高速，将近一周没充电，油现在还有一半，电还有一半。 总体来说官标的1200公里混合续航我看是达不到的，就是春夏秋三季也不一定能达到，前阵子广东车友满油满电930公里，我感觉到这个水平已经很不错了，这车目前除了续航虚标之外另外的小细节也有很多进步的空间，不过大差不差，25万的车，有空间，有驾驶舒适度，有相应的智能化，同级别来说确实不错了，希望传祺越做越好，也希望es9这车耐得住至少五年折腾...